㈠ 急求關於交通安全的電影！！！！！
人們在道路上進行活動，玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。 安全有常識
2005年，全國共發生道路交通事故450254起，比2004年減少67635起，下降13.1％；造成98738人死亡，同比減少8339人，下降7.8％；造成469911人受傷，同比減少10953人，下降2.3％；直接財產損失18.8億元，同比減少5.1億元，下降21.2％。車死亡率為7.6萬，比2004年減少2.3%。
（一）24個省（區、市）發生了特大交通事故。其中，江西、廣東各發生4起，山西、雲南各發生3起，河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陝西、甘肅、青海13個省（區、市）各發生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省（區、市）發生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。
（二）5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發生4起特大交通事故，5、10月份高於其他月份，分別發生了7起和6起。2005年春運期間發生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8％。
（三）超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛人超速行駛導致12起，占總數的25.5％；因疲勞駕駛導致7起，占總數的14.8％；因違法超車、違法佔道行駛等導致事故5起，占總數的10.6％。有17起事故中存在客車超員違法行為，占總數的36.2％。此外，因機動車制動失效、爆胎等原因共導致9起事故，占總數的19.1％，比2004年增加3起。
（四）營運車輛肇事突出。47起特大交通事故中，營運客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數的61.7％和60％。跨省長途營運客車肇事12起，占營運客車事故總數的41.4％；中短途營運客車肇事17起，占營運客車事故總數的58.6％。營運貨車肇事16起，造成296人死亡，分別占總數的34％和36.7％。
（五）國道、省道和高速公路上特大交通事故多發。47起特大交通事故中，在公路上發生44起，造成746人死亡，分別占總數的93.6％和92.3％。其中，國道、省道上共發生22起，比2004年減少2起,占總數的46.8％；縣道、鄉道上共發生7起,同比減少15起。高速公路上發生10起，同比增加了2起。
（六）事故形態以單方事故為主，墜車事故較多。47起特大交通事故中，共發生單方事故28起，占總數的59.6％。其中，有21起為墜車事故，多發生在西部多山地區，占總數的44.6％。非單方事故中，發生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計占事故總起數32.6％。
下半年全國道路交通安全發展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運量將持續形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預防工作的難度；農民生產、生活出行增多，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人現象仍將存在。進入7月份，持續高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產生一定影響；暑期旅遊和晨間道路交通活動增多。從2001年至2005年交通事故統計數據看，7月份平均發生交通事故52803起，死亡人數在7700人至8900人之間，平均死亡8438人，佔全年總死亡人數的8 %，高於3月、4月、5月、6月；平均發生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均發生一次死亡10人以上事故3.2起。
針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數同比減少的工作目標，全國公安機關交通管理部門將繼續深入貫徹4·17會議精神，深化「五整頓」「三加強」工作措施，全面推進「平安暢通縣區」活動，繼續開展專項整治。第三季度要繼續把預防群死群傷的特大道路交通事故作為重點，抓住事故易發、多發的重點省份，解決突出問題，實施重點突破帶動全局戰略。為此，公安部決定從7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、廣西、廣東、重慶、四川、貴州、雲南等9省（區、市）開展為期3個月的預防特大道路交通事故專項行動。通過依法從嚴查處交通違法行為，在嚴管交通秩序上有新的突破；強化運輸企業交通安全檢查，在督促企業落實責任制上有新的突破；加大危險路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破；深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破；深入調查研究，在認識和把握事故規律上有新的突破。總之，通過開展專項行動，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，使公路和農村地區道路通行秩序明顯好轉，群死群傷特大交通事故得到遏制。
記者從公安部獲悉，去年全國共發生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。因駕駛員違法駕車導致交通事故的有465083起，造成93550人死亡，佔全年死亡總數的87.4%。
據公安部統計數據顯示，2004年全國發生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、佔道行駛、無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
據了解，2004年特大道路交通事故發生的時間相對集中在春運期間，地點相對集中在西南部地區，僅在春運40天內，就發生一次死亡10人以上群死群傷特大事故18起，占總數的32.7%。
為確保今年春運工作安全展開，公安部作出不合格車輛禁止上路、嚴禁長途客車超員、超速、疲勞駕駛等規定。
公安部交通管理局局長楊鈞介紹，春運期間，各級公安機關要組織開展客運交通安全大檢查，要會同道路運輸管理機構督促客運企業和業主對大、中型客車的運行安全狀況進行全面檢查。
另外，要加強路面交通管理和控制，及時了解掌握雨、雪、霧等惡劣氣候對道路通行的影響，加強惡劣天氣條件下山區公路和高速公路交通事故預防工作。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站台上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下，九死一生。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有「先行權」的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車來，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
金玉有值，生命無價，遵守交規，平安一生。
㈡ 怎樣培養孩子的交通安全意識和方法。
孩子的交通安全牽掛著每一位父母的心，不管是哪個年齡段的孩子，對交通規則都要有意識，能夠在自己獨立外出的時候保護好自己，所以，家長對孩子的交通安全教育尤為重要，那麼如何才能培養孩子的交通安全意識呢？
1、通過玩具帶來早期意識
孩子們對玩具充滿熱情，家長可以根據孩子的這個特點，通過玩具來教導引導孩子，市面上有很多小汽車、小賽車模型都跟交通有關聯，可以給孩子挑選幾款，孩子在玩玩具的過程中，家長在一旁進行指導，讓孩子認識車輛行駛，紅綠燈和人行道的交通規則，讓孩子懂得什麼時候應該避開危險等，逐漸增加孩子的安全意識。
2、多讓孩子戶外玩耍
多帶孩子到戶外玩耍，利用各種機會讓孩子了解各種交通標志和交通安全意識，在道路上，人行道，和停車場等對孩子進行正確的行為引導，讓孩子從小樹立起良好的交通安全意識。告訴孩子任何時候都要走人行道，不能橫穿馬路。
3、家長以身作則，遵守交通規則
在日常生活中，家長要以身作則，言傳身教，引導孩子正確的走路乘車，自覺准守交通法製法規，成為孩子交通安全的引路人，教育孩子不要在馬路邊玩耍，嬉鬧，過馬路要左顧右盼，確保安全才能過。時刻提醒教育孩子，在交通安全方面對孩子進行嚴格管理。
4、做好安全防護
無論是坐什麼車，都要提醒孩子坐穩，不能在車內跑來去，上下車時要注意車停穩才能下車，在車內要系好安全帶，自行車要配到安全頭盔和護具，較小的孩子坐小型車輛家長一定要使用兒童安全座椅，並系好安全帶。
除了以上提到的這幾點，有機會可以多帶孩子參加一些安全教育活動，讓孩子在實踐中培養交通安全意識，增加孩子的交通安全知識。除了交通安全以外，許多家長都特別喜歡帶孩子到戶外玩耍，想讓孩子多看看外面的世界，提高眼界。但你們知道嗎？有五個地方是最好不要帶孩子去的！
第一個地方：太小的孩子不要去電影院
父母不要帶6歲以下的兒童看電影，很多父母可能覺得並沒有什麼問題。因為孩子小專注意不夠，坐不住不耐煩會吵著要回家，還影響身邊的人。其次，電影院比較暗，會影響孩子視力發育。電影播放時音量都超過90分貝不利於聽力發育。電影院可以等孩子長大了再帶去也不去，6歲內還是在家偶爾看點動畫片，或者父母可以藉助一些玩具跟孩子互動，拉近跟孩子之間的距離。
第二個地方：擁擠的步行街和商場
孩子們一到步行街和商場，就很激動和興奮，立馬沖向自己喜歡的東西，有的父母會覺得沒有大問題並且可以鍛煉孩子的獨立能力，任由孩子一個人玩，其實這樣存在很大安全隱患。因為很有可能人販子已經盯上了你家的孩子，伺機將孩子拐走。街上和商場貨架多，人更多，一旦孩子離開視線，松開手，就很容易發生意外。
提示：家長帶孩子出門時，需要帶的東西有很多，水壺、衣服、吸汗巾和食物等等，需要一款媽咪包來助力。
第三個地方：沒有安全措施的河邊水庫海邊
孩子愛玩水，但是家長一定要非常清楚，出門遊玩時不要讓孩子靠近河邊或者海邊，甚至是水庫。這類地方肉眼看著很淺，實際情況可能比較深，孩子一旦發生意外，施救來不及。而且水底很多小石頭和沙粒，很容易腳底受傷。溺水事件頻頻發生，家長要提高警惕，不要存僥幸心理，以免發生意外。
提示：帶寶寶出門時，也可以帶一個推車，這樣寶寶累的時候，也可以休息，媽媽也舒服。
第四個地方：有煙花爆竹的活動地
鞭炮燃放是會產生巨大的能量從而溫度急劇升高，形成沖擊波，孩子躲來不及被炸傷，造成灼傷而且細菌進入眼睛鼻子等部位也容易引發感染。爆炸時產生的氣體不但造成空氣污染，還直接影響孩子呼吸系統受損。爆炸時發出的巨響不利於孩子聽力發育，孩子容易受驚，影響睡眠。
第五個地方：設施過於刺激的游樂場
游樂場是最受孩子們喜歡的娛樂點之一，但是對於承受能力弱的兒童，刺激的遊玩設施，孩子心裡極易留下陰影，類似過山車、海盜船和大擺錘這些過於刺激的游樂設施，不利於孩子遊玩。
㈢ 《少年在行動》是公益電影嗎
是的，《少年在行動》是公益電影。
《少年在行動》是由中國廣播電影電視社會組織聯合會少年兒童演員委員會出品，江蘇妃之梵文化傳媒有限公司承製的大型公益系列微電影。
該系列微電影採用少年兒童真人表演的形式，甄選最貼近生活的故事素材，將現實生活以輕松幽默溫情的方式演繹出來，讓大家能夠更清楚的了解到如何讓少年兒童有更多自由發揮想像的空間去完成他們心中的夢想，更是在公益為核心的基礎上在劇情中融合了法律意識、消防知識、交通安全、痴迷游戲、孝道、尊師等內容，同時注入了幽默搞怪、時尚潮流等元素。不僅適合孩子觀看，對大人也有一定的教育意義，讓更多人能設身處地的著想，呼籲更多人關注孩子的成長。
《少年在行動》是國內金牌製片人王小超、委員會李中天監制的公益系列微電影，拍攝完成後，將會在央視少兒、卡酷動畫、央視教育首播，在星美院線、網路、地方少兒頻道等多種頻道陸續播放。
《少年在行動》之快樂校園，於2016年9月5日17點30分在中國教育台一套面向全國的少年兒童和家長播出。
《少年在行動》第二季2017年7月6日在南京開機。
㈣ 《交通安全教育片》觀後感
讓青春和交通燈一同閃光
——《交通安全教育片》觀後感
隨著經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的「頭號殺手」。 而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺交通安全防衛知識，自我保護能力差。
最近，學校組織看了一部《交通安全教育片》，影片通過活生生的事例，警示我們要珍惜生命，遵守交通規則。回想起片中一幕幕慘不忍睹的場面，讓人不寒而慄！司機超載、無證、超速、酒後、疲勞駕駛等違規操作，人騎著自行車在馬路上作秀，一群小孩在馬路中間玩耍……一個個鏡頭令我不禁捏了一把冷汗。
如今，據統計，每年人類因交通事故死亡達到77萬人，也就是說每5分鍾都有人離開。中小學生的死亡也達到了33萬。多麼驚人的數字！竟有那麼多人時時刻刻都在離開。中小學生盲視交通守則而發生慘劇的事例，在我們周圍也經常發生。某中學生騎著自行車「疾馳」在放學路上，紅燈亮了，在他眼裡根本不存在。他飛速橫穿馬路，還在車上不斷擺著各種姿勢，甚至有時兩手離開車頭地騎車。這時，前面正有一輛大貨車駛來，由於車速快而來不及剎車，這個學生「嘭」的醫生迎面撞上了貨車。從後面剛上來的一輛小汽車接著又撞上了貨車，造成了三車連環撞得悲慘局面。後來這個學生被送往醫院搶救無效死亡。真是一時放縱，忽視交通安全，才斷送了可貴的生命！
人的生命只有一次，遵守交通規則的警鍾正在敲響。從一件件血的事實中我們體會到：過馬路時，應 按交通燈的指示，走人行橫道，注意車輛，靠右行走，不應在馬路上追逐玩耍或橫穿馬路。
作為中學生，我們應該珍惜生命，重視交通安全，學習交通法規，更要自覺遵守交通規則。讓交通安全的警鍾在我們身邊常鳴，讓青春和交通燈一同閃光！
㈤ 有關交通安全的電影有哪些請大家介紹一下。
生死時速:一個罪犯在公交車上放了炸彈,車子一減速就會爆炸,整部片子一氣呵成,節奏緊湊,看的大氣不闖.
義大利任務(偷天換日):講一堆人偷了很多金塊,需要用卡車運出城市.他們利用了城市的交通系統,讓城市的很多紅綠燈系統發生故障,方便給他們的卡車提供條合適的路子. 整部片子情節非常巧妙.
的士女王(美國版):一個計程車女司機瘋狂的協助破案的事情,看著很過癮.女主角的車子開的太棒了,對城市的交通也是非常了解.
死神來了2:關於高速公路上的一連串車禍引起的故事.
跟交通有關的電影挺多的,一時只想起來這幾部.
㈥ 觀看的交通安全宣傳光碟對你印象最深的是哪部一片子,為什麼
我觀看的印象最深的是《流浪地球》版交通安全宣傳，裡面有走路不規范，親人兩行淚；道路千萬條，安全第一條；騎車不規范，親人兩行淚；開車不規范，親人兩行淚。
《流浪地球》故事背景設定在2075年，講述了太陽即將毀滅，已經不適合人類生存，而面對絕境，人類將開啟「流浪地球」計劃，試圖帶著地球一起逃離太陽系，尋找人類新家園的故事。
《流浪地球》獲2000年度中國科幻銀河獎特等獎。這篇小說後收錄於《2000年度中國最佳科幻小說集》。並在2019年改編為同名影片。
鑒賞：
小說中呈現出來的磅礴氛圍、神奇遐想、新穎構思帶給人更多 的想像力。例如: 文中對等離子體光柱的描寫: 用明喻的手法將等 離子光柱比作宮殿，用雅典衛城的大小來給讀者呈現光柱的體積， 將裡面巨柱發出的光比作日光燈管發出的光。
這些形象的比喻，這 些細致的刻畫，喚起讀者無盡的想像，彷彿置身其中。再比如： 在 地下城對灰色的描述。猶如整個宇宙下了一場大霧，城市倖存的高樓形單影只地立在冰面上，掛著長長的冰稜柱。這些描寫都形象具 體，給讀者無盡的思考與聯想的空間。
㈦ 交通安全警示教育片的主要內容是什麼請詳細敘述
內容：不良駕駛習慣的危害、不良駕駛心理的危害、汽車駕駛應急處理與自救、鄉村和山區道路如何駕馭更安全等，該片以強化駕駛人交通安全、文明行車意識和實際道路駕駛技能為主題，
以安全駕駛為主線，以典型案例為警示，集中針對酒後駕駛等嚴重交通違法行為的危害及復雜路況、惡劣天氣、危險品運輸、突發情況應對處置技能進行了客觀解析。
中國首部交通安全教育系列電影科教片《文明出行 安全駕駛》在北京舉行媒體見面會，該系列電影科教片歷經兩年，經多次劇本論證、影片修改，得到專家組審核通過，已取得公映許可證，並榮獲第二屆中國科普作家協會優秀科普作品獎一等獎。
(7)兒童步行交通安全電影擴展閱讀
目的
1、通過學習了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，認清學習目的，增強學生安全意識。
2、以「增強交通安全意識，提高自我保護能力」為指導方針，切實加強安全教育與管理，確保交通安全。
3、引導學員在活動中認識生命的意義，在自我體驗中發揮潛能，豐富自我生命，提升生命意義。進而教育學生關愛生命、尊重生命、敬畏生命、激揚生命、熱愛生命、保護生命。
4、為加強對學員法制與交通安全的教育與管理，使學生增加法制觀念，做到知法、守法，能確保身心健康，平安完成學業，制定本制度：
5、通過學習有關安全知識，使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。
㈧ 有沒有關於交通安全的動畫片
有一部，叫《變形警車珀利交通安全篇》
《變形警車珀利 交通安全篇》是由變形警車珀利的製作公司 ROI VISUAL、現代汽車和EBS電視台共同推進的全球性兒童交通安全社會貢獻活動，旨在增加兒童的交通安全知識、提高社會的交通安全意識。
動畫歷經7年的構思創作，現已進入中、韓、法、俄、澳大利亞、以色列、台灣等二十多個國家和地區，並以其精緻明快的3D畫面、鮮活生動的人物形象、豐富有趣的故事情節和深入淺出的知識講解，博得了廣大兒童的喜愛。
劇情：
動畫片含小朋友們須知的交通安全知識，並講述每天要遵守的交通安全規則，通過常見的兒童交通事故案例來學習交通安全知識。
故事發生在布魯姆斯小鎮，警車珀利、救護車安巴、消防車羅伊和直升飛機海利與小娟組成了救援隊，保護著鎮上人民的平安幸福的生活。
凱文和多奇是兩個活潑淘氣的小學男生，經常因為不遵守交通規則陷入麻煩，幸好每一次都有救援隊的大家出手相助。隨著故事的發展，他們也會逐漸學會交通安全知識和做人的道理。