㈠ 傳祺gs5如何播放手機視頻
傳祺gs5手機互聯首先打開手機的藍牙功能與車載導航系統的藍牙功能，實現配對互聯。
在車載導航的界面上會顯示自身的名稱與配對密碼。開啟手機的數據連接與個人熱點這兩個功能。以便車機系統打開無線wifi時可以順利的找到此部手機實現互聯。
㈡ 傳祺gs5怎麼樣
GS5是廣汽傳祺旗下的第二款車型，它是引進國外現成技術之後，試圖定位在高端路線的自主品牌。目前它的2012、2013和2014款已經全部停產停售，二手車的價格在5－8萬之間，而全新推出的2019款的廣汽傳祺GS5共有九個車型，現在還是處於預售狀態，而已經明確預售價格的只有四款車型，預售價在12－17.5萬元。GS5它作為二手車去購買的話，它的車況是很透明的、是很好的，這個比你用同樣的錢去二手市場上買一台不知來歷的二手車是要靠譜很多的，這個是一個很大的購買理由。
車型的外觀設計一直是廣汽傳祺一個比較有優勢的地方，不但是毫無模仿的痕跡，個性的造型設計還能讓你找到新鮮點，這樣的設計水準對於自主品牌SUV來說相當難得。展翼式格柵配上一對鳳眼，並且嘴角帶著一定的上揚弧度，遠遠的看上去就是一張笑臉，還帶兩個比較迷人的酒窩。從側身到車尾簡潔卻富有張力，儼然就是一個風流倜儻的帥小伙。
坐進GS5的車內，它的內飾設計絕對是廣汽信心爆棚的原因之一。盡管它的內飾還是以大面積的硬塑料為主，但設計水準、做工，別說和自主品牌相比，就算拿去與合資品牌PK也不落下風，這與之前傳祺轎車那種穩健平庸的風格完全不同，走起了年輕運動范兒。
不過這里要吐槽一下，這款車在前半部分的儲物空間設計的真的是很少，中央扶手箱前只有一個很小很小的方格，只能放下一個車鑰匙，連手機都放不進去，無論是橫著放還是豎著放，旁邊還有一個小圓形的小儲格，那麼小的空間想來想去只能放硬幣了，所以在前半部分儲物空間方面，這款車設計的還是比較欠缺。
它的前後排空間表現的都很不錯，足夠寬敞足夠舒適，後備廂雖然不是很大，但是把後排座放倒之後，整個後面連通起來也挺實用的，唯一一點不太讓人滿意的就是尾廂的那個入口有點高，來回拿比較重或比較大的物件不是很方便。
至於不滿意的地方，1.8T發動機的動力表現絕對算得上是之一，這也是目前GS5飽受詬病的地方，GS5在初段很有爆發力的動力表現就是為了掩蓋它實際動力不足而做的小把戲，這台GS5真的就是「一踩作氣，再而衰、三而竭」的類型。除了在初段時會有一個小小的爆發，之後相當的線性，只不過是一個下降的線性。GS5實測的0-100km/h加速時間是12.93秒，這種感覺已經是很肉了。雖然發動機的動力不是讓我很滿意，但GS5匹配的5AT變速箱絕對是很有亮點，它的平順性、升檔的積極性，還有對駕駛員意圖的領悟程度，都挺不錯的，雖然檔位數不多，但開上去很舒服。
盡管GS5還存在一些不盡人如意的地方，但是它的整套動力總成以及它營造出來的那種駕駛的運動氛圍還是非常令人滿意的，以一個低於合資品牌的價格買一個高於合資品牌的配置來說，這台車還是非常冷人滿意的。
㈢ 傳祺gs5怎麼樣
【太平洋汽車網】傳祺gs5的外觀時尚大氣、配置豐富、出色的空間、動力充足、油耗適中。廣汽傳祺GS5售價為10.98~16.98萬元之間，車空間大，國六發動機，變速箱比較好，第三代愛信，後懸架多連桿舒適度高。
外觀方面，傳祺GS5的滿意度還是挺高的！前臉凌雲翼的進氣格柵，內部輔以寬大的鍍鉻進行填充，搭配上兩側犀利的大燈，能夠帶來很不錯的視覺效果，並且高配車型還配備了矩陣式LED光源，特別的帥氣，特別是晚上的照明效果特別棒！傳祺GS5的車身側面有飽滿風格讓人非常喜歡，並且採用了現在很流行的懸浮式車頂，增加了一定的時尚感，並且每個配置的輪轂都非常好看，黑色的輪拱也讓它更有硬派SUV的范！傳祺GS5的長寬高分別達到了4695、1885、1700mm，軸距為2710mm。
內飾方面，中控台簡潔大氣，而且使用了搪塑軟性材質覆蓋，另外門板處也有皮質包裹，中高配車型還配有真皮包裹的多功能方向盤，握感很舒服！中控大屏。
動力方面，傳祺GS5搭載了高低功率的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為112KW和124KW，最大扭矩為235N.M和265N.M，傳動方面，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）
㈣ 傳祺gs5的usb介面能否播放視頻文件
不能播放視頻文件，只能用來充電，播放音頻文件，。
㈤ 傳祺gs5如何能播放視頻音樂為什麼行駛中不能看視頻
行駛過程當中不能看視頻。影響開頭。
㈥ 試駕傳祺GS5：可能是目前唯一缺點和優點說得一樣多的測評報告
在廣汽傳祺GS4火熱之前，它曾經推出過一款SUV，那就是GS5。作為廣汽傳祺首款SUV車型，2012年就推出市場，雖然當時正處於國內SUV市場快速增長期，但由於當時GS5的定價較高，產品力也並不算突出，並沒有在國產SUV市場中引起多大的波瀾。
而在去年8月，GS5終於迎來了它的首次換代，顏值可以說是飆升，讓不少人有了想去了解它的慾望，畢竟這真的是一個看臉的時代。當然，買車選車的過程是漫長的，認識一輛車跟認識一個人一樣：始於外表，忠於內在。究竟這款車是不是虛有一副好皮囊呢？疆哥最近拿到了全新廣汽傳祺GS5頂配版本的試駕車，也對它進行了多天的試駕，這台車子具體的體驗怎樣呢？下面一一為大家分享。
全新GS5已經上市了一段時間，這款車子在市面上也可以看得到了，想必大家對其外觀有了一定的了解。但是疆哥還是忍不住想說說外觀，因為看到實車的時候，個人覺得比起上一代進步很大，很是耐看，這其中主要體現在三個方面：
首先車頭的凌雲翼中網在繼承了傳祺的精神元素設計之外還進行了一些創新，由之前的三幅式變成了當下的五幅式，鍍鉻飾條與兩側的LED日間行車燈巧妙相連，整體感很強，同時也增加了車頭的視覺寬度，給人一種昂揚向上的感覺。
其次，在疆哥看來側面車身才是GS5最美的地方，側面的線條十分凌厲，一根細長的腰線貫穿整個車身，一直延伸到D柱，與尾燈線條形成很好的交錯，豐富的勾勒出了多個型面，視覺效果非常強，起到很好的劃分層次感的作用。 而懸浮式車頂也是當下比較常見的設計，但在GS5身上，C柱、D柱和車頂接合處的鏤空面積很小，但與腰線連接很寬，這在保證 時尚 感的同時，也能給人更加力量的感覺。
最後，車尾的亮點也是畫龍點睛之筆。GS5的尾部設計更顯飽滿，尾燈採用了貫穿式設計，LED燈粒空間層次感分明。 搭配橫向的鍍鉻飾條進行勾勒，拉寬了車尾視覺上的寬度。
整體來看，GS5的外觀設計是成功的，雖然沒有GS8那樣一鳴驚人，但它比GS8更活潑，有其獨到的新意，把時下最主流的設計風格融合到了一起，具有很好的觀賞性。
內飾方面，相對於傳祺品牌的其他車型而言，GS5的內飾布局多採用了平直的線條。中控屏幕稍向駕駛者方傾斜一點，觸屏反應還算很靈敏。
屏幕大小為10.1英寸，屬於一個比較常規的尺寸，中部大屏設計連接輔控台，大屏下方鍵位就像鋼琴琴鍵一般，按壓質感很高檔，非常 時尚 。而且比較實用的是下方是可以進行手機無線充電的，平時不用時也可用來當做儲物格用。
材質方面，在車門內飾板的中上方、中央通道兩側、手套箱上方和中控台上方等觸碰頻率高的地方幾乎都採用了軟材質包裹，這方面盡可能營造出來更舒適的感覺。
關於車內，再說下配置方面，試駕車為頂配，配置豐富異常，除了上面我們說到的座椅加熱、座椅通風、座椅記憶等舒適性配置之外，它還搭載相對全面的駕駛輔助系統，如自適應巡航、並線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動剎車系統等。
要說值得提升的地方就是檔桿周圍的虛擬按鍵，其中常用的功能被安置在了檔桿左側，比如駕駛模式選擇、自動駐車、電子手剎等等，這也是方便駕駛者的使用。而車道偏離輔助、座椅加熱、座椅通風等被安排在了右側，在D檔狀態下從駕駛員角度操控這些按鍵時剛好會被擋桿擋住，按鍵的人機布局還是有待完善。
GS5和同級別主流對手相比，除了在高度方面略微保守之外，在體積上它還是不小的。當然，車身尺寸和車內空間大小並沒有完全對等的關系，車內乘坐空間還要結合實際體驗效果得出感受。
前排頭部空間比較充足，但主駕駛席腿部的橫向寬度比較一般，如果是體型偏胖的駕駛員可能會稍有不適。不過，主駕座椅的配置相當高，10向電動調、記憶功能、帶通風和加熱，用起來十分方便。
後排的頭部空間也足夠優秀，再配上全景天窗完全不會有任何的壓抑感。而且後排座椅靠背設計得相對靠後，而且角度可調。座墊長度為520mm，對腿部承托也足夠，再加上完全純平的後排地板，即便三人乘坐也能獲得相對舒適的感受。
行李箱空間非常規整，離地高度實測為770mm，在第二排座椅不放倒的情況下，行李箱最深為970mm，高為780mm，寬為1050mm，足以滿足日常使用。值得一提的是行李廂還是支持電動開啟和感應開啟的，也有防夾的功能。
疆哥開的這台頂配尊貴版採用的是1.5T動力，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，售價16.98萬，匹配愛信的6AT變速箱。試駕前，疆哥心中其實就有些疑問和好奇，1.5T的動力真的能支撐得起這么大一台SUV？它真的能給我們帶來很好的舒適感和駕馭感嗎？帶著這些疑問，疆哥對這台GS5試駕了一番。
這台車子匹配的是愛信6AT變速箱，除了起步之初稍微有點遲鈍，油門踩下約四分之一深度才有反應外，普通模式下低擋位的連續切換幾乎感覺不到頓挫感，很是順暢。前半段加速響應可以用輕快形容，轉速攀升過程一氣呵成，而且轉向手感比較輕盈，開起來容易上手。
當開到一些坡道較陡或者一些山路又想拉高轉速時，這個時候發現動力會有些吃力。如果你想看看這台車子到底有多少功力，只需要將檔桿拉到S模式，這時候液晶儀表盤由藍變橘紅，轉向手感會變得偏重一些。此時深踩油門，變速箱迅速降檔，動力變得更加粗暴，加速感就如約而至。
剎車制動方面，GS5的剎車腳感偏軟，基本上要略微重點帶剎車就能感覺到制動力均勻的輸出，而且後段制動能力也擁有不錯的持續性。
至於之前網上有說GS5一直存在剎車異響的問題，這次試駕了一段時間下來，日常使用的環境也基本體驗了一把，但疆哥試駕的這款自動尊享版並未出現任何剎車異響問題。
這台車開起來，最大的印象就是很舒適平穩。GS5的底盤懸掛調校是偏軟的，能夠過濾掉大部分細碎顛簸路面，面對減速帶或者坑窪路段也顯得從容不迫，沒有很大的拋跳。不過轉向也是偏舒適的調教，因此路面的回饋感就稍顯模糊。
要吐槽一下的是，GS5的發動機啟停功。它給人的表現可能有點過於「智能」，疆哥在試車的時候就注意到，即便沒有重踩剎車時，啟停功能也會介入，而且整個過程還是有些頓挫感，體驗效果並不那麼友好。可能在很多車友印象里，啟停本來就是體驗不好的代名詞，但其實，目前市面上也有一些車的啟停就做得很好，例如豐田凱美瑞，體驗就相當不錯。
小結
通過這幾天里里外外的體驗，GS5有不足，也有驚喜，但是總的來說，GS5作為城市SUV，是一輛誠意十足的產品，無論是外觀內飾的設計，還是舒適性的調教，這對於一輛家用SUV來說都是值得肯定。而且在功能實用性、空間利用率以及行駛表現上，與初代相比可以說是士別三日，有了質的飛躍。當然，市場競爭是激烈的，拼的就是快准狠，如果想要有所作為，還是得拿出誠意和真本事來，這樣才有可能真正打動消費者，畢竟現在是一個完完全全的買方市場了。
㈦ 到店實拍2020款廣汽傳祺GS5，配1.5T，最高優惠9000元
廣汽傳祺GS5是廣汽汽車旗下一款很不錯的中型SUV，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的，目前國產中型SUV車型市場的競爭是很激烈的，不少在售的車型都在通過升級的方式來提高競爭力，最近筆者在徐州當地探店的時候了解了一下2020款廣汽傳祺GS5的優惠信息。
汽車提供的是1.5T發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為265N.m，動力上輸出很穩定。
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