1. 二戰中日本最後被擊沉的航母叫什麼名字
二戰最後被擊沉的航母是雲龍級天城號航母，另外阿蘇號是半成品，如果算是航母的話，那日本最後被擊沉的航母是櫻花特攻機乾的。「天城」號，1942年10月1日在三菱公司長崎船廠開工建造，1943年10月15日下水，1944年8月10日完工，編入第一航空戰隊。1945年3月19日於吳縣軍港遭到空襲，被命中一枚炸彈。7月24日的空襲中再度被命中三枚炸彈而翻覆擱淺在港內。1946年12月被解體。 阿蘇」號，吳縣海軍船廠建造，1943年6月開工，1944年11月下水後即停工，工程進度約60％，1945年7月日本所謂的本土決戰前夕被充作櫻花特攻機的靶艦而損壞擱淺，1946年12月被解體。
2. 有沒有幾巨艦大炮，幾十隻的艦隊對轟宏大場面的電影，
沒有，這種電影成本太高，幾十艘戰列艦啊，你去看看日本海大海戰裡面的戰艦是我看過的戰艦最多的。不然你可以去拍一部日德蘭大海戰就可以見識啦
3. 誰知道還有沒有類似《超級戰艦》這種巨艦大炮的電影！有的話麻煩告訴我下！
眼鏡蛇的崛起,也是科幻片,也有巨艦大炮.
4. 誰能介紹一下舊日本海軍的「翔鶴」號航母是如何被擊沉的
對渤海灣的日軍進行突擊的方案是：中國北海艦隊突擊大隊，以「天津」號航空母艦為旗艦，配合兩艘戰列艦、兩艘巡洋艦、八艘驅逐艦和十六艘潛艇，於8月9日離開連雲港，沿著中國海岸的水雷線迅速航行（主要是為了防備日本的偵察機和潛艇），於8月11日左右繞過山東半島東端的岬角，8月13日到達渤海海峽入口。與此同時，旅順方向的中國守軍將做出向北方發動反擊的態勢，吸引海峽的日本海軍注意；一支運輸艦隊也將從旅順外港出發，向天津方向前進，將渤海海峽埋伏的日本潛艇吸引到渤海中北部地區，使中國海軍突擊大隊得以順利突破海峽封鎖線，在日軍沒有發覺的情況下進入渤海。進入渤海之後，突擊大隊立即向營口方向全速前進，環渤海區域的所有中國軍用機場進入一級戰備狀態，於8月15日或16日對停泊在營口港的日本「翔鶴」號航空母艦進行突然轟炸。轟炸一旦結束（無論是否成功），突擊大隊立即抽身退卻，於8月17日午夜之前撤出渤海，避開日本海軍可能進行的報復進攻，並於8月20日回到連雲港。最高統帥部希望這個計劃不僅能夠徹底摧毀「翔鶴」號重型航空母艦，還能夠摧毀盤踞營口港的日本海軍陸戰隊，為我軍收復這個重要軍港做准備。整個計劃在密碼通訊中的代號是「雷公行動」。
中國海軍航空兵和陸軍航空兵可以用來轟炸「翔鶴」號航空母艦和營口港的飛機，總共為146架，其中89架是從天津軍用機場起飛的陸航飛機，至於青島、威海等機場由於路途過於遙遠，容易被日軍發現動向，沒有被允許參加本次行動。最高統帥部深知，如果能夠把146架作戰飛機集中起來，消滅「翔鶴」號是輕而易舉的事情，最害怕的就是情報走漏，被日本事先識破，甚至「將計就計」對我軍突擊大隊進行反突擊。因此，最高統帥部對「雷公行動」實行了嚴格的情報封鎖，整個大本營和政府機構內部只有不超過20人知道這次行動的全部內容，那些事先曾知道行動計劃的海軍將領、參議員則被告知「行動已經取消」，北海艦隊的主力將繼續在連雲港和上海停泊。參議院國防委員會主席李原草也被告知「最高統帥部取消了對渤海灣的突擊計劃」，他為此懊惱不已，甚至對著海軍部長大吼：「難道你們就讓這個機會白白從手中溜走嗎？」海軍部長則面無表情的回答：「參議員，我想歷史會做出證明的！」
8月9日清晨，北海艦隊突擊大隊按照原定計劃離開連雲港，沿著曲折的中國海岸線北上。日本海軍在中國領海布設了許多潛艇偵察線，但這些偵察線大多設在離海岸100公里左右的地方，因此並沒有識破中國海軍的計劃。對於大型水面艦船來說，沿著海岸線航行是比較危險的，有的地方礁石林立，有的地方則泥沙淤積，稍有不甚就會出現航行事故。為了保證行動順利，海軍部為參加行動的所有艦船配備了兩名經驗豐富的領航員選擇最適合的航道，小心翼翼地繞過星羅棋布的島礁和沙洲，同時保持較高的航速。8月11日傍晚，突擊大隊剛剛繞過膠東半島的時候，「天津」號航空母艦的雷達發現25公里外有十多架日本飛機組成的編隊，隨時可能發現突擊大隊的蹤跡，氣氛驟然緊張起來。幸運的是，這些飛機飛到離「天津」號只有10公里左右，已經可以用肉眼看到艦橋的時候，突然轉向西南方向，去轟炸山東半島南部的軍事倉庫。事後證明，這一機群包括8架零式戰斗機、7架俯沖轟炸機和3架水平轟炸機，他們從游弋在黃海的「鳳翔」號輕型航空母艦上起飛，取得了非常大的戰績，卻錯過了提前發現中國航空母艦的機會。
8月13日凌晨2點，「雷公行動」突擊大隊比預定時間提前3個多小時到達渤海海峽，作為前鋒的潛艇部隊與日本潛艇封鎖線撞個正著，眼看無法隱瞞自己的存在，只得搶先發射魚雷，試圖在對方發出情報之前予以消滅。水下的魚雷大戰持續了一個多小時，日本潛艇因為猝不及防，損失4艘，重傷2艘，中國潛艇只有2艘受傷；但是，這一海域仍然有2艘日本潛艇不知去向，很難判斷日本海軍究竟有沒有發現突擊大隊的蹤影。在這千鈞一發的微妙時刻，突擊大隊指揮官毅然下令潛艇編隊北上進攻日本潛艇封鎖線的其它部分，爭取將大部分日本潛艇吸引到旅順附近海域，為突擊大隊的隱蔽創造條件。此後整整兩天兩夜，旅順附近海面成為了潛艇大戰的舞台，日本海軍航空兵以為旅順守軍要趁亂突圍，紛紛集中到這個區域，營口附近的防禦更加空虛了。
8月14日半夜，在渤海灣西部繞了一個大圈之後，突擊大隊又躲過了一隊進行例行巡邏的日本驅逐艦，成功逼近到營口港西南120海里處。次日凌晨3點，一切轟炸的准備都已完成，57架作戰飛機（27架殲擊機，16架魚雷機和14架俯沖轟炸機）在機庫里加滿了油、掛滿了彈葯，被升降機有條不紊地輸送到飛行甲板。天津機場的89架飛機已經在同一時間起飛，准備在「天津」號上空形成聯合攻擊編隊。此時，日軍在營口附近的遼闊海域只有「翔鶴」號重型航空母艦、「金剛」號戰列艦和兩艘驅逐艦，由於兩軍相隔十分遙遠，「金剛」號在海戰中不會有什麼作用。以「能登」號戰列艦為旗艦的分艦隊游弋在渤海中南部地區，由於突擊大隊小心謹慎地繞道渤海西側，這支分艦隊也沒有發揮任何預警作用。日本海軍最大的失誤是沒有在渤海西部部署任何兵力，因為天津軍港還保留著一些海軍航空兵，附近100多海里到處是潛艇線、水雷線，日軍不願意碰這個硬釘子，也沒有在天津附近部署足夠的偵察力量；於是，「翔鶴」號覆滅的命運就無法挽回了。
8月15日凌晨3點45分，第一架魚雷機從「天津」號甲板上起飛，「鄭成功」和「袁崇煥」兩艘戰列艦機警地護衛著它的兩翼，防備一切可能出現的日軍水面艦只。45分鍾後，除了8架殲擊機留下保衛母艦，其餘作戰飛機均已起飛並形成作戰編隊，但從天津港起飛的飛機卻遇到罕見的濃霧，無法按時到達！成敗在此一舉，已經沒有時間與最高統帥部聯系，突擊大隊只得臨時決定：「不要天津港的支援，由我們單獨完成此項任務！」4點45分，49架飛機呼嘯著離開突擊大隊上空，向營口飛去；半個小時之後，來自天津港的飛機才穿越濃霧，到達原定出發位置，接著就在無線電里挨了突擊大隊指揮官的一頓臭罵：「如果雷公行動失敗，你們應該負一切責任！現在，你們就作為第二攻擊波，繼續向營口前進吧！」
凌晨5點15分，天剛蒙蒙亮，「翔鶴」號航空母艦上的飛機幾乎全部起飛，對200公里外的遼陽兵工廠進行轟炸，留下的護航戰斗機只有4架，這簡直是天賜良機！5點45分，來自「天津」號的第一攻擊波准確無誤的找到了停在營口船塢的「翔鶴」號，並立即投下了12枚魚雷。可惜，這些魚雷只有1枚命中「翔鶴」號，其餘只擊中了船塢內的日本驅逐艦、護衛艦或運輸艦，整個港口立即陷入混亂。倖存的日軍艦只立即組織起高射炮火力，向天空瘋狂掃射，雖然擊落2架中國俯沖轟炸機，但另外12架轟炸機仍然毫無阻攔的把炸彈投向了「翔鶴」號光禿禿的甲板。這次投下的24顆炸彈有9顆命中目標，引爆了甲板下方的油庫，「翔鶴」號立即陷入熊熊火光，在刺耳的爆炸聲中傾斜下沉。由於火焰過於熾烈，船上的水兵根本無法逃出去；10分鍾之後，這艘曾經威震渤海的巨艦只剩下艦橋上方還露出水面，急忙趕來救駕的三艘驅逐艦也被逐一擊沉。然而中國的魚雷機不滿於自己的戰績，就找到了3海里之外另一個船塢的「金剛」號戰列艦，這艘巨艦正在慌忙起錨，企圖用強大的防空火力網攔截來犯之敵，但這火力網還沒有發揮作用，魚雷機就已經沖到了眼前。第一枚魚雷就使「金剛」號的水下動力部分熄火了，第二枚魚雷則在側面撕開一個裂口，此後的七枚魚雷無非是撕出更多的裂口而已，水線附近的艦體已經慘不忍睹。由於採用了先進的水密隔艙布局，「金剛」號又頑強地堅持了30分鍾，才緩緩沉入18米深的水底，只剩下一面殘破的太陽旗孤零零地飄在水面上。
當來自天津港的第二攻擊波到達時，第一攻擊波已經准備返航，留給後來者的任務只是肅清營口港內的敵軍。第二攻擊波對營口的日軍營房傾瀉了2萬多磅炸彈，並炸毀了營口北郊的一群防禦工事，城內凡是懸掛著日本海軍旗的地方都遭到無情的打擊；魚雷機因為無法轟炸陸地，就把怒火都傾瀉在殘余的水面艦只上，又擊沉了剩餘的一艘驅逐艦和兩艘滿載燃油的輪船。整個攻擊行動於早晨6點50分全部結束，日軍除了損失全部水面艦艇之外，還傷亡3000多人，營口周圍的防禦體系近乎崩潰。次日，早有準備的遼河集團軍群出動四個師收復了營口，並將日本海軍遠遠驅離了遼河河口。
按照日本聯合艦隊司令山本五十六的說法，「這是帝國海軍有史以來最黑暗的一天」。陸軍已經證明自己的無能，得意洋洋的海軍又在渤海灣蒙受奇恥大辱，一些有識之士已經在考慮「對華戰爭是否合適」的問題。然而裕仁天皇不這么想，他把日軍蒙受的一切損失都歸於「黎明前的黑暗」；為了保證日本在中國的利益不被蘇聯吞沒，他必須投入更多本錢，以贏回原先輸掉的一切。
5. 大和號是怎麼被擊沉的
大和號戰列艦，是第二次世界大戰中的日本帝國海軍建造的大和級戰列艦的一號艦，是人類歷史上最大的戰列艦， 曾號稱"世界第一戰列艦"。1945年4月7日，大和號在沖繩島戰役中，被美軍飛機擊沉於日本九州西南50海里處；1945年4月7日12時31分，美國海軍58特混編隊發出的第一個攻擊波，美國飛機集中攻擊大和號左舷，有4枚炸彈落到了"第3號主炮塔附近，其中2枚225公斤炸彈穿透了後部主甲板爆炸，將戰艦後部的155毫米副炮和預備射擊指揮所炸毀；隨後又被魚雷多次擊中，下午14時15分，左舷再中1雷，航速漸漸減至7節，艦長被迫發出了棄艦令。14時23分，主炮彈葯庫發生爆炸，全艦2498名官兵中僅有269人獲救，其沉沒地點在日本九州島南西，德之島西北。
6. 「啊——海軍；日本海大海戰；山本五十六\」，這三部電影你看過嗎談談你對倭寇的看法。
山本五十六（1884————————1943）1884年4月生於日本本州的封建武士高野貞吉之家，當時其父56歲，故給兒子起名為五十六。後過繼給山本帶刀為養孫而改姓山本。%D%A山本自幼受到了武士道和軍事熏陶，於1901年考入江田島海軍學院。1904年，在「日進」號上擔任炮官參加日俄對馬海戰，並在戰斗中被炸掉了兩個手指。1908年，山本進入海軍炮術學校學習，畢業後成為優秀的炮艦專家。1919年，山本奉命到美國學習，回國後，任海軍大學教官。1924年，第一次和飛機接觸後，即發現飛機對海軍將有深刻的影響。1925年，山本出任日本駐美國大使館海軍武官，回國後，先後任五十鈴號巡洋艦和赤城號航空母艦的艦長。%D%A1930年山本晉升為少將，並出任海軍航空本部技術處長。在其任期間，日本的快速戰斗機提上日程。此後日本生產出開戰初期性能優秀的97式艦載攻擊機和零式戰斗機。%D%A1935年，山本升任海軍航空本部部長。當時日本奉行「大炮巨艦」政策，並製造了大和號和武藏號巨型戰列艦。山本極力反對，但意見被忽視。%D%A1936年，山本出任海軍部次官，次年中日戰爭全面爆發，山本在八一三凇滬戰役中，用艦載飛機瘋狂轟炸上海、南京和武漢等地。%D%A1939年，山本出任海軍聯合艦隊司令官。1940年7月，近衛內閣與德、意簽訂了軸心條約。山本知道日本80％的戰略物資都要從英美控制區供應，所以認為該條約不利於日本。並警告近衛首相，若與英美開戰，前六個月還可以堅持，之後他也毫無信心。%D%A1941年，隨日本對南太平洋野心的暴露，美國收緊了對日本的經濟鎖鏈。1941年6月，德國進攻蘇聯，日本又面臨著向南和向北的選擇，同時山本提出了進攻珍珠港的具體計劃，並且進行了充分的准備和嚴格的訓練。1941年10月，主張與美國和談的近衛被迫下台，東條英機出任首相。由於談判中，美國拒絕讓步，並且英美在南太平洋的戰略防禦日趨加強。日本終於失去了耐心。%D%A1941年12月7日，日本偷襲珍珠港成功，美國太平洋艦隊的戰列艦全軍覆滅。同時，日本成功佔領了南太平洋的新加坡、菲律賓和荷屬東印度。而後美國正式加入了同盟國，並將其巨大的經濟潛力轉入了戰時軌道。%D%A1942年4月，杜立特空襲東京以及隨後的珊瑚海海戰使山本感到必須迅速摧毀美太平洋的主力，因此日方關於山本五十六戰死的報道制定了中途島計劃。%D%A1942年6月，日美艦隊齊聚中途島。美國佔有情報先機，並且由於日本指揮官南雲戰術決策的一些失誤，日本參加戰斗的四艘大型航空母艦全部沉沒。至此剛好距珍珠港開戰6個月。%D%A1942年8月，在瓜達卡納爾島激烈的爭奪戰中，日本漸漸處於守勢。山本也感到大事不妙，曾對人說：戰爭結束後，他不是被送上斷頭台，就是被送往聖赫勒島（軟禁拿破崙的地方）。實際上，他的歸宿比其預料的還要富於戲劇性。%D%A1942年4月，日軍放棄瓜島後，山本為鼓舞士氣，決定視察離瓜島較近的肖特蘭基地。美軍截獲了該情報，並且派戰斗機在途中擊落了山本的座機，山本身亡。一個多月後，日本才公布這一消息，追認山本為元帥並舉行了隆重的國葬。%D%A山本五十六平時好賭，在其平生的珍珠港和中途島兩大賭注中，先贏後輸，最後血本無歸，但這也許是其最好的歸宿。%D%A評價：山本五十六作為舊日本帝國海軍軍人直到今日仍被稱為傑出的名將，作為敵對國的美國方面對山本也是褒揚有加。另一方面，山本也曾無視軍令部的作戰計劃，獨斷專行。在偷襲珍珠港和中途島海戰等戰役中，表現出很強的投機賭博心理。對於麾下的各艦隊司令官也不能進行適當的人事調整，流於人情而賞罰不明。也有人批評其缺乏實戰經驗，不能隨機應變。不過總體來看，世間對其的評價仍較高。
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