⑴ 在《中国机长》里，究竟哪些情节是虚构，哪些情节是真实发生的
众所周知，前段时间上映的《中国机长》是由2018年的真实事件改编而成的。既然是改编，那也就说明里面会有一些杜撰的成分，并且在采访中刘机长也说了“这并不是一部完全还原历史真相的纪录片，也不是真正去展现某一次飞行，它是一种综合的展示，主要展示的是民航人的一种精神的电影”。所以下面我们一起看看有哪些场景是虚构的，哪些是真实还原的。
除了这些不太符合常理的片段之外，其他所有的情节都几乎全是真实发生的。也可能会稍加改动，毕竟回馈给观众强烈的故事感才是一个电影应该做到的。
⑵ 飞机不是在平流层吗为什么要中途受天气影响，延误真是！
并不是所有飞机都在平流层飞，平流层只是气象相对于对流层而言，稳定的多，但并不代表没有气象变化。杭州到哈尔滨的应该是在平流层飞。是因为受到天气影响停在烟台了，那么平流层有气象变化。如果在烟台，受到气象影响，那应该是天气影响，没有达到飞机起飞要求。是不能起飞，飞到平流层就没有问题了。至于什么时候到，我也不知道。
⑶ 中国机长 为啥要穿越云层原路返回不行吗
电影中，张涵予饰演的机长刘传健，因为穿云这一项困难，而在喜马拉雅山附近来回盘旋，导致机舱内的乘客瞬间惊慌，想要冲进驾驶室，所幸有乘务长（袁泉饰演）的安抚，才勉强没有让这一糟糕的情况发生。
飞机穿越雷电云层，张涵予、欧豪、杜江面临的不只是低温、缺氧的环境，还有雷电、风云以及能见度极低的云层，稍加不注意，就会迷失方向。在如此危机时刻，张涵予每在天空中多待一刻，飞机上119名乘客便多一分危险。
针对飞机穿云这种情节设计，机长刘传健一句话道明，“因为电影《中国机长》并不是一部完全还原历史真相的记录片，也不是真正去展现某一次飞行，它是一种综合的展示，主要展示的是民航人的一种精神，从艺术的角度上讲，我觉得是认可的”。
⑷ 肯尼亚男孩藏身飞机起落架经多次中转到达荷兰，他克服了哪些极端困难
根据《太阳报》报道，一名16岁的肯尼亚男孩藏在一架空客A330货运飞机的起落架上，从肯尼亚首都内罗毕经土耳其伊斯坦布尔、伦敦中转后，最终降落在荷兰马斯特里赫特机场。
这真是匪夷所思的事情，话说伊斯坦布尔和伦敦的机场怎么没有发现呢？这安保的漏洞也太大了点，要是起落架上是炸弹或者病毒，可怎么办？
- 还有就是饥饿和缺氧。
不用想也知道，这个男孩是没有钱买机票才选择扒飞机的，估计他也不会对这个“旅行”做太多的准备。
就算他能带吃的，在上万米的高空，在500多公里的风速下，估计也是没办法吃东西的。
而且在高空中，氧气是及其稀薄的，就算没有高原反应，也可能因为而缺氧窒息昏迷。
综上所述，这个肯尼亚男孩要克服寒冷、饥饿、大风、缺氧等诸多极端困难，他能不掉来就算是奇迹了，更遑论活着到达荷兰。
⑸ "为保证飞行安全，民航客机都应在近地面的对流层底部低空飞行，不要飞到平流层去"这话对吗为什么
不对，民航机在高空更容易达到巡航速度，油耗低。再者，低空飞行不一定安全。
⑹ 《中国机长》有个最大的漏洞，根据真实事件报道，当时飞机在几千米上空，应该把人冻硬了，为什么等降后
因为电影终归是电影，有些情节是没有体会的话是演不出来的，演员你不可能让他真的去体会这个，几乎所有电影都有漏洞，这个就是不完美，这个就是有进步改进的空间。要理智的看待这个问题。
⑺ 为什么飞机是飞在平流层的明明离地表10公里以上才是平流层
商业客机一般会于离地表10公里的高空，即平流层的底部处巡航。这是为了避开对流层因对流活动而产生的气流。而在客机巡航阶段所遇上的气流，大多是因为在对流层发生了对流超越现象。同样，滑翔机一般会在上升暖气流上滑翔，这股气流从对流层上升到达平流层就会停止。这样一来变相为世界各地的滑翔机设定了高度限制。（纵然有些滑翔机会用上背风波来飞得更高，把滑翔机带到平流层之中。）
⑻ 在影片《中国机长》中飞机飞过珠穆朗玛峰了吗
中国机长以成都至拉萨航线飞机飞行中遇到挡风玻璃破碎而安全返航为题材的电影。飞机没有飞过珠穆朗玛峰。
⑼ 《中国机长》里飞机落在什么城市
《中国机长》里飞机落在成都双流机场。
四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。
座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩，并训练有素地喊出：“请大家相信我们，相信我们有信心、有能力带领大家安全落地。”生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。
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