⑴ 讲一个印度人困在烂尾楼最后跑出来的电影叫什么
《孤楼求生》
剧情介绍
影片一开始，男主小哥是一位普通的打工仔，由于没房没钱，他只能和四个壮汉合租。这天女友告诉小哥，父母给她包办了婚姻，要她马上回老家结婚。
为了挽留女友，小哥决定租一间属于自己的房子。这时一位胡子哥叫住了小哥，并带小哥来到一栋烂尾楼，说着就上到了三十五楼，小哥看环境还不错，于是立马租下了。
第二天醒来，发现手机没电了，原来插座有点接触不良，于是他重新插了电源，更倒霉的是，房间根本没有水，因为要赶着去见女友，小哥就用矿泉水随便洗了一下。
他收拾完，准备坐电梯下楼，正在充电的手机突然响了，他听到后，又转回去拿手机。就在这时，一阵风刮来把门带上了，由于小哥刚刚忘记拔钥匙，所以小哥出不去了。
因为门的设计很奇葩，从里面开门也要用钥匙，他一番折腾后，门依旧打不开，接着拨通了开锁公司的电话，没说上几句，手机就因为没电关机了，小哥只能给手机充电，还顺手打开了空调，结果空调刚启动就自动关机了，紧接着手机的指示灯也灭了，不知是跳闸还是停电，他彻底无语了。
小哥来到阳台，呼喊着楼下的守门大爷，但楼下的大爷耳背根本听不见。疲惫不堪的小哥吃了一块饼干，希望明天可以从这儿出去。
第三天一早，还是没水没电，唯一的一瓶矿泉水也快被喝完了，情急之下，小哥开始撬锁，还无奈地将电视机从三十五楼扔了下去。
可不管制造多大的噪音，都没人发现这个与世隔绝的小哥，随后小哥用牙膏在纸片上写求救信号扔了出去，可不是挂在树上，就是落到了屋顶。
牙膏用完了，只能写血书了，血书刚好落到一户人家的阳台上。大姐刚好收完衣服，没看见血书，直到扔出血书的第三天，血书才被大姐发现。
于是大姐拿着血书来到这栋公寓，门卫大爷却说，这里根本没人居住。大姐试着爬了两层，看到黑灯瞎火的，好像真的没有人，大姐也就离开了。最后小哥在阳台上放火，希望可以引起别人的注意，结果差点把自己给烧得领饭盒了。
矿泉水也喝完了，小哥开始喝尿液，由于无法忍受这个味道，吐得快虚脱了。就在这时，下起了一场大雨，小哥用房间里所有的容器来接雨水，然后小哥做了一个弹弓，成功捕获了一只鸽子。有了水源和食物，他又开始计划逃生了，小哥打算从阳台爬下去，于是开始打磨阳台的防盗网。
在一复一日的摧残下，钢筋终于被小哥踢断了，他鼓足勇气从阳台爬了出去，下面的阳台也是全封闭的，他小心翼翼地继续往下爬，下了几层，突然没有防盗网了。
于是小哥解下皮带绑在钢筋上，再利用皮带掉到下面的钢筋上，最后成功爬到了没有安装防盗网的阳台上，他踢掉玻璃门，直奔大门而去。幸运的是，这个房间没锁，小哥终于得救了。
顺着楼梯走到楼下，和门卫大爷面面相觑了几秒，小哥就提着裤子走了。刚走出这栋烂尾楼，小哥便摔倒在地。
画面一转，小哥住进了医院，女友过来看他，小哥想要握住女友的手，女友却抽开了。原来就在小哥被困的这几天，女友已经嫁给别人了。
(1)印度爬楼电影扩展阅读
角色介绍
绍利亚
一个小人物，因租房被困在一栋空的公寓大楼里。房子内没电、没水、没食物。他用尽一切办法才从公寓大楼逃了出去，可惜等他逃出去后，他女友已经嫁给了别人。
⑵ 关于摩天大楼，记得男主角爬大楼，爬楼的时候玻璃看到里面有人被发现了，后面不记得了，求这一部电影
汤姆·克鲁斯的碟中谍4
⑶ 贫民窟的百万富翁讲的是什么东西
故事简介：
2006年，印度孟买。18岁的贫民小子贾马尔·马利克只要正确回答最后一条问题，就可以在印度最受欢迎的电视游戏节目“百万富翁”中胜出，赢取二千万卢布的奖金，成为百万富翁。
这是《谁想成为百万富翁》电视猜谜节目的人生版。贾马尔·马利克在已经赢得1千万卢比的情况下被警方以欺诈罪逮捕，严刑拷问下杰玛说出他获得1千万卢比的真相——他确实知道答案，但他只知道这些。
出身贫民窟的杰玛年幼就生活艰苦，他与哥哥沙里姆、少女拉媞卡三人却一起经历了几十年印度的变迁。之前每一个问题，都好像是杰玛的记忆碎片，牵动他关于亲情、爱情与人生的回忆。
哥哥不惜一切要得到权力与财富，兄弟之间逐渐出现分歧，一次背叛逼使三人分道扬镳，贫民小子则失去了两小无猜的女伴。当他重遇哥哥及女伴的时候，女伴己成为黑帮老大的女人，哥哥则替他工作。为了心中所爱，他决定不惜一切帮助女伴脱离苦海。
(3)印度爬楼电影扩展阅读：
从表面上看，《贫民窟的百万富翁》表层乃是印度电影所一贯持有的平民娱乐的立场，背后是命运与辛酸，而最终以大团圆告终，寄寓的其实是一个平民视角眼中的人生理解，其通俗性的特征包含的其实是大众的想象和愿望。
在中国，同类的叙事模式是破镜重圆、国破家亡；在美国，是乱世佳人；而在印度，则是歌舞狂欢，命运波折。无论不同文化类型里的审美特征有何差异，终归都回到一个人性化的舞台上，那就是以命运和人生为骨肉。
电影里的男主角出身平民，短暂的人生与家庭、国家的不公联系在一起，但在这些苦难里，命运上帝把各种密码汇集在了他身上，最终他得以凭借一个特殊的、却只有他可以承受的命运得到了关于现世的解答。不过，这个解答并不是哲学家冥思苦想里的解答，而是真实的对于人生骨肉的解答。
⑷ 请问有什么好的印度电影推荐么
《宝莱坞生死恋》
《大篷车》
《流浪者》
《两亩地》
《永恒的爱情》等
歌舞是印度电影不可或缺的“魂”。《流浪者》、《两亩地》、《大蓬车》中的歌舞场面无不给人们留下难忘的印象。
印度巨制《大篷车》
《大篷车》是1970和1980年代在中国上映的印度歌舞片中影响最大的一部，影片集合了凶杀，爱情，惊险，歌舞等多种商业形式，构成了一个观众喜闻乐见的娱乐大拼盘。尽管影片的故事情节今天看来比较俗套，但对当时处于封闭状态的中国观众来说绝对是眼前一亮，特别是那几段充满印度风情的歌舞更是深入人心。
故事梗概：在美丽的印度土地上有一支快乐的吉普赛大篷车，欢愉的流浪生活被一个漂亮、聪慧的姑娘苏妮塔搞得一团糟，啼笑皆非....姑娘的背后，隐藏着杀机重重。天色微明，藏在灌木丛中的年轻姑娘窥视着山崖下忙碌的警察，脸上露出幸免于难的复杂表情。她就是那辆只剩残骸轿车的主人——苏妮塔。苏妮塔是印度孟买一家大工厂主莫汉达斯的独生女儿，昨晚新郎拉詹邀请她在坎达拉的一所小别墅欢度第一个新婚之夜。
拉詹出生于一个普通人的家庭，他聪明能干，擅长社交，深受莫汉达斯的宠爱，被其收养为义子。渐渐地，拉詹参与工厂的事务和管理，他时而阳奉阴违，时而出谋献策，时而铤而走险，时而稳扎稳打，迷惑了善良的莫汉达斯。大工厂主为此断然辞退了忠心耿耿工作30年的总经理卡拉马昌德。
黑黝黝的夜笼罩着恐怖气氛，拉詹把轿车停在山间别墅的门前，苏妮塔取钥匙开门，灯“自动”亮了。一个媚态十足的女人扭动着屁股从里屋迎了出来，她自报家门——莫妮卡，夜总会的舞女。她歇斯底里地怒骂拉詹，还拿出同拉詹鬼混三年的生活照片。拉詹极力辩解，莫妮卡却从包里取出一封信交给苏妮塔。这是她父亲写给卡拉马昌德的亲笔信，揭露拉詹盗窃工厂保险柜30万卢比的事，表达了希望卡拉马昌德重新回来工作的心愿。苏妮塔惊呆了，怔怔地望着拉詹，“你，这条披着人皮的狼！”苏妮塔咬紧牙愤愤地说。莫妮卡趁势紧逼，“拉詹是谋杀你父亲的凶手，他想吞并你们的全部财产才同你结婚的。今后你有什么难处，随时可以来找我。”她挥了挥那封信趾高气扬地走了。
苏妮塔本能地自我防卫，跑进内室，反锁房门。门外，拉詹像一只落入陷阱的孤狼，一面顿足，一面喝酒。苏妮塔裹着毯子，盘算生路。墙上的挂钟嘀嗒嘀嗒作响，苏妮塔意识到死神已经降临。她透过门锁孔，见酩酊大醉的拉詹倒在沙发上睡得死沉，一串钥匙丢在一边，勾起苏妮塔求生的欲望。她打开房门，取下汽车钥匙，驱车逃离别墅，苏妮塔魂不守舍，在崎岖的道路上疾驶。下山时，她发现汽车的车闸已被拆掉，又一次中了拉詹的圈套。于是就发生了车撞山崖烧毁的一幕。
此时，拉詹佯装过路人的模样同警察攀谈，事故发生地周围居然没有苏妮塔的尸体，使他忐忑不安，命令打手四处撒网，消除隐患。
汽车失事，没有吓倒苏妮塔，反而增加了她的胆略和勇气。她把自己装扮成一个农村姑娘，决心找莫妮卡拿回物证，报杀父之仇。一天她爬上一辆挂满吉卜赛姑娘舞蹈广告画的破旧货车，藏在车厢里。近午时分，车子的主人莫汉和助手乔尼停车休息。他们一边用餐，一边谈论，苏妮塔饿坏了，钻进车底下，一次次拿莫汉饭盒里的土豆片吃，最后被莫汉发觉，偷到手里的薄饼被没收。苏妮塔谎称她是违抗父母之命逃婚出来，深得莫汉的同情，同意送她去孟买亲戚家。
苏妮塔找到了莫妮卡工作的夜总会，不料拉詹又在同莫妮卡调情。她预感计划已破灭，夺门而去。拉詹发现了苏妮塔，紧追不舍，凑巧莫汉他们还没有走，这才把她搭救了。不过他们误以为拉詹是苏妮塔讨厌的未婚夫。
苏妮塔失望地靠在车厢旁，自言自语地自慰，“到班加罗尔去找卡拉马昌德，是唯一的出路。”莫汉的弟弟蒙托闻声起来，说：“大篷车就是去班加罗尔，我们放暑假了，哥哥接我去那儿看妈妈。”他边说边请苏妮塔吃薄饼，很快他们就亲如姐弟。他们随车来到了吉卜赛人大篷车队的停居地。美丽而粗犷的舞星妮莎发现了莫汉，疯狂地奔上来，以吉卜赛人独特的方式向他表示着爱情。莫汉却一心要娶一位知书达理的妻子，对妮莎的追求漠然处之。
拉詹没有找到苏妮塔的下落，一直心神不定，他推测苏妮塔要去找卡拉马昌德，命令打手们沿着公路去班加罗尔，一个个城市、一座座旅馆地搜索。
大篷车队的头人托塔大叔同情苏妮塔的处境，答应她留下，但要她自己养活自己。可是车队的顶梁柱妮莎满面愁云，对她耿耿于怀。一天，车队来到穷乡僻壤的浦那，乡民们拥簇着舞星妮莎，请求她上台表演。妮莎趁机提出要挟：“立刻叫苏妮塔离开这儿，永远离开我们的大篷车队。”莫汉走到苏妮塔面前，命令她顶替妮莎。苏妮塔不情愿地穿上滑稽服，跟着莫汉在台上转，信口胡编。岂料即兴表演大获成功，博得满场喝彩，苏妮塔聪明伶俐，配合默契的表演，使莫汉刮目相看。苏妮塔拿着头人给的赏钱，和蒙托、莫汉去镇上买东西。岂料拉詹的打手已经来到这里，发现并注意到了苏妮塔。莫汉和蒙托刚一转身，苏妮塔就被绑架而去。
翌日清晨，大篷车队踩着沉重的脚步出发。当车队经过峻峭的山坡时，蒙托看见一块鲜红的头巾在晃动，“苏妮塔——”莫汉惊喜地呼唤，爬上出去。山谷里的回声唤醒了神志模糊的苏妮塔，她被打手们打得气息奄奄扔在山谷里。在伙伴们的帮助下，莫汉急忙把她救起。
在医院里，莫汉悉心照料苏妮塔。一天他想把结婚戒指套在苏妮塔的手指上，却遭到了她的拒绝。情深义重的莫汉被失恋煎熬着，竟以酗酒来求得解脱。他拿着空酒瓶、望着远去的大篷车队，失声地叫喊：“走吧！都走吧！”痛苦地坐在山坡上大声哭泣。
苏妮塔没有随大篷车而去，她走到莫汉的身边，透露了自己的身份，批评莫汉感情用事，拿朋友和兄弟出气……。莫汉接受苏妮塔的批评，这时才恍然大悟苏妮塔也深深地爱着自己。在绿草茵茵的山地上，他们两人畅抒情愫，最后共订婚约，充满了甜情蜜意。
莫汉和苏妮塔赶上了大篷车队，正直的头人托塔大叔为莫汉和苏妮塔主持了订婚仪式。事后他劝导妮莎：“吉卜赛人有个传统，为自己所爱的人可以牺牲生命……”妮莎善良的心被震撼了。为了莫汉的幸福，她决定忍痛放弃爱情。
没有把苏妮塔搞死，使拉詹恼怒不堪。卡拉马昌德要从欧洲回国，又给他增加了新的威胁。莫妮卡也同自己翻脸。他决定另施计谋。
大篷车队浩浩荡荡进入班加罗尔，莫汉的母亲在家里张罗儿子的婚礼。苏妮塔趁混乱之际溜出屋外，同卡拉马昌德打了一个电话。他们约定同去孟买取莫妮卡的那封信。为了避免再次罹难，她和莫汉、乔尼、妮莎同行。谁知那是狡诈多端的拉詹利用莫妮卡作为钓饵，设下的一个罪恶圈套。他们刚进莫妮卡的房门，就被伏下的打手抓住，喝醉的乔尼倒在了门边。
凶神恶煞的拉詹开车把苏妮塔和莫汉带到一块林地，他把莫汉吊在树上，让莫汉的双脚踏在幼小的蒙托肩上，把苏妮塔绑在树上，自己动手挖着大坑。他要亲手活埋这对相亲相爱的恋人。林地附近的仓库里，妮莎的双手被反捆着，她不堪目睹眼前的惨景，磨断绳子，逃了出来。扬手一掷，一把匕首不偏不斜正好把吊着莫汉的绳索斩断。然后，她用缴获的枪，狙击打手，掩护莫汉去营救苏妮塔。
莫汉把拉詹打得血肉模糊，奄奄一息，正当他转身去搭救苏妮塔的时候，老奸巨猾的拉詹挣扎着起身，持枪从背后向莫汉逼近：“你以为大功告成了？没那么容易。我会死，可不是今天。我要把你们两个送进这坑里！准备死吧！”说完，便朝他们开枪。妮莎迅速奔到莫汉的面前，子弹穿过她的胸瞠，她含笑倒在莫汉怀里，断断续续地说着：“吉卜赛人有个传统，为自己所爱的人可以牺牲生命……。”恶棍正准备放第二枪时，他的背后传来枪响，只见他应声倒下，跌进了自掘的坟墓之中。原来乔尼酒醉醒后带着警察赶到了。
大篷车队的成员经过善与恶的搏斗，更加团结友爱了。苏妮塔换上农村姑娘的服饰，站在公路上等待浩浩荡荡的车队。她走到莫汉面前深情地说：“你也许不属于我们家，可我是属于你的。”这对恋人紧紧地拥抱在一起。
苏妮塔跟着正直、朴实的吉卜赛人的大篷车队，又开始了新生活的旅程……
⑸ 大家还记得电影“铁达尼号”吗
泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，台湾和香港称为铁达尼号，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。美国电影《泰坦尼克》就是根据这一真实的故事拍摄的。
“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高相当于11层楼。是当时一流的超豪华巨轮。
2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。
建造过程
1909年3月31日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司(White Star Line)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000马力，航速23~24节。
但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……不错，就象奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的人会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
处女航
1912年2月3日，泰坦尼克号完成了装潢工作，处女航最初被定在了3月20日。但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞（与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞）耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处女航被安排在了4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作遇到了一点挫折。IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，万头涌动。“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号（不是后来德国赔偿的那艘）、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特•布朗夫人--后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。第二天中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦（今天的科克）。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片，今天在收藏家眼里价值连城。
为了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。事后幸存的船员说，他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的了望员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜！！11点40分，了望员弗雷德里克•弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
这次碰撞的结果，后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰•沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯•安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号--“Come Quickly Danger”，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什幺大事，好像也不会发生什幺大事。
0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。
落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。一直到3点30分，卡纳德公司的客船喀尔巴阡号最先赶到了出事现场。4点钟，喀尔巴阡号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。喀尔巴阡号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。
11月18日，喀尔巴阡号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
事故的后果和影响
泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。
泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
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关于泰坦尼克号的电影
《泰坦尼克号》是以下四部根据泰坦尼克号处女航时撞击冰山而沉没一事改编的电影的名称：
1.《泰坦尼克号》，于1915年拍摄的一部意大利无声电影，导演是Pier Angelo Mazzolotti
2.《泰坦尼克号》，成片于1943年，由德国导演Werner Klingler和Herbert Selpin拍摄
3.《泰坦尼克号》，成片于1953年，导演是Jean Negulesco
4.《泰坦尼克号》，1997年的好莱坞大片，导演是詹姆斯·卡梅隆（James Cameron），主演莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）和凯特·温丝莱特（Kate Winslet）
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派拉蒙电影公司与20世纪福克斯电影公司于1997年将“泰坦尼克号”的事件改编为电影，在全球各地上映，轰动全球。
[影片名称] 泰坦尼克号
[领衔主演] 莱昂纳多·迪卡普里奥 凯特·温丝莱特
[影片地区] 欧美电影
[影片类型] 剧情片
当时电影史上第一昂贵的电影
沉没之船上永不沉没的爱情绝唱
一部人类应时时审视自己劣根性的警世箴言
[内容介绍] 一九一二年四月十五日凌晨两点二十分，当时被称为是全世界最大最安全的豪华泰坦尼克号邮船自英格兰南安普敦驶向纽约市的处女航中，撞上巨大的冰山而沉没。当时载满2223名乘客，不幸的是只有7百多名乘客逃过这一场历史上最大的船难，船上其他一千五百多名的乘客也随著这艘巨船沉没于海底中。
而这场海上最大的恶梦在将近五年的精心筹划准备下，於1996年七月开拍，经过一年痛苦挣扎及无数次上片延期，终於在一九九七年十二月年底大功告成，并将於十二月二十日呈现於观众面前。事事求完美的詹姆斯柯麦隆也在片子用尽极度的电影特效之下，以超越两亿五千万美金的预算，让【泰坦尼克号】成为影史上最昂贵的电影。
此影片主题曲《我心永恒》，经歌手席琳·迪翁演唱，为其影片增添了不可磨灭的色彩，此歌曲也成为了乐坛又一经典名作。
⑹ 高难度！印度一头牛爬上60多米高水塔，它究竟是怎样爬上去的
这只牛是从这个水塔的大门进去然后爬楼上去的，并不是大家想象中的那种沿着水塔的外壁上去的，这只公牛顺着楼梯上去爬到了60.96米的高度，上去容易下去难，虽然大家不知道它上去的全过程但是这只公牛最后进退两难，没有办法从水塔上面下来了。
此次事件之后，当地的居民就向相关政府单位提出建议，希望能够改善这类不好的状情况，这次也是运气好，这只公牛被顺利的救出，若是下一次是小孩子误入了，那将是非常危险的。
⑺ 关于泰坦尼克号
泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，1985台湾和香港称为铁达尼号，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。美国电影《泰坦尼克》就是根据这一真实的故事拍摄的。
“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高相当于11层楼。是当时一流的超豪华巨轮。
2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。
【建造过程】
1909年3月31日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司(White Star Line)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000马力，航速23~24节。
但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……不错，就象奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的人会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
【处女航】
1912年2月3日，泰坦尼克号完成了装潢工作，处女航最初被定在了3月20日。但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞（与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞）耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处女航被安排在了4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作遇到了一点挫折。IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，万头涌动。“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号（不是后来德国赔偿的那艘）、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特•布朗夫人--后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。第二天中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦（今天的科克）。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片，今天在收藏家眼里价值连城。
为了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。事后幸存的船员说，他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的了望员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜！！11点40分，了望员弗雷德里克•弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
这次碰撞的结果，后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰•沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯•安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什幺大事，好像也不会发生什幺大事。
0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。
落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。一直到3点30分，卡纳德公司的客船喀尔巴阡号最先赶到了出事现场。4点钟，喀尔巴阡号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。喀尔巴阡号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。
11月18日，喀尔巴阡号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
【事故的后果和影响】
泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。
泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
【关于泰坦尼克号的电影】
《泰坦尼克号》是以下四部根据泰坦尼克号处女航时撞击冰山而沉没一事改编的电影的名称：
1.《泰坦尼克号》，于1915年拍摄的一部意大利无声电影，导演是Pier Angelo Mazzolotti
2.《泰坦尼克号》，成片于1943年，由德国导演Werner Klingler和Herbert Selpin拍摄
3.《泰坦尼克号》，成片于1953年，导演是Jean Negulesco
4.《泰坦尼克号》，1997年的好莱坞大片，导演是詹姆斯·卡梅隆（James Cameron），主演莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）和凯特·温丝莱特（Kate Winslet）
詹姆斯·卡梅隆《泰坦尼克号》介绍
派拉蒙电影公司与20世纪福克斯电影公司于1997年将“泰坦尼克号”的事件改编为电影，在全球各地上映，轰动全球。
[影片名称] 泰坦尼克号
[领衔主演] 莱昂纳多·迪卡普里奥凯特·温丝莱特
[影片地区] 欧美电影
[影片类型] 剧情片。当时电影史上第一昂贵的电影，全球票房超过10亿美元。沉没之船上永不沉没的爱情绝唱，一部人类应时时审视自己劣根性的警世箴言。
[内容介绍] 一九一二年四月十五日凌晨两点二十分，当时被称为是全世界最大最安全的豪华泰坦尼克号邮船自英格兰南安普敦驶向纽约市的处女航中，撞上巨大的冰山而沉没。当时载满2223名乘客，不幸的是只有7百多名乘客逃过这一场历史上最大的船难，船上其他一千五百多名的乘客也随著这艘巨船沉没于海底中。
而这场海上最大的恶梦在将近五年的精心筹划准备下，于1996年七月开拍，经过一年痛苦挣扎及无数次上片延期，终于在一九九七年十二月年底大功告成，并将于十二月二十日呈现于观众面前。事事求完美的詹姆斯柯麦隆也在片子用尽极度的电影特效之下，以超越两亿五千万美金的预算，让【泰坦尼克号】成为影史上最昂贵的电影。并且现在仍然居于全球电影票房排行榜榜首！
它是世界电影史的一个神话！
此影片主题曲"My heart will go on"(《我心永恒》)，经加拿大歌手Celine Dion席琳·迪翁演唱，为其影片增添了不可磨灭的色彩，此歌曲也成为了乐坛又一经典名作。此影片插曲"Right here waiting"(《此情可待》)也是一首经典名曲.
⑻ 印度电影皮胡小女孩死了没
这部印度电影，叫《皮胡》，影片全程只有两个人露脸，一个是躺在床上的妈妈，另一个是三岁的女孩皮胡。这是一部特别的电影，适合那些刚刚成为父母的朋友看。
皮胡今年三岁了，昨晚，她的家里举办了一场热闹的派对，持续了一整晚。清晨小皮胡醒来，发现家里还是乱糟糟的一片。皮胡喊了喊睡在旁边的妈妈，妈妈没有醒来，爸爸也不在家，于是皮胡光着脚跳到地上，一个人在房子里玩耍。她拿了报纸，看了下电视，跟着电视里一起跳舞，皮胡叫妈妈一起来跳舞，可是妈妈依旧躺在那里一动不动，皮胡开始着急地哭了。
只是可怜了小皮胡，在两岁的时候就要经历这样的危险，为爸妈婚姻的失败买单。
《皮胡》教给所有人的，是成家的道理。一旦决定生孩子，请无论如何给他们一个安全幸福的家庭。
⑼ 电影《金刚》中的金刚爬上了纽约市的哪座摩天大楼
电影《金刚》中的金刚爬上了纽约市的帝国大厦。
《金刚》剧情简介：
1933年，菲迪去印度尼西亚一小岛寻找石油。中途遇到偷渡者杰克。救了附近沉船的戴安.多娜。不久来到小岛后，在当天白天遇到土人，他们要求用六个女人交换多娜，遭到拒绝。
晚上，将多娜从船上劫走后打晕，将她身上原来的衣服脱下，换成土人衣服。此时杰克发现了土人劫走她的痕迹，急忙去找人准备救她。当她醒来后，发现自己身上所有的衣服已经均被换过，脖子上带着许多项链，一个土人喂了她一碗麻药，多娜就像被打了一针麻醉剂一样，虽然睁着眼睛，但却没有任何的反应。
土人们将她带往城外，摘下她的头巾，双手用藤蔓捆在柱子上。不久金刚将多娜带回老巢。金刚与戴安同时醒来，戴安想逃走，而金刚想把她握在手中。最后，还是金刚听信了在手里的谎言好话欺骗，放下了她。
多娜马上逃跑，但没几步就摔入一个泥坑，金刚追上来将她带到瀑布洗澡。不久杰克等一行人遭遇金刚，除了杰克和一个黑人外其余人都死于金刚之手。此时菲迪发现岛上根本没有石油，为了不亏损钱，于是打算将金刚带走到纽约展览。最后，金刚被带回纽约展览。醒来后找寻戴安，大闹了纽约城。
(9)印度爬楼电影扩展阅读
《金刚》由约翰·古勒米执导的冒险片，杰夫·布里吉斯、杰西卡·兰格、雷内·奥博诺伊斯参加演出。
约翰·古勒米著名的影片有战争片《 雷玛根大桥 》Bridge at Remagen, The (1969) ，动作片《 火烧摩天楼 》Towering
Inferno, The (1974)，重拍的恐怖片《金刚》King Kong (1976)，侦探片《尼罗河上谋杀案》Death on the
Nile (1978)等等。
杰夫·布里吉斯2000年，凭借法政片《政坛风云》入围第73届奥斯卡最佳男配角奖。2004年，主演喜剧爱情片《寡居的一年》。
2008年，凭借科幻动作片《钢铁侠》入围第35届土星奖最佳男配角奖。2009年，凭借音乐传记片《疯狂的心》获得第82届奥斯卡金像奖最佳男主角奖。2014年，主演科幻片《赐予者》，并担任了该片的制片人。2017年，出演灾难片《无路可退》。