⑴ 電影版《頭文字D》中，文太給86裝的是什麼新的引擎
不清楚，沒具體介紹，之說要有很強硬的關系才能弄到的專用賽車引擎，不是有錢就能買到的
⑵ 誰有《頭文字D》原版漫畫中AE86改裝後的引擎資料
應該夠詳細；了 86的新引擎 拓海的86在對 須藤京一的EVOIII一役中倒下,連引擎也壞掉,因而被 迫換上新引擎.換上新引擎後,86簡直脫胎換骨,到底這個引擎有甚麼利害呢? 原來86所換的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比賽用引擎,屬A組用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全寫則是Toyota Racing Development, 簡單地說就是豐田車廠研製和開發比賽用汽車零件的部門. 86的這個新引擎由於本身是比賽用引擎,所以性能極佳,轉數達11000轉,馬力有240 匹(這個馬力對86來說已經很高了,不要忘記拓海的86本身是NA...).這個引擎是個沒有對外發售的"珍品",那麼拓海的爸爸文太是怎樣得到 的呢?是偷來的嗎? （汗，專業知識，有車的朋友看看就好了，別在馬路上學啊~~~） 上文的"NA車"中的NA是指: NA,即是自然吸氣,NA的引擎是利用汽缸內活塞下降的負壓來吸入混合氣,其原理 和我們肺部呼吸的原理一樣(有讀過生物科嗎?).由於是靠氣壓吸氣,因此被給入 汽缸的壓力也大約只有一個大氣壓力(atm)(這次是物理科的,是壓力的單位,讀理科的網友應該懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受氣壓影響,氣壓高,引 擎出力就高;氣壓低,出力就低.雖然如此,但Turbo車 在引擎轉速不足,未有足夠的壓力推動渦輪時,其表現可能比NA車更差,因此買車用來代步的人,很多也會選擇NA車. 駕駛者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別. 86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點. 賽車資料 車身編號 AE86 車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335 前軸長/後軸長(mm) 1355/1345 剎車 前碟後鼓 空車重(kg) 925 引擎編號 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改裝後) 引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve 直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後) 發動機容積(cc) 1587 最大馬力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改裝後) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改裝後) 驅動型式 FR 輪胎(前後) 185/60 R14
⑶ 86新引擎是什麼東西哦
86的新引擎
拓海的86在對 須藤京一的EVOIII一役中倒下,連引擎也壞掉,因而被 迫換上新引擎.換上新引擎後,86簡直脫胎換骨,到底這個引擎有甚麼利害呢?
原來86所換的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比賽用引擎,屬A組用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全寫則是Toyota Racing Development, 簡單地說就是豐田車廠研製和開發比賽用汽車零件的部門.
86的這個新引擎由於本身是比賽用引擎,所以性能極佳,轉數達11000轉,馬力有240 匹(這個馬力對86來說已經很高了,不要忘記拓海的86本身是NA...).這個引擎是個沒有對外發售的"珍品",那麼拓海的爸爸文太是怎樣得到 的呢?是偷來的嗎?
（汗，專業知識，有車的朋友看看就好了，別在馬路上學啊~~~）
上文的"NA車"中的NA是指:
NA,即是自然吸氣,NA的引擎是利用汽缸內活塞下降的負壓來吸入混合氣,其原理 和我們肺部呼吸的原理一樣(有讀過生物科嗎?).由於是靠氣壓吸氣,因此被給入 汽缸的壓力也大約只有一個大氣壓力(atm)(這次是物理科的,是壓力的單位,讀理科的網友應該懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受氣壓影響,氣壓高,引 擎出力就高;氣壓低,出力就低.雖然如此,但Turbo車 在引擎轉速不足,未有足夠的壓力推動渦輪時,其表現可能比NA車更差,因此買車用來代步的人,很多也會選擇NA車.
駕駛者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.
賽車資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14
⑷ 頭文字d86的新引擎叫什麼
親，新引擎型號叫AE101 4A-GE
⑸ 頭文字D哪一部第幾集玩的是86壞了換了一個新引擎
1、第二部 第6集（車輛引擎損壞）
拚上性命才在過彎時爭取到的時間，在短短的全速區間里又被無情地奪走了。拓海在與京一的較量中第一次認識到了馬力的差距。另一方面，從旁人口中得知拓海動向的文太，也隱隱地感到了不安。
2、第二部 第8集（換引擎）
Evo超越了FC！觀眾們的情緒高漲，可不知為何，京一卻隱隱地感受到了受人追逐的壓力。同時，涼介也發現了京一的弱點。另一方面，在秋名，經過文太和政志的親手改裝，86又開始邁向新生。
(5)電影頭文字d86新引擎擴展閱讀
新引擎調試
第二部 第11集
新引擎的秘密被阿涉一語道破。接受了阿涉挑戰的拓海找到了池谷商量更換轉速表的事情。池谷等人終於從政志的工廠里取到了文太為86准備的各種儀表，最終為新86解除了封印。
重獲新生的86首場比賽
第二部 第12集
拓海將比賽的場所指定在阿涉的老家。在從文太那裡問到轉數的上限之後，拓海帶著阿樹奔向了妙玉山。在池谷、健二以及聞訊趕到的高橋兄弟的祈禱中，拓海與阿涉在凹凸不平的賽道上展開了無休止的追逐賽。
⑹ 頭文字D里AE86的發動機是什麼型號
頭文字D里AE86的發動機是4AC。
電影《頭文字D》中藤原拓海用的那輛送豆腐的外賣車， 原廠有許多選裝裝配，空調、天窗、黃金色的輪圈和兩門的裝飾包圍。
除了前面的BUMPER較小，輪圈，沒有兩門下面的裝飾包圍，跳燈比以前的GT-APEX 大了一些。其他性能和GT-APEX一樣。
並且AE86引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，單凸輪軸，排氣和APEX,GTV一樣。
(6)電影頭文字d86新引擎擴展閱讀：
《頭文字D》中AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎變速箱等，區別比較大的地方就是後差速器，據說有4個版本的差速器。
生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的驅動軸比前期的稍大，二手配件只有在日本能找得到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。
⑺ 頭文字d的86換什麼引擎為什麼說很厲害
我這么說吧。頭文字D的發動機，那不是開玩笑的，相當於WTCC賽事的發動機。那個年代，那個科技那是機密的來。所以可以肯定講，這種發動機是不可能流入民間的。這發動機是TRD給豐田生產的4AGEU發動機。1.6排量，260PS馬力，不是開玩笑的，現實中這種發動機不可能流出來，固然電視劇是有關系的，拓海爸的朋友是土屋，而且還記不記得當時換發動機，涼介及啟介是如何說的，是傳說中有一台發動機流入民間不是真定假就明天早上看看。結果兩兄弟給嚇著了。可想而知。
還有一點這種賽用發動機造價來說，起碼2百萬以上，是以上，研發費用是發動機的幾十倍到上百倍。你說，車隊這么多錢的投入生產出來發動機會流入民間，那是不可能的。而且還是機密
⑻ 頭文字D中的「86」 到底是什麼車
AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，在1983年以豐田卡羅拉五代的身份投入生產線。
1、電影版本車型
AE86是FR（前置引擎後輪驅動）布局，馬力小（藤原拓海的AE86經父親藤原文太改裝過後也只有150匹），因此在第一集頭文字D里藤原拓海只能與人比下坡賽。車身輕是AE86唯一的優點。
2、日本版本車型
- Trueno 3door GT APEX（電影《頭文字D》中藤原拓海用的那輛送豆腐的外賣車）。原廠有許多選裝裝配，空調、天窗、黃金色的輪圈和兩門的裝飾包圍。
3、北美版本
在北美不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，從外型是看不出來的，唯一可以分辨的方法是看輪框和座椅。兩種版本只有引擎，剎車碟大小，避震系統和內裝不同，所以要把SR5版本轉換成GTS不是一件難事。
(8)電影頭文字d86新引擎擴展閱讀：
《頭文字D》漫畫初始賽道秋名山賽道：
位於群馬縣的秋名山，是秋名Speed Stars車隊的根據地，全段落斜 賽道中，前段的直路較長，斜度較細；後段的賽道則屬急斜區域，最 有名的是"五連發夾彎"，由五個連續的急彎組成，對飛車手來說是個很大的挑戰。整體而言，秋名是一條彎多直路短的山路。
賽道初段是一段直路，可供起步時競速用。接著是難度較低的低速彎道，在這里搶先比較困難，就算賽車的加速與剎車非常優良，在這里想超車也只是徒然增加車體的消耗。
在低速彎之後節奏開始加快，一段全賽道最長的高速直路之後就是連續不斷的高速彎，大馬力的車如果不能在長直路的時候將對方擺脫的話，很容易會在高速彎中被追得很緊，AE86通常利用高速的轉彎追回直路的差距。在賽道的末端就是秋名山賽道的五連U型彎，最終的勝負就在這里決定。
⑼ 頭文字D的AE86在Project D時期（黑色碳纖維引擎蓋）是什麼引擎
86所換的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比賽用引擎,屬A組用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全寫則是Toyota Racing Development, 簡單地說就是豐田車廠研製和開發比賽用汽車零件的部門.
86的這個新引擎由於本身是比賽用引擎,所以性能極佳,轉數達11000轉，馬力240匹
AE101型 4A-GEU，
直列式4氣缸 DOHC20 Valve
發動機容積(cc) 1587
240ps/1,1000rpm
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
⑽ 動畫版的頭文字D里的改裝後的是什麼引擎為什麼所有人聽到那部引擎後都這么驚訝
86所換的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比賽用引擎,屬A組用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全寫則是Toyota Racing Development, 簡單地說就是豐田車廠研製和開發比賽用汽車零件的部門. 86的這個新引擎由於本身是比賽用引擎,所以性能極佳,轉數達11000轉,馬力有240 匹(這個馬力對86來說已經很高了,不要忘記拓海的86本身是NA車...).這個引擎是個沒有對外發售的"珍品",可達240匹馬力