㈠ 電影鏡頭裡面的開車或坐車顛簸是怎麼拍攝的就是那種坐在車上一晃一晃的那種鏡頭
汽車開在路況不好的路上，攝像機也架在車上，這種效果就出來了。
㈡ 那些電影里的飆車鏡頭怎麼拍出來的，不危險不違反交通規則
這個不用擔心。
1.很多電影不是實景拍攝，有特效的。
2.有很多確實就是在實景實拍的。
黑客帝國那場戲，所有車輛都是劇組准備的，所有司機都有自己規定的路線。
變形金剛所有追車戲，城市爆炸毀壞戲，也是在實景實拍，後期再輔助一些更大的破壞效果。
都是封路拍的，劇組在周五晚上布好景（各種廢墟，建築物倒塌掉落物，碎紙片之類的）周末拍兩天，周一街道完全恢復原裝，大家來上班的人根本不知道周末這里曾經變成戰場。
總之，實景拍攝，路線，道具都是安排好的，甚至自己搭建一條公路出來也可以。
㈢ 電影的汽車追逐片段怎麼拍的封路視覺角度
一，選擇汽車流量大的路段。這樣拍出的車流軌跡十分豐富。我選擇的路段是深圳市最為繁華的深南大道的中段。
二，選擇較佳的拍攝角度。盡可能把城市夜景拍的壯觀一些。我站在地王大廈與深圳證券大廈之間的人行天橋上，順著東西走向的深南大道正反兩個方向拍攝。
三，選擇合適的技術參數。1，拍攝模式：快門優先或光圈優先。2，測光模式：加權測光；3，白平衡：手動至白熾燈；4，感光度：800，因為沒有帶三角架，只能盡可能縮短曝光時間。如果架上三角架，感光度可降至200以下；5，光圈：f16\18\20\22；6，快門速度：13s\5s\2.5s；7，焦距：19mm\21mm\24mm。
四，拍攝效果。由於沒有使用三角架，手持相機靠在護欄圓形鋼管上，難免不抖動，影響畫面清晰度。又由於是第一次試拍，技術不熟練，整體效果不理想。當然還是有所收獲，了解了拍攝夜晚車流軌跡和星芒的一般知識。
㈣ 開動的車輛裡面的鏡頭是怎麼拍攝的
開動的車輛裡面的鏡用的是車架器和車輛吸付器拍攝的。
通常我們會看到車輛在開,然後可以很清晰的看到車子里的兩個人在講話,鏡頭從側面拍攝,畫面也很穩定.那一定是用了車架器了.很簡單的一個裝置,有兩個鉤子一樣的東西掛在門上,然後鉤子由一根柱子固定,柱子的頂端是一個碗口,碗口上是固定雲台,雲台上架攝影(像)機.這樣攝影(像)機就掛在了車外朝車裡面拍.通常這樣的鏡頭會拍兩遍.在左面車門拍一條,再在右面車門拍一條.因為有交流的鏡頭需要對打.這就是車架器,在這樣鏡頭拍攝的時候,一定要注意保護攝象機,因為攝象機是掛在車子外面。
如果看到畫面是從正面拍兩個人平行的在開車或者是對話.那麼用的就是吸附器.有一個像吸盤一樣的東西,固定吸附在了車子的引擎蓋上.然後同樣是吸附器的頂端有個碗口,碗口是裝攝象機雲台的,雲台上再架攝影(像)。
㈤ 電影電視劇里的開車戲都是怎麼拍的
看國外的電影電視劇時，開車戲看上去都無違和感，反觀國內一些電影電視劇，開車戲看上去就很尬，很多窗外景色看起來很假。
一看就知道又是摳圖的，那麼問題來了，電影電視劇里的開車戲都是怎麼拍的，一綠幕摳像合成，在之前熱播的《歡樂頌2》中。
開車的鏡頭就看起來很假，說到這我們先來看幾個開車鏡頭截圖，你是不是發現這個開車明顯沒有動，難怪觀看時不少彈幕都說開車太假了，其實現實中開車鏡頭都是這么拍的。
背景居然清一色的綠幕，全是後期摳像合成的鏡頭，二直接拍攝，在一些電影中會出現長時間的車外風景，為了讓電影的畫面感更強一。
也為了讓觀影人能有身臨其境的感覺，只要與車內銜接的部分鏡頭，都會採用帶有穩定器的攝影機，固定在車外進行拍攝，相比於安裝跟拍設備在車頂來說。
在車輛旁拍攝則顯得更巧妙，把車放在拖車上，這樣汽車就不用啟動，車內的演員也較為安全，另外大家看電影電視劇時可能發現。
有些開車戲需要表現出在車上的顛簸效果，而這種「顛簸」可能一部分，來自於演員的細節表演，還有一部分就來自手拍攝團隊的外力推動，它就有點類似於「騎馬戲」這種。
三直接用大屏幕電視襯在車窗外拍攝，目前國產電視劇常用這個方法，簡單直接不說而且焦點在人物身上時，觀眾也不會覺得有太大問題，如果論細節真實度的話，跟摳像合成出來的效果相差甚多。
㈥ 為什麼國內影視劇車內駕駛畫面均採用綠幕拍攝而不是實景拍攝
使用綠幕技術拍攝、製作影視劇的過程還是比較復雜的，一般來說，首先需要演員在綠色的棚子里表演，攝像師拍下演員表演的視頻，然後再去拍一段實景（或者用電腦製作出動畫），再用「一鍵摳像」功能把演員和綠幕分離，最後把分離出來的演員合成到實景或動畫中。
㈦ 講講電影中的那種車禍場景是怎麼拍攝出來的
把拍攝場地、拍攝時間搞定之後，就要准備進入實拍階段了。一般來說，車禍鏡頭拍攝的時候，車裡面是有人的，只不過坐在車裡面的人不是本該坐在裡面的角色扮演者，而是特技演員。他們經過專業訓練，知道怎樣在這種情況保護自己。而且明星演員比特技演員值錢多了，製片方還要為演員投很多保險，所以一般不希望演員親自上陣做太危險的動作。所以當年成龍在闖盪好萊塢的時候就讓製片方很頭疼，他什麼危險動作都要自己上，還不聽勸，這無疑加大了製片方的風險。所以現在好萊塢敢真上的演員不多。 當特技演員完成撞車鏡頭之後，真正的演員就會繼續頂上拍攝。之後通過剪輯等後期，讓這些戲完美無縫銜接，車禍戲就完成了。
㈧ 電影《速度與激情7》那些人在空中開車的鏡頭是怎麼拍出來的難道是真人拍出來的這也太危險了。 還有
空中鏡頭是真人拍攝，當時導演讓演員在空中開車，跟著演員同時跳傘的有二十多個人，這些人全部拿著攝像機從不同角度拍攝這些畫面，前前後後弄了好多次才拍好的！網上有拍攝過程的花絮！還有保羅沃克去世前的劇情是其本人，後面的就是利用技術合成了！不得不佩服國外的技術！