Ⅰ 泰坦尼克號由1945年的一顆日本魚雷擊沉。是真的嗎
中國日報網站消息：據《每日快報》和《太陽報》報道，電影《泰坦尼克號》中虛構的愛情感動無數人。但鮮為人知的是，當年泰坦尼克號上，曾真的上演一出盪氣回腸的「生死戀」：美國紳士愛德華和美女作家海倫在搭乘泰坦尼克號時一見鍾情，1912年4月14日當船撞冰山並沉沒時，海倫登上救生艇，但愛德華卻隨船沉入大海。93年後，2人永別時的定情物將可能以1.2萬英鎊高價拍賣，令這一真實版《泰坦尼克號》故事終於浮出水面。
「泰坦尼克號」的沉沒——史上最大的船難
1912年4月10日凌晨2點20分，重達46．5萬噸、被稱為當時全世界最大最安全的豪華游輪「泰坦尼克號」在它的處女航中，在加拿大東岸紐芬蘭附近的海面上撞上巨大的冰山而沉沒。當時船上載有2223名乘客，不幸的是只有700多名乘客逃過這一歷史上最大的船難，以下是關於「泰坦尼克號」的沉船始末。
撞上冰山
「泰坦尼克號」的右舷與冰山相撞了，盡管數噸冰塊山崩似地落在前甲板上，但船隻輕輕地抖了抖，然後繼續向前滑行，幾分鍾後才停下來。史密斯船長得知了這個壞消息後，立即同設計師安德魯迅速檢查了被撞壞的部位。結果令他們的心情非常沉重．安德魯估計1小時、最多1個半小時後船就要沉了。
電訊員布里德決定試一試正准備使用的新求救訊號sos，就這樣， 「泰坦尼克號」成了世界上第一艘發SOS求救訊號的船。
疏散乘客
船上共有2200多人，按說至少有一半人可以乘救生船脫險。但大多數乘客並未意識到危險。零時30分左右，史密斯下令放救生船，命令婦女和兒童先上，但很多人都不願上救生船，他們不相信「泰坦尼克號」這么一個龐然大物會沉。第一條救生船零時45分就放下去了，但能坐65個人的救生船隻上了28人。
零時55分，6號救生船也開始下了。一支支升空的求救信號慢慢地使人們意識到「泰坦尼克號」真的遇上大麻煩了。人們開始湧向甲板，由於有「婦女兒童先下」的規定，甲板上出現了許多動人的情景：丈夫吻別妻子和孩子，幫助他們上救生船。許多妻子與丈夫依依惜別，有的甚至拒絕上船。
最後時刻
1時30分，船斜得厲害了，乘客開始驚慌起來c 14號救生船放下去時，一些乘客沖過去就往船上跳。五副喬治怕發生意外，拔槍開了兩槍，才鎮住失去理智的乘客。
在電訊室里，兩個電訊員仍堅守崗位，他們每隔10分鍾就往公司發回一份電報。1 時35分，電報是這樣寫的： 「機艙進水了」；1時45分：「淹到鍋爐了」！
2時05分，救生船已沒有了，但沉船上仍有1500多人。二副賴托勒放下一隻橡皮船，命令船員們用槍把船圍住，只讓婦女和小孩上船，又載走了44人。當所有的船都
走了以後，「泰坦尼克號」上出現了一片奇怪的寧靜。大家不再驚慌，數百人靜靜地站在甲板上。這時，史密斯船長出現了， 「現在，自己救自己吧／他對所有的人員說。
2時18分，船完全沉沒，四周一片黑暗，只有此起彼伏的哭叫聲、求救聲在夜色中響起。據目擊者回憶，船沉人海底的那一剎那間， —條巨大的水校直沖天空。(林 雨)
英國研究者拋陰謀論
英國研究者羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓日前接受英國電視台采訪時，披露了一個石破天驚的「泰坦尼克號」沉船陰謀論∶在「泰坦尼克號」沉沒事件中遇難的1523名乘客和船員並不是死於「天災」，而是一起「船隻保險詐騙陰謀」發生災難性錯誤後的不幸犧牲品。
加迪諾和牛頓稱，他們經過多年研究，找到眾多證據能夠證明當年在大西洋上沉沒的並不是「泰坦尼克號」，而是白星輪船公司另一艘外型相似的姊妹船「奧林匹克號」！白星輪船公司之所以將兩艘船「偷梁換柱」，是為了欺詐保險公司，騙取巨額保險費幫助公司渡過經濟難關。
姊妹船遇撞誘發騙保
據加迪諾和牛頓兩人稱，事情的起因發生在「泰坦尼克號」開始它宿命處女航的前6個月。1911年9月11日，「泰坦尼克號」的姊妹船「奧林匹克號」在離開南安普頓出海試航時，在海上與一艘比它小得多的英國皇家海軍巡洋艦「霍克號」發生了碰撞，「奧林匹克號」的船舷被嚴重撞毀，勉強回航並停靠到了貝爾法斯特港。
不幸的是，當白星輪船公司向保險公司申請理賠時，保險公司調查認定這次碰撞事故的責任方在「奧林匹克號」，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理「奧林匹克號」的費用異常昂貴，並且需要花上數月時間。而當時的白星輪船公司已經陷入了嚴重的經濟困境。
安德魯·牛頓接受記者采訪時說∶「更糟的是，如果『泰坦尼克號』沒有按時起航，那麼白星輪船公司將面臨破產。」羅賓·加迪諾說∶「擺脫困境的唯一方法，就是保險欺詐。為什麼要花昂貴的費用來修理奧林匹克號?由於外型異常相似，為什麼不將它偽裝成泰坦尼克號進行跨大西洋處女航，並安排一場事故領取一筆巨額保險金?」
神秘救援船安排到位
那麼，如果讓假扮成「泰坦尼克號」的「奧林匹克號」在大西洋上撞冰山沉沒，那麼船上的2000多名乘客的生命怎麼辦?牛頓說∶「白星輪船公司可能安排了一艘『加利福尼亞號』輪船，事先停靠在了大西洋上的冰山出沒區等待『泰坦尼克號』出現，一旦撞船事故發生，『加利福尼亞號』將及時出現，轉移走『泰坦尼克號』上的所有乘客和機組人員。」
加迪諾和牛頓稱，「加利福尼亞號」輪船當時在大西洋上出現的情況本就充滿可疑，因為它上面除了機組人員和3000件羊毛衫和毯子外，竟然沒有搭載一名乘客！
搞錯救援地點釀災難
加迪諾和牛頓稱，本來一切都會按「計劃」進行，然而，「加利福尼亞號」最後卻搞錯了「泰坦尼克號」的位置和求救信號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。於是，1523名無辜的乘客和船員就付出了葬身海底的慘重代價。
加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的最後主人———美國超級富翁JP·摩根是這起保險詐騙陰謀的幕後策劃者。
事實上，即使在「泰坦尼克號」研究專家斯蒂夫·赫爾的眼中，「泰坦尼克號」和「奧林匹克號」都分不出什麼差別。赫爾接受采訪時說道∶「在我們眼中，除了名字不同之外，這兩艘船其實是一模一樣的。」
那麼，白星輪船公司到底如何做到將兩艘船偷梁換柱，卻沒讓一個外人發覺呢?牛頓說道∶「事實上這很容易，公司老闆只須付給貧窮的工人一點賄賂，就可以輕易將奧林匹克號改得更像泰坦尼克號，這意味著只須改換一些帶有輪船標記的救生艇、救生衣、信紙，然後再換上一批新地毯就行了。」愛爾
新聞鏈接一
六異常事件證明騙局
從「泰坦尼克號」打撈上來的物品中，沒有一樣東西上面刻著它的標記！加迪諾和牛頓列舉了六大「異常事件」，證明「泰坦尼克號」已經被偷梁換柱了。
第一，在「泰坦尼克號」的宿命之旅中，曾經突然改變過航線，這可能是泰坦尼克號希望與接應的「加利福尼亞號」進行會合的信號；
第二，當「泰坦尼克號」遭遇冰山撞擊後，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船橋上。默多克可能是為了站到高處尋找接應的救援船的蹤跡；
第三，後來的事故調查報告泄漏，在船員船艙中，竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員將很難及時發現冰山的蹤跡；
第四，最可疑的是白星輪船公司總裁JP·摩根的行為，他本來也將乘坐「泰坦尼克號」進行處女航，但在起航前兩天，他突然取消了這趟旅行，借口是身體有恙，不過當泰坦尼克號沉沒後兩天，有人卻發現他正和法國情婦幽會。此外，還有另外55名乘客也在最後時刻突然取消上船；
第五，由於臨時將「奧林匹克號」改裝成「泰坦尼克號」，因此許多過程必然存在偷工減料，因此當「泰坦尼克號」沉沒後，有人發現船上的一些救生艇竟然像篩子一樣地漏水；
第六，最令人匪夷所思的是，從「泰坦尼克號」遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著「泰坦尼克」的標記！
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泰坦尼克協會發言人 陰謀論不真實
任何人要設計弄沉這樣一艘882英尺6英寸長、92英尺6英寸寬、噸位達45324噸的超級巨輪，顯然都是一項超級瘋狂、絕對匪夷所思的「大手筆」行為，因此，許多英國人都對「泰坦尼克號」陰謀論嗤之以鼻，其中包括「英國泰坦尼克協會」的專家。
「英國泰坦尼克協會」發言人斯蒂夫·里格比接受記者采訪時說道∶「我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船隻正是泰坦尼克號。」
那麼，白星輪船公司後來到底有沒有從「泰坦尼克號」沉沒中獲得巨額的保險賠付呢?
事實證明，白星輪船公司果然獲得了巨額保險賠付金，不過，它又不得不分出一大部分賠償那些遇難者家屬。不管如何，白星輪船公司都從這起沉船事件中賺了錢。