A. 新奇駿怎麼樣為什麼這個車子這么輕不懂車又要買車，請高手指教。
全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！採用最新技術，在車身更大的情況下做到質量更輕，油耗更低，實在是令人驚嘆。全新一代奇駿空間領先同級，保證了充足的車內空間和後備箱空間，特別是它的後排空間，要比很多車還要寬敞，自然也是碾壓眾多同級對手。全新一代奇駿基於全新CMF-CD平台打造，採用多通道平滑平台結構，以及大量高強度鋼板，保障乘員艙強度，提升車輛安全性能。同時，全新一代奇駿採用了全鋁的車門、機蓋、翼子板，向寶馬5系、奧迪A6 L等豪華車看齊。這些鋁合金部件，較鋼部件不僅更耐腐蝕，還有效減重約35%，帶來更好的節油體驗。發動機動力更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。全新一代奇駿在底盤調校上非常棒，底盤給人的感覺很扎實穩重，穩定性不錯。這樣的車身質量完全碾壓同級別車型。
B. 韓國明星都有誰叫叫什麼基的
李俊基
金基范
李勝基
李弘基
申基鉉
李民基
金基石
朴基雄
李基佑
安聖基
趙祥基
趙敏基
辛駿基
崔基煥
嚴基俊
C. 你覺得奇駿的性價比咋樣
奇駿從引擎蓋延伸到後尾燈的腰線基本一樣。但是這套外觀對一些中年人來說是很審美的，感覺中庸大氣，辨識度高。只看正面就知道是日常車。內飾力求在家裡舒適。和我叔叔一樣，這輛車是米色的。與大多數黑色內飾車相比，它看起來確實有質感和先進感。但此外，奇駿的中央控制設計只能說簡單實用。小屏幕沒有科技感，硬內飾材料也不是很好。至於內飾的設計感，基本上沒有。這套內飾，就像奇駿穩定保守的外觀一樣，追求簡約實用，對中年人有胃口。
雖然它不會讓你開始(與其他車相比)「贏在起跑線」成就感，剛買回來接觸的時候還是感覺到了「老頭」看起來不緊也不慢，但它絕不是老人，它的力量一點也不小！我絕對喜歡這一點。它被訓練得非常線性，長時間開車會讓你一點也不覺得累。當然，不累也有它的座位功勞。簡而言之，它非常適合像我這樣的人「舒舒服服」駕駛這種駕駛習慣的人。當然，如果真的有時遇到火災，尤其是同一水平，它根本不會落後。油耗，最低開口6.5，最高開40(是的，你看錯了，是40！哈哈哈！)總的來說，到目前為止，5萬多公里的油耗是:2.5自然吸氣 常常在廣州市區 常常在珠三角周圍 駕駛12年=綜合油耗10左右吧。一般來說，這是一款緊湊型，質量好，省心省油，保值率不低SUV。
D. 新奇駿的質量怎麼樣
奇駿的堅固車身和過硬質量在奇駿車主之中口碑極佳，從奇駿官網新發布的數據來看，全新一代奇駿的質量更勝從前。全新一代奇駿基於全新CMF-CD平台打造，採用多通道平滑平台結構，以及大量高強度鋼板，保障乘員艙強度，在更加舒適的情況下，保證車內乘客安全，車輛安全性能提升。同時，全新一代奇駿採用了全鋁的車門、機蓋、翼子板，質量問題完全不必擔心。這些鋁合金部件，較鋼部件不僅更耐腐蝕，還有效減重約35%，帶來更好的節油體驗。全新一代奇駿採用高剛性車身，扭轉剛性提升34%。穩固的車身結構，搭配ANC主動降噪系統，有效抵消噪音，營造更安靜的行車氛圍。發動機更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。尤其是駛過測試場地內的顛簸路面時，全新一代奇駿帶給駕駛者帶來的感受是就是通過性強，舒適性好。全新一代奇駿在測試中並未出現一些SUV 常見的車內異響或駕駛艙變形，車門、後尾箱等處的縫隙也都很勻稱，表明車身整體剛性值得信賴，可以放心。
E. 奇駿原廠剎車片是什麼牌子
日信，日本車基本都這個牌子