① 世界上的七大未解之謎分別是哪幾個
是世界十大未解之謎，分別是：韓國客機墜機之謎、肯尼迪之死、尼斯湖水怪之謎、埃及古墓之謎、UFO之謎、人體自燃之謎、奇跡之謎、鬼魂之謎、裹屍布之謎、泰坦尼克號沉沒之謎。
1、韓國客機墜機之謎
一架從漢城飛往關島的韓國大韓航空公司的波音747客機於當地時間1997年8月6日凌晨在關島國際機場附近墜毀，200多人遇難。
當時天降暴雨，氣候惡劣，飛機在飛臨關島國際機場約5公里處時，突然從雷達屏幕上消失，並與地面指揮塔失去了聯系。據目擊者說，飛機帶著火團墜入機場附近的密林中，並聽到了爆炸聲。
經過17個小時的緊張工作，美國營救人員從在關島墜毀的韓國客機殘骸中和出事地點找到約70具遇難者屍體；大韓航空公司說，機上254人中有29人生還，其中4名為乘務人員。美國國家運輸安全局派出專門調查小組前往現場調查事故原因。失事客機上的兩個「黑匣子」也已找到並被送往華盛頓進行分析。
韓國和美國有關方面的負責人對大韓航空公司飛機失事的原因各執一詞。
韓方強調說，關島機場的導航裝置當時處於故障狀態，機場指揮塔的值班人員也不是美國聯邦航空局的職員，此外當時天氣異常，最終導致飛機失事。
而美方認為，導航裝置的故障不應該 影響飛機的正常降落，並質問韓方為何用已經飛行了13年的波音 747包機替換在這條航線上正常飛行的空中客車班機。而波音飛機製造公司說，它的產品只有百萬分之一點七八的事故率。
1997年8月10日，美國聯邦調查人員說，調查發現，韓國大型客機墜毀時，關島國際機場的雷達系統的電腦軟體正出現故障，未能在飛機接近地面時及時發出警報。
一般情況下，當飛機飛行接近地面時，機場雷達系統會發出警報，地面指揮人員會及時提醒飛行員。但調查發現，由於軟體問題，雷達未發現韓國飛機接近地面的情況，因此飛行員在飛機墜毀前未接到地面指揮塔的警告。
負責調查墜機事故的美國全國運輸安全委員會官員則認為，這種雷達系統出現問題不能說是導致飛機墜毀的原因，只能說缺少一方面的預防措施。飛機墜毀可能有諸多因素。
此外，關島機場引導飛機著陸的導航系統在飛機出事前很長一段時間內已經停止使用；當飛機接近關島機場時關島正降暴雨，這些都是調查人員研究飛機事故的可能因素。
2、肯尼迪之死
自1865年林肯總統被人暗殺以來，美國總統不斷遭人暗算，他們頭上的權力光環幾乎成了一些「狂人」眼中的靶標。然而，肯尼迪槍擊案的背景卻顯得格外撲朔迷離。
美國公眾百思不得其解的是：兇手李·哈維·奧斯瓦爾德竟在聯邦特工的眼皮底下，當著攝影記者的面被人一槍「滅口」，而開槍殺人的傑克·魯比不久之後又神秘死去。
圍繞這一案件，美國輿論提出了各種假設。有人認為，這是一起美國中央情報局（簡稱：美國中情局）和軍界中「鷹派」共同策劃的政變陰謀；另一些人認為暗殺行動是「黑手黨」所為。
更有甚者，還有人將肯尼迪的死與瑪麗蓮·夢露的自殺攪到了一起。為了查明案件真相，美國政府專門成立了一個調查委員會，負責調查這一案件的始末。
但是，調查委員會經過數年調查卻最後認定，槍擊肯尼迪是奧斯瓦爾德的個人行為，沒有任何更深的政治背景。
結論一經公布，輿論嘩然。一些民間機構發誓一定要把案件查個水落石出，但時至今日這一案件仍然是「公說婆也說」。
隨著時間的推移，許多當事人已經先後去世，而剩下的也已近垂暮之年，看來他們要把謎底帶入墳墓。
達拉斯街頭的槍聲，也許將成為美國政治史上一個永遠的謎。
事件經過：1963年11月22日上午，美國總統約翰·F·肯尼迪夫婦抵達得克薩斯州府達拉斯市，並同乘一輛敞篷轎車前往市區。興致頗高的肯尼迪夫婦（坐後排）向路邊的歡迎人群微笑致意。對於死神的降臨，他們渾然不知。
中午1點30分，總統車隊在經過市中心一處路口時槍擊發生，總統保鏢還沒來得及作出反應，肯尼迪就已經一頭歪在了夫人身上，而州長康納利也身負重傷。
肯尼迪遇刺身亡的消息公布後，約翰遜立刻護送肯尼迪靈柩返回華盛頓。下午3點38分，約翰遜在回航華盛頓的「空軍一號」總統專機上宣誓接任美國總統，驚魂未定的肯尼迪夫人站在他身旁。
1963年11月23日清晨，肯尼迪遺體從貝塞斯達海軍醫院移送白宮。11月25日，美國政府為肯尼迪舉行葬禮。
肯尼迪遇刺後數小時，達拉斯警方在一家電影院里抓獲了兇手李·哈維·奧斯瓦爾德。1963年11月24日，達拉斯夜總會老闆傑克·魯比在奧斯瓦爾德轉監過程中，當著數十名聯邦特工和警察的面，拔槍打死了奧斯瓦爾德，而魯比本人最後也死於監獄之中。
3、尼斯湖水怪之謎
尼斯湖水怪，是地球上最神秘也最吸引人的謎之一。
尼斯湖位於英國蘇格蘭高原北部的大峽谷中，湖長39公里，寬2.4公里。面積並不大，卻深。平均深度達200米，最深處有293米。該湖終年不凍，兩岸陡峭，樹林茂密。湖北端有河流與北海相通。
關於水怪的最早記載可追溯到公元565年，愛爾蘭傳教士聖哥倫伯和他的僕人在湖中游泳，水怪突然向僕人襲來，多虧教士及時相救，僕人才游回岸上，保住性命，自此以後，十多個世紀里，有關水怪出現的消息多達一萬多宗。但當時人們對此並不相信，認為不過是古代的傳說或無稽之談。
直到1934年4月，倫敦醫生威爾遜途經尼斯湖，正好發現水怪在湖中游動。威爾遜連忙用相機拍下了水怪的照片，照片雖不十分清晰，但還是明確的顯出了水怪的特徵：長長的脖子和扁小的頭部，看上去完全不像任何一種的水生動物，而很像早七千多萬年前滅絕的巨大爬行動物蛇頸龍。
蛇頸龍，是生活在一億多年前到七千多萬年前的一種巨大的水生爬行動物，也是恐龍的遠親。它有一個細長的脖子、橢圓形的身體和長長的尾巴，嘴裡長著利齒，以魚類為食，是中生代海上的霸王。
如果尼斯湖水怪真是蛇頸龍的話，那它無疑是極為珍貴的殘存下來的史前動物，這一發現也將在動物學上佔有重要地位。
因此這張照片刊出後，很快就引起了舉世轟動，伴隨著二十世紀的「恐龍熱」，人們開始把水怪與蛇頸龍可能仍然生存著聯系起來，對此給予極大關注。
1960年4月23日，英國航空工程師丁斯德在尼斯湖拍了五十多英尺的影片，影片雖較粗糙，但放映時仍可明顯地看到一個黑色長頸的巨形生物游過尼斯湖。
有些原來對此持否定態度的科學家，看了影片後改變了看法。皇家空軍聯合空中偵察情報中心分析了丁斯德的影片，結論是「那東西大概是生物。」
進入七十年代，科學家們開始藉助先進的儀器設備，大舉搜索水怪。1972年8月，美國波士頓應用一些利用水下攝影機和聲納儀，在尼斯湖中拍下了一些照片，其中一幅顯示有一個兩米長的菱形鰭狀肢，附在附加一巨大的生物體上。同時，聲納儀也尋得了巨大物體在湖中移動的情況。
1975年6月，該院再派考察隊到尼斯湖，拍下了更多的照片。其中有兩幅特別令人感興趣：一幅顯示有一個長著長脖子的巨大身軀，還可以顯示該物體的兩個粗短的鰭狀肢。
從照片上估計，該生物長6.5米，其中頭額長2.7米，確實像一隻蛇頸龍。 另一幅照片拍到了水怪的頭部，經過電腦放大，可以看到水怪頭上短短的觸角和張大的嘴。誚用結論是「尼斯湖中確有一種大型的未知水生動物。」
1972年和1975年的發現曾轟動一時，使人感到揭開水怪之謎或者說捕獲活的蛇頸龍已迫在眉睫了。此後英、美聯合組織了大型考察隊，派24艘考察船排成一字長蛇陣，在尼斯湖上拉網式地駛過，企圖將水怪一舉捕獲。但遺憾的是，除了又錄下一些聲納資料之外，一無所獲。
由於追捕水怪的失敗，持否定的觀點又流行起來。一位退休的電子工程師在英國《新科學家》雜志上撰文稱：尼斯湖水怪並不是動物，而是古代的松樹。
他說，一萬多年前，尼斯湖附近長著許多松樹。冰期結束時「湖水上漲，許多松樹沉入湖底。由於水的壓力，使樹干內的樹脂排到表面，而由此產生的氣體排不出來。
於是這些松樹有時就會浮上水面，但在水面上釋放出一些氣體後又會沉入水底。這在遠處的人看來，就像是水怪的頭頸和身體。」
但這種觀點無法使那些聲稱親眼目睹了水怪的人們信服。而且在七十年代後期，又有人幾次拍下了水怪的照片。
那麼，為什麼人們至今還不能捕獲水怪呢？
這要從尼斯特殊的地質構造談起。原來尼斯湖水中含有大量泥炭，這使湖水非常混濁，水中能見度不足三、四尺。而且湖底地形復雜，到處是曲折如迷宮般的深谷溝壑。
即使是體形巨大的水生動物也很容易靜靜地藏其間，避過電子儀器的偵察。湖中魚類繁多，水怪不必外出覓食，而該湖又與海相通，水怪出入方便，因此，想要捕獲水怪，談何容易。
但只要沒有真正找到水怪，這個謎就沒有揭開。直到現在，人們對於水怪是否存在的不休，誰也不能妄下結論。
對此，英國作家齊斯特說道：「許多嫌疑犯的犯罪證據，比尼斯湖水怪存在的證據還少，也就絞死了。」這倒不失為古今對水怪之謎的一個幽默而又巧妙的評價。
4、埃及古墓之謎
英國一位名叫約翰·泰勒的人，是天文學和數學的業余愛好者，更是金字塔的發燒友，對金字塔有很多驚人的發現。他曾根據文獻資料中提供的數據對金字塔進行了研究。
經過計算，他發現胡夫大金字塔包含著許多數學上的原理。首先，他注意到胡夫大金字塔的底角不是60′而是51′。從而發現每壁三角形的面積等於其高度的平方。
另外，塔高與塔基周長的比就是地球半徑於周長的比，因而用底邊的2倍來除塔高，即可求得圓周率。泰勒認為這個比例絕不是偶然的。
他證明了古埃及人已經知道地球是圓形的，還知道地球半徑與周長的比例。泰勒的觀念受到了英國數學家查爾斯皮奇斯密斯教授的支持。
1864年，史密斯在實地考察胡夫金字塔後。聲稱他發現了更多的胡夫大金字塔的奧秘。如，塔高乘10的9次方就等於地球與太陽之間的距離；塔基的周長按照某種單位計算的數據恰為一年的天數，等等。
也就是說，大金字塔不僅包含著長度的單位。還包含著計算時間的單位。史密斯的這次實地考察受到了英國皇家學會的贊揚，他被授予了學會的金質獎章。
後來，另一位英國人費倫德齊·彼特里帶著他父親用20年心血精心改進的測量儀器又對著大金字塔進行了測繪。在測繪中，他驚奇地發現，大金字塔在線條、角度等方面的誤差幾乎等於零，在350英尺的長度中，偏差不到0.25英寸。
但是彼特里在調查後寫的書中否定了史密斯關於塔基周長等於一年的天數這種說法。彼特里的書在科學家中引起了一場軒然大波。金字塔到底凝結著古埃及人多少知識和智慧，仍是個未解之謎。
5、UFO之謎
國防情報處是美國五角大樓內部的一個秘密情報機構，它負責協調全美陸海空三軍的情報活動。國防情報處不僅僅為五角大樓，而且也為中央情報局工作。
70年代末，美國的不明飛行物研究組織——「公民反對掩蓋不明飛行物真相」曾給國防情報處依照「消息自由法」遞交了查閱檔案的申請。
他們希望能從國防情報處那裡得到它所擁有的有關不明飛行物事件的檔案。起初，如同其他的美國政府機構一樣，國防情報處對它與不明飛行物研究的任何關系都矢口否認。
然而最後，它還是不得不公開了3份引人注目的不明飛行物檔案。
那3份被國防情報處首先公開了的秘密檔案內容，是美國典型的史苔芬·施皮伯格電影的藍本。3個檔案其中之一所涉及的，是1976年9月19日伊朗空軍發現不明飛行物的情況的匯報。
1）1976年9月19日晚上12點半左右，伊朗國家空軍總指揮部接到首都德黑蘭附近米舍蘭地區居民的4次電話。那幾位居民在電話中說，他們在當地的天空中發現了非常奇怪的飛行物。
有的人說那些不明飛行物的形狀類似於鳥。有的人卻把它們描述為閃著強光的直升機。他（指伊朗國家空軍基地起草報告的人）給那些居民解釋，所謂的奇異飛行物有可能是星星。
在與位於梅拉巴德的空軍機場通過電話之後，他於是決定，立刻親自去看看那些東西。
2）1976年9月19日凌晨1點30分左右，這架F?截擊機位於德黑蘭以北大約40海里的空中。由於這個不明飛行物所閃出的光非常強烈，所以，在70海里以外，它便能被看得一清二楚。
當這架飛機向這個不明飛行物靠近到20海里時，該飛機上的報話系統和監控設備突然失靈。這時，飛行員不得不返回沙羅奇基地。
當飛行員剛剛把飛機的頭掉過，飛機艙內的監控設備和信號系統的功能不但一下子恢復了，而且剛才那種發動機突然熄火的危險都消失了。
1點40分，第二架戰斗機升空。當這架飛機位於德黑蘭以北27海里、高度為150海里的空中時，飛機的雷達屏上開始出現了這架不明飛行物的蹤跡。
3）這一不明飛行物的體積，大約同一架波音707（加油機）的規模相等。由於這架不明飛行物發出的光線非常強烈，因此，難以對它的體積做出准確判斷。
這架不明飛行物在朝地面作垂直飛行時發出藍、綠、紅、橙次第變化著的強烈光柱。由於這些光柱的波頻看上去非常高，所以它們都能被人在同一時刻觀察得到。
當這兩架截擊機把這一不明飛行物追蹤到德黑蘭以南的空中時，它的體內突然一下子飛出另外一個光閃閃的飛行體。這個剛飛出來的飛行體大約有天空中圓月的一半甚至三分之一大小。
接著，這個剛剛分離出母體的小的不明飛行物以極高的速度朝兩架F?截擊機沖了過來。其中的一位飛行員企圖對它發射9－型空中截擊火箭，但是這時機艙內火箭發射的控制系統失靈，報話機也沒有信號了。
就在這時，這位飛行員迅速仰身把飛機拉了一個高弧，試圖甩掉那個不明飛行物。他緊接著再作了一個俯沖。
然而原先的那個不明飛行物卻跟了上來，與它在一段時間里保持著三四海里的距離。
就在這位飛行員仰升俯沖企圖擺脫跟蹤時，那個從母體不明飛行物中分離出來的第二架小的不明飛行物，它一直處在該架飛機在空中劃出的弧圈之內。過了一會兒，那架小的不明飛行物朝母體飛去，並且合二為一了。
4）就在那個小的不明飛行物與母體合並沒有多久，突然從原先的母體不明飛行物的另外一邊又飛來了另一個不明飛行物，而且它垂直地朝地面飛了下去。
5）第二天天剛亮，一架直升機便載著那兩位截擊機飛行員，把他們帶到昨天夜裡那架小的不明飛行物極可能降落的所在地。
在那裡，除了發現一段被懷疑有可能是那個不明飛行物著陸點的枯水河床外，他們再沒有發現其他與之有關的東西。當這一行人來到該地帶的西邊時，他們偶然得到了很有價值的情況。
那裡居住著一戶人家。這個家裡的人說，他們昨天半夜時聽到了外面很大的響聲，並且伴隨著這種響聲，房子的外面還發出閃電一般的強光。
於是，人們便開始對這一地帶和那兩架飛機進行測試，看它們是否有核輻射現象。以後如有結果出來，我們（這里指國防情報處）將迅速呈報。
這份檔案在它的開頭所列出的一大串美國政府和軍事機構的名單，不難使人看出，發生在伊朗的這起不明飛行物事件，曾經引起了美國政府最高領導層的高度關注。
6、人體自燃之謎
所謂人體自燃現象，是指一個人的身體未與外界火種接觸而自行地著火燃燒。這種不可思議的現象，最早見於十七世紀的醫療報告。至20世紀，共有200多起事件發生。
十九世紀初，有些人認為這種災難只是降臨到那些過度酗酒 肥胖和獨居的婦女身上。可是後來的眾多事例證明，受害人性別男女大致數目相等，年齡從嬰孩到114歲各種年齡段都有，而且有好多例是在毫無火源的地方自行無故燃燒的。
早期最有充分證據證明人體自燃事件之一，由巴托林在1673年做了記錄。那次是巴黎一個貧苦婦女，一天晚上回家上床睡覺後，夜裡自燃而死。
次日早晨人們發現，她只有頭部和手指遺留下來，身體其他部位燃燒為灰燼。根據這次自燃事件由法國人雷爾在1800年發表了第一篇關於人體自燃的論文。
以後不長的時間內，法國、英國、義大利都有過人體自燃現象引起轟動的實例。比較有影響的是1976年12月27日，由《阿爾利亞先驅報》報道的拉歌斯市一戶七口之家，有六個成員燒死，成為當時最難解釋的謎。
報道說：「現場調查顯示該木房一切物件完好無損，連被褥也整齊地放在床上，但從被焚死者的嚴重程度來看，房中一切應盪然無存」。
盡管好多警察、消防隊、縱火案件專家、病理學家都提出不少證據，但還沒有一個合理的生理學論據來證明人體何以自燃甚至化為灰燼。
按照常規來講，人體的器官組織和骨骼只有在攝氏900-1000度的高壓火葬場才有可能燒成灰燼，而自行燃燒的確不可思議。
此外有人提出其他自燃因素，如流星、閃電、體內原子爆炸、激光束、地磁能量等，但這些在什麼樣的條件下才能發揮作用，形成自燃，則沒有解釋。總之，人體自燃現象仍是一個難解之謎。
7、奇跡之謎
麥田怪圈（Crop Circle），是指在麥田或其它田地上，通過某種未知力量（大多數怪圈是人類所為）把農作物壓平而產生出來的幾何圖案。這個神秘現象有時被人們稱之為「Crop Formation」 。
怪圈中的作物「平順倒塌」方式以及植物莖節點的燒焦痕跡並不是人力壓平所能做到，也有麻省理工學院學生試圖用自製設備反向復制此一現象但依然未能達成，至今仍然沒有解釋該現象是何種設備或做法能夠達到。
麥田怪圈的出現給了對支持外星人存在論的人們多種看法。2002年電影《天兆（Signs）》[2]就是將外星人與麥田怪圈聯系起來的題材。
8、鬼魂之謎
2004年5月，一群城市探險愛好者潛入英國南普利茅斯的一個廢棄海軍船塢，船艙里一個古老的燈罩，一個骯臟的床墊，一台傾倒的電視機，甚至幾塊倒塌的木質橫梁都是他們探險的成果。突然有人發現了意外收獲:他聽到船艙深處傳來女人的哭泣聲。
9、裹屍布之謎
在義大利西北部的城市都靈，從公元16世紀起就有一件鎮市之寶保存在約翰大教堂附屬的小禮拜堂里，世代承受著基督教信徒的頂禮膜拜，這件被譽為基督教的聖物，這就是舉世聞名的「都靈裹屍布」，又稱作「耶穌裹屍布」。
公元一世紀初年，耶穌降生於伯利恆，其母是聖母瑪利亞。耶穌是上帝的獨生子，30歲時，開始在巴勒斯坦地區傳教，漸漸成為當地人的精神和道德領袖。
耶穌與門徒的所作所為，引起了猶太教徒的仇視，由於叛徒的出賣，耶穌被羅馬帝國駐猶太總督彼拉多逮捕，經判決釘死於十字架上。
據《聖經·新約》記載：耶穌在十字架上被釘死後，門徒四散逃亡，屍體無人收殮。幸好「有一個人名叫約瑟，是個義士，為人善良公義……這人去見彼拉多，求耶穌的身體。
就取下來用細麻布裹好，安放在石頭鑿成的墳墓里。」想不到第三天，耶穌神奇地復活了，墓穴洞開，不見了蹤影。
他的門徒彼得聽聞此事，連忙「跑到墳墓前，低頭往裡看，見細麻布獨在一處，就回去了，心裡希奇所成的事。」 ——這便是西方復活節的由來。
對於這塊細麻布的下落，《聖經》經文沒有再作交待，直到1353年，裹屍布到了法國巴黎沙爾尼伯爵手中，並曾於1357年在其領地的利雷教堂公開展出。
1432年，裹屍布又到了薩夫瓦公爵的手中，未久公爵府中不慎起火，殃及裹屍布，所幸此布只是稍微受損。
之後，裹屍布被轉移到義大利都靈大教堂公爵住的地方。1983年，這塊布被鄭重地保存在一個銀盒中，供奉在都靈天主教堂的祭台上。
耶穌裹屍布長4.35米，寬1.09米，上面有一個遭鞭笞和被釘在十字架上的人的血跡影像。影像身高1.8米，長發垂肩，雙手交叉放置於腹部，在頭部、手部、肋部與腳部有清晰的紅色血漬狀色塊，正與《聖經》上所記載的耶穌被釘死時的狀態相同。
裹屍布真的是耶穌基督受難的遺物嗎？幾百年來，歷史學家、宗教學家、科學家圍繞著它的真偽眾說紛紜，爭論不休。
迫於各方面的壓力，以及人類好奇的天性，1986年9月29日，在義大利都靈召開了一次由教皇科學院院長主持的專題技術討論會，出度會議的有都靈大主教的代表、教皇科學院以及來自法國、瑞士、英國等有科學家共22人。
會議達成協議，同意剪取郵票大小的樣品，由世界先進的超高靈敏度的加速器質譜計（AMS）進行測定。
1988年4月21日，不列顛博物館的考古權威和大主教一起來到都靈大教堂，把傳說中耶穌當年受難時的裹屍布剪下長7厘米、寬1厘米的布條，分成三小塊，在對方不知情的情況下，分別寄往美國亞利桑那大學、英國牛津大學和瑞士蘇黎世聯邦理工學院AMS測年實驗室檢測。
實驗表明，三家實驗室達到了極佳的一致性，各個結果的差異在120年以內。裹屍布在公元1260年到1380年之間製成的可能性為95%，而有100%的肯定性表明決不會早於公元1200年。
1988年10月13日，都靈大主教、紅衣主教巴萊斯特雷羅在召開的記者招待會上正式宣布，：這件幾個世紀以來被基督徒奉為聖品的耶穌基督屍布，並非耶穌受難時所用，而是中古時期織出的一件贗品。至此，所謂的耶穌裹屍布真相大白。
不過，此事後來又出現了反復，據說有科學家使用「微化學法」重新對裹屍布進行了取樣分析後，驚人地發現：在1998年的實驗中，三家實驗室的化驗樣品只不過是都靈裹屍布的一塊補丁，而新的鑒定認為，主體部分要比這塊補丁早得多。
這塊補丁是因為失火受損後補上去的，因當時補得非常仔細，加上年代久遠，在試驗前恰恰剪到了補丁部位。試驗表明，裹屍布的主體部分要比補丁的年代早得很多。
10、泰坦尼克號沉沒之謎
1912年4月12日是個悲慘的日子——這一天，英國豪華客輪泰坦尼克號在駛往北美洲的處女航行中不幸沉沒。這次沉船事件致使1523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災難，震驚世界。這么多年來，泰坦尼克號沉沒的真正原因，一直是人們探索的焦點。
1985年，人們在紐芬蘭附近海域發現了沉沒的泰坦尼克號殘骸。緊接著，探索者們利用各種先進技術，甚至潛入冰冷黑暗的深海，企圖揭示泰坦尼克號沉沒的原因。
然而，潛入水中的人只能看到泰坦尼克號的外觀，卻無法探查由於冰山撞擊造成的「創傷」，因為輪船的裂縫已被厚厚的泥沙深深掩埋起來了。這個狀況一直到1996年才得以改變。
該年8月，一支由幾個國家潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。不探則已，一探驚人。
一個全新的說法打破了著名電影《泰坦尼克號》廣為人們所接受的劇情。在這部電影里，這艘近275米的豪華客輪，被迎面漂來的冰山撞開了約92米長的裂縫後，船艙進水，很快沉沒在紐芬蘭附近海域。
然而這次探測的結果表明，泰坦尼克號並不是被迎面漂來的大冰山撞開一個大裂口而沉沒的。他們的聲波探測儀找到了船的「傷口」。「傷口」並不是92米那麼長，而是有6處小「傷口」，總的損壞面積僅有3.7㎡—4㎡。
研究人員為了增強這種說法的可信度，利用那些數據在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。
其實，在當時該船的設計師愛德華·威爾丁已經提出了這個情況，可是這個非常重要的證言被有意或無意地忽略了。因為當時的人們很難接受這樣一個事實：一艘如此精良的巨輪只撞了6個小洞就沉沒了！
該船的「受傷」與船體鋼板也有很大關系。1992年，俄羅斯科學家約瑟夫麥克尼斯博士在文章中寫道：「敲擊聲很脆的船體鋼板，或許使人感到它可以在撞擊下被分解成一塊塊，——實際上是從船的側面被打開的口子。」
美國科學家對船體鋼板的研究結果也證實了上面的看法，當時的鋼板有許多降低鋼板硬度的硫磺夾雜物，這是船體鋼板非常脆的原因。
因此，專家們普遍認為，冰山撞擊可能並不是致命原因；冰山撞擊來得太突然，加上輪船的速度稍快，再加上鋼板較脆，是這一悲劇發生的真正原因。
一切聽上去都是那麼有理有據，然而和所有未明真相的事件一樣，泰坦尼克號之謎也遠遠未曾結束。
參考資料來源：網路——未解之謎
② 《幸福終點站》電影觀後感
細細品味一部作品以後，對人生或者事物一定產生了許多感想吧，不能光會看哦，寫一篇觀後感吧。那要怎麼寫好觀後感呢？以下是我收集整理的《幸福終點站》電影觀後感（精選10篇），歡迎大家分享。
《幸福終點站》電影觀後感1
這是一個機場，充滿著川流不息四處奔走不能停息的人群。人們總是會為了很多理由而奔走，或是為了財富，哦，金錢對於他的子民總是奢侈的，沒有來往於天際的四處飛翔，很多人難以聚攢起驚人數字的金錢；或是為了家庭，人們需要回到自己溫馨的家園享受自己的安逸人生，盡管旅途辛勞，但是當能夠回想起餐桌旁愛人微笑的時候，他的臉上該掛著幸福的；還有很多理由讓人們從飛機上走進機場，再從機場走進某一個城市。機場，對任何一個過客而言，它只是一個驛站，短暫的停留。沒有人會把自己的等待安排在機場，就是有，那也是短暫的。但是就有這么一個人存在——維克多，《幸福終點站》告訴我們一個關於在機場等候的故事，這一等就是幾個月。
他失去了國家的依託，所以他成了這個地球上唯一沒有歸屬的人。維克多成了這個機場唯一的居住者，他穿著睡袍倘佯在機場的大樓里，他用男廁所的水龍頭洗澡，他拼湊起坐椅作為自己的睡床，他甚至在機場大樓里打工為自己賺取生活費用。沒有人明白他為了什麼，他只是一個奇怪的漂流者，只是因為一個永遠無法預料到的理由而成為一個被拋棄和被遺忘的人。但是他站在機場大廳里，提著行李四處張望的時候；他不懂裝懂，答非所問的時候；我們卻總能夠發現他的誠實和善良。
而事實也是，當他用「山羊」為無辜的旅人解難的時候，當他一次次為了得到食物為朋友牽著紅線的時候，當他屢及朋友們的前途甘願放下自己承諾的時候，他的善良我們為之感動。
他在這個航站是為了等待。生命中很多人無法明白自己需要什麼，盡管他們四處忙碌，不停奔波，但是當他們細究自己內心的時候，他們會發現自己無所等待，無所期望，活著僅僅是作為一種人生的狀態而存在，和死相比只是多了呼吸和思想。個性是當這個問題是發生在飛機場這么一個航站的時候，更是有許多人無法明確。生活總是會讓很多人無法找到真實的自己，艾米莉就是這樣的一個人。作為空姐，她奔波了21年，但是她無法明白自己在等待什麼，在尋找什麼，她的生命中除了男人還是男人，而這個男人和感情無關；她的生命中還有書本和故事，因為有著男人互相殘殺的故事，那也許會有讓她熱血沸騰的感覺。維克多明白自己，他為了一個承諾，為了一個等待。
電影中沒有給他太多遺憾，因為對於感情來說，正如拿破崙在滑鐵盧戰役之後送給約瑟芬的一個禮物，金色的掛墜後面一個字「命」；他獲得了艾米莉的感情，但是他註定是不能擁有她的。而關於承諾，對於他死去的父親的承諾，他實現了。在機場漫長的等待就是為了在得到他父親崇拜的音樂大師的簽名。他在機場幾乎所有的工作人員的歡呼聲中沖進了漫天大雪的紐約城，不是為了美國人口號中的自由，不是為了追求所謂的民主，只是為了完成一個本該完成的承諾。電影中有著對美國式民主和自由的嘲諷，一個只是懷著個人目的前來美國旅遊的遊客，被限制了他所有的人身自由；而他在機場領導的惡意限制下，也喪失了所謂的民主。電影開頭，卻很自然的拿中國人開刷。
我明白太多中國人對於美國的嚮往，但是這種嚮往在電影里卻被惡意地進行了嘲諷，中國旅遊團隊在機場里開始企圖闖關，因為他們被識破了偷渡的企圖，當這幫中國人大呼小叫地跑在維克多的身後，我只是感到一種悲哀和遺憾。因為這個現象確實在西方國家中出現太多了。看著電影，我為維克多的堅持和等待而感動，而這種感動就發生在這個驛站中。人生中有很多這樣的驛站，但是我想沒有人能夠會在其中的停留過程中看著自己的內心去明確自己等待的東西。他明白，他看著艾米莉，說：「你，我等的就是你。」剎那間，背後的原該噴水的琉璃牆璀璨閃爍。我想起了心愛的她，30年的等待最後能夠不期而遇，也就是從見到她的那個瞬間開始，我相信了人世間的奇跡存在。「你，我等的就是你，親愛的！」
《幸福終點站》電影觀後感2
《幸福終點站》是由大導演斯皮爾伯格指導，由主演過<阿甘正傳>的好萊塢著名演員湯姆漢克森擔當男主角，影片描述男主角乘坐飛機到美國完成父親的意願，就在旅途過程中維克多的國家發生了政變，他的簽證不受美國政府的承認，因此維克多不能踏上美國的領土，不得以被困在肯尼迪機場。
站在這個不屬於自己的國家，看著來來往往陌生的人群，維克多不禁感到迷茫。無奈之下，他只能留在機場睡在大廳的椅子上，在衛生間里洗澡，靠為路過的乘客服務生活。他現在擁有的只有自己不自由的身體，以及一個小皮箱，裡面裝著換洗的衣服、一把剃須刀和已經作廢的身份證明。幸福終點站觀後感。在這個過程中維克多經歷了許多的磨難，機場不有好的主管三番五次的為難，讓維克多著實頭疼，同時維克多也結識了許多的朋友，善良的機場保潔人員，朴實的建築工人。不盡如此還於一名漂亮的空間互生情愫。終於在9個月後，戰亂都結束了，維克多終於踏上美國，完成了父親的遺願。
《幸福終點站》這部電影最打動我的就是男主角的執著和善良。在別人眼裡他就像個小丑一樣，但是他非常真誠的對待每個人，相信每個人、每件事情，他都能找到讓人開心的一面，對工作也是一絲不苟，並且他對人類的好奇心永遠無法得到滿足。
其實，在這個高壓的社會下，我們都很容易的只看到事情不好的一面，總是會產生很多的抱怨，面對困難，面對窘境，我們總會以一種悲觀的情緒去面對，或逃避，或嘆氣，或難過，我們忽略了很多時候、很多事情都會有積極的一面。在人與人溝通的過程中，我們也越來越缺乏真誠和信任，總是被利益牽著鼻子走，其實我們真的沒有必要為難自己，特別是做銷售，當我們在與客戶交流的過程中，只要把真誠和責任放在第一位，加上我們的專業，我相信「利益」那隻是水到渠成的事情。
《幸福終點站》電影觀後感3
維克多在機場等待的九個月里，學會了照料自己的生活，甚至找到了一份建築工的工作。憑借一顆善心，維克多在機場結識了很多好朋友並贏得了頗高的人氣，在朋友的支持下，維克多沖破了機場官員弗蘭克的重重刁難，在祖國戰爭結束，自己身份重新被認可之時踏上紐約的土地，完成了父親的遺願。
這部影片中有很多因維克多笨拙的表現而引發笑料的鏡頭，但與其說這是一部喜劇片不如說這是一部立志的教育片。在電視上看到祖國飽受戰爭的蹂躪，維克多憂愁傷心，我看到一顆熱愛祖國的赤子之心；在官員弗蘭克的阻撓下，維克多在機場自力更生，我看到一股堅強不跨的生命力；維克多堅守完成父親遺願的信念，沒有被弗蘭克的勢力嚇倒，我看到一種敢於為履行承諾而犧牲一切的精神。
維克多執著地完成父親的遺願，履行自己的承諾是貫穿影片的線索，是影片的一大亮點，也是打動我們所在。對於一個常人來說，國家遭難，身份不被認可已是一個巨大的打擊，在被遣返的情況下可能會拋棄初衷，以後再找機會收拾殘局。但維克多始終將自己的承諾當作一盞新燈，它發出的光亮是維克多毅力不倒的動力來源，盡管外部環境艱苦，茫茫人海中沒有熟識的人可以幫自己的忙，維克多心中的承諾促使他靠雙手謀生計，並贏得了一份愛情。維克多心中的承諾是他希望的燃料，維系著他內心的執著。影片結尾處維克多抱著裝了親筆簽名的罐頭並奉上深情一吻的鏡頭深深地打動了我，這個吻出自對自己履行完承諾的喜悅與自豪，出自對已逝父親的懷念，出自對自己許下承諾的愛。
放眼當下社會，欺騙與謊言似乎一直侵噬著人們的生活久久不肯退去，浮躁的氛圍似乎早已容不下一顆堅守的心，我們往往被眼前的誘惑與便利迷離了雙眼，忘卻了最初的方向，丟棄了自己的信仰，將自己當初信誓旦旦許下的承諾隨手一擲，任其沉入深不可勘的海底。或許我們貞德應該波開內心的樊籬，從維克多那深情而自豪的一吻中感悟到一些人生的真諦。
《幸福終點站》電影觀後感4
《幸福終點站》是一部由斯皮爾伯格導演，湯姆·漢克斯主演的輕喜劇。故事發生在肯尼迪國際機場的航站樓內，講述主人公維克多前往美國途中祖國發生政變，政府被推翻，所持證件不被美國承認，被拒絕入境卻又不能回國，只能滯留在機場的故事。
當海關局主任告訴維克多他被拒絕入境，只能待在轉機大廳時，不懂英語的他還不明白這一切。當他置身於轉機大廳，看著電視上自己祖國戰亂的報道，看著來來往往、冷漠陌生的人群，一瞬間，他不禁感到茫然無措。其實，自從他下飛機的那一刻，他就成了一個沒國沒家的孤立的人，成了國際政治變化的犧牲品。在被扣機場期間，維克多隻有兩個選擇：要麼返回祖國，要麼拿到有效證件移民進入美國。可是他的國家政變後，他持有的證件已經不被美國承認，返回祖國的航班也被無限期取消了，所以他遇到了被拒絕入境卻又不能回國的尷尬局面。
漢克斯說：「維克多的故事值得講述。仔細想一下，你會發現維克多的困境離現實並不遙遠。試想一個來自遙遠國度的人，出於種種原因，回國和入境的兩扇門都對他關閉了。我之所以喜歡這部劇本，是因為故事主人公非常明了造成困境的根源，知道他個人的力量根本無法改變現狀，於是他只能隨遇而安，盡可能更好地生活。」
確實如此，在國際政治變化中，個人的力量是如此渺小。無奈之下，維克多隻能留在機場，睡在大廳的椅子上，在衛生間里洗澡，靠把購物車放回原處賺錢生活。他擁有的只有自己不自由的身體和一個小皮箱，裡面裝著換洗的衣服、一把剃須刀、一份已經作廢的身份證明以及一個他視若珍寶的罐子。機場，從來就不是停留之地，人們或進或出。等待，似乎不可忍受，更何況是看似無窮無盡的等待。可就是這樣一個地方，維克多足足待了9個月。期間，他幫助沒有證明文件的孝子為老父親拿到了救命的葯，幫助在機場工作的墨西哥小伙追到了心愛的姑娘，還因為出色的木工手藝進入機場的施工隊賺錢生活，甚至邂逅了愛情……盡管他的身體被困在機場里，但他的情感卻是自由的。他沒有坐在那自嘆運氣不濟。對他來說，這個世界難以征服，但是他已經身處其中，只有為自己掙一個好生活。
等待，成為了生活本身。等待心愛的姑娘，等待國家的穩定，等待去紐約完成父親生前的心願——得到爵士樂57個大師簽名中的最後一個。故事結尾維克多拿著簽名坐在計程車上時，只說了一句「我要回家」，可是這9個月的經歷和感受相信不會就這么簡單地結束。
有時我想，人生不就是一座飛機場么。有關無關的人們進進出出，有些人會給你刁難，有些人會提供真心的幫助，有些人則會給你美好的期許……每個人心中都有一個目的地，在到達目的地之前的過程就叫做等待。而當你學會堅信一定會到達目的地時，等待就變成一種幸福。
維克多的生活圍繞著一個承諾、一個等待展開，這一點他自己很清楚。電影中沒有給他太多遺憾，因為對於愛情來說，正如女主角自己所說的那樣，拿破崙在滑鐵盧戰役之後送給約瑟芬的那個禮物——金色的掛墜，後面刻著一個「命」字。他獲得了艾米莉的愛情，可是他註定不能擁有她。而對於他死去父親的承諾，維克多實現了，在機場漫長的等待就是為了得到他父親崇拜的音樂大師的簽名。他在幾乎所有機場工作人員的歡呼聲中沖進了漫天大雪的紐約城，不是為了美國人口號中的自由，不是為了追求所謂的民主，只是為了完成一個本該完成的承諾。
我們每個人在生活中的某一些瞬間可能都會有一點像維克多，迷茫不知自己所處的位置，然後尋找。我不禁想到了《基督山伯爵》，在故事的結尾，大仲馬說了一句發人深省的話：人類的一切智慧都包含在這4個字裡面——「等待」和「希望」！《幸福終點站》不正是對這句話做了很好地註解嗎？
《幸福終點站》電影觀後感5
湯哥（湯姆克魯斯）去美國想去完成父親臨終的遺願，可是下飛機辦入境手續時發現自己在飛行的這段時間變成了無國籍的人了，他的祖國發生了動亂，那時阿爾巴尼亞的某個國家，翻譯的不明白，美國與之斷交了，現在湯哥不能入境也不能回去，機場管理者只好讓他在機場范圍內活動。可是他們也不管湯哥的吃喝住，怎麼管理這個人也讓管理者發愁，後來他們想到了兩個辦法：一是暗示湯哥可以出去，在門衛交接班時，其實那個攝像探頭一直在跟蹤著湯哥，他只要一出去就會被抓住投入到監獄。二是：只要說出懼怕自己的祖國，或許可以在移民局待個半年就可以永久地留在美國。可是湯哥說人怎麼可能會害怕自己出生的地方呢？拒絕了管理者的要求。這里這個管理者就表現出美國式的優越感和自大。
在這9個月的等待中，他學會因地制宜，在機場的洗手間洗漱，在候機室睡覺，幫服務員推車，換取硬幣去買漢堡，後來還找到一份裝修工作，賺到比機場負責人還高的工資，還在待改建的67號登機口給自己營造了一個家。又靠著自己的.智慧，幫了一個買葯救父的俄羅斯人；撮合了一段姻緣；拿著機場小冊子自學英語，還喜歡上美麗的空姐，去和她約會。日復一日，他認識了這里形形色色的人，從開始被嫌棄和排斥，到逐漸成了不可或缺的角色，征服了一群原本拿他當笑話的人。當他離去的時候，這個初時語言不通的東歐人，已經讓整個機場為之感動。
Victor就是一個這樣認真，善良，單純的人。他可以為了等一個電話而在公共電話機旁站到午夜，他可以幫助熱情而煩惱的西班牙人爭取到美麗的小妻子，他可以在你鞋跟壞掉時為你提供一雙溫暖舒適的鞋子，他可以為你做一個可以有水噴出來一直噴到天花板上的噴泉。
我想幸福，就是那種傻傻的堅持，用一顆簡單的心，不帶太多期望上路，一路上不斷去發現驚喜，不管到來的是好是壞，都去接受和欣賞，並為之感激，最後一定會到達幸福的終點。
《幸福終點站》電影觀後感6
我今天看了一部美國電影：幸福終點站，幸福終點站觀後感。我在看完之後感觸很多，在影片剛開始時我深刻的體會到一個國家的存在和強大是本國人民出國在外的強大後盾，其次是語言溝通的重要性。英語是一門國際語言，我們必須好好學習英語為加入國際化的大社會做好准備。男主人公在影片剛開始時因為語言不通的無助和孤獨感，我到現在還映像深刻，因此男主人公在被扣留在飛機場的時間里用了三個月的時間快速的在陌生的環境中學習英語，並大量的學習和收集對自己有用的知識，還因此幫助了一個有孝心的外籍男子。
因此，我感受到以後不關在什麼時候，什麼條件下只要不放棄就會有希望，只要付出就會有回報。困難並不可怕可怕的是自己沒有戰勝困難的信心。電影在片中還給了主人公一個美麗的艷遇，認識了一位美麗的空姐，結局雖然兩人沒有在一起但是主人公還是完成了父親的遺願，實現了自己對父親的承諾！寓意深刻並突出了幸福的含義，我很喜歡這部美國影片，值得大家觀看觀看！
《幸福終點站》電影觀後感7
電影《幸福終點站》講述了男主角維克多為完成父親的遺願——獲得爵士樂明星高樂的親筆簽名而前往紐約，卻因國家發生政變，身份不被認可而滯留機場的故事。維克多在機場等待的九個月里，學會了照料自己的生活，甚至找到了一份建築工的工作。憑借一顆善心，維克多在機場結識了很多好朋友並贏得了頗高的人氣，在朋友的支持下，維克多沖破了機場官員弗蘭克的重重刁難，在祖國戰爭結束，自己身份重新被認可之時踏上紐約的土地，完成了父親的遺願。
這部影片中有很多因維克多笨拙的表現而引發笑料的鏡頭，但與其說這是一部喜劇片不如說這是一部立志的教育片。在電視上看到祖國飽受戰爭的蹂躪，維克多憂愁傷心，我看到一顆熱愛祖國的赤子之心；在官員弗蘭克的阻撓下，維克多在機場自力更生，我看到一股堅強不跨的生命力；維克多堅守完成父親遺願的信念，沒有被弗蘭克的勢力嚇倒，我看到一種敢於為履行承諾而犧牲一切的精神。
維克多執著地完成父親的遺願，履行自己的承諾是貫穿影片的線索，是影片的一大亮點，也是打動我們所在。對於一個常人來說，國家遭難，身份不被認可已是一個巨大的打擊，在被遣返的情況下可能會拋棄初衷，以後再找機會收拾殘局。但維克多始終將自己的承諾當作一盞新燈，它發出的光亮是維克多毅力不倒的動力來源，盡管外部環境艱苦，茫茫人海中沒有熟識的人可以幫自己的忙，維克多心中的承諾促使他靠雙手謀生計，並贏得了一份愛情。維克多心中的承諾是他希望的燃料，維系著他內心的執著。影片結尾處維克多抱著裝了親筆簽名的罐頭並奉上深情一吻的鏡頭深深地打動了我，這個吻出自對自己履行完承諾的喜悅與自豪，出自對已逝父親的懷念，出自對自己許下承諾的愛。
放眼當下社會，欺騙與謊言似乎一直侵噬著人們的生活久久不肯退去，浮躁的氛圍似乎早已容不下一顆堅守的心，我們往往被眼前的誘惑與便利迷離了雙眼，忘卻了最初的方向，丟棄了自己的信仰，將自己當初信誓旦旦許下的承諾隨手一擲，任其沉入深不可勘的海底。或許我們貞德應該波開內心的樊籬，從維克多那深情而自豪的一吻中感悟到一些人生的真諦。
《幸福終點站》電影觀後感8
常常問自己，幸福到底是什麼。在這部電影中，斯蒂文·斯皮爾伯格向我們詮釋了幸福的深刻內涵。影片中的維克多在現實中或許是不幸的，祖國戰亂，停留在機場無處可去，沒有人可以求助，就連機場的長官都百般刁難自己……然而幸福的感覺似乎並不是現實的困難就可以阻礙的了的。維克多用他一顆真誠善良的心化解了所有的困難，他熱情的幫助終於換來了機場人員的回報。於是漂泊異國也同樣擁有幸福，"我支持你！"維克多給人的幫助終於換來了幾乎所有人的支持，於是我們就看到了維克多離開時送別的浩浩盪盪的人群，看到了各種各樣的禮物。這不禁讓我想起一句話："真情付出就會得到回報！"
對於愛情，導演似乎並沒有給出一個圓滿的結局。臨別時艾米麗婭微笑，點頭，轉身離去。對於維克多來說或許有些殘酷，但或許這樣的安排更為接近真實。是的，真正圓滿的愛情又有多少？正如艾米麗婭所說，拿破崙給約瑟芬的黃金盒子里有一句話——這是宿命。或許維克多真心地愛著艾米麗婭，但艾米麗婭對他又存在多少期許？這是宿命！一個人的愛終究不會有結果。這或許更接近現實吧。
看這部電影的整個過程中，一種幸福的感覺油然而生，或許這就是為什麼這部電影叫做"幸福終點站"的原因吧？斯皮爾伯格展示幸福，同時又詮釋幸福。當自己的付出得到回報時，當朋友們都真誠相待時，當那麼多人都在熱情支持你時，是的，那就是幸福！它不在於現實生活是多麼的富足，而在於心靈是多麼的坦然~幸福是種感覺，是種態度，其根源在於自己！
《幸福終點站》電影觀後感9
東歐小國的維克多，為了幫助父親完成遺願，隻身來到美國。從飛機起飛到在肯尼迪國際機場落地的這段時間，他的國家發生了政變，維克多因此突然成了沒有國籍的人，既無法入境，也無法出境。雖然美國就在數米之遙的門外，但他卻只能坐在候機大廳里，等待身份的確認，而這一等就是九個月。此時的維克多不僅無家可歸，而且面臨著很多困境。
首先是語言不通。他只會說保加利亞語。而肯尼迪機場內的人都是用英語交流。他只會一些最基本的英語單詞，如自己的國家名，將要去的地址名，以及「你好」、「是的」等最基本的交際用語。看到自己的國家在遭受戰亂，他內心的傷痛無法言語，他想打電話，卻不會用；想請求幫忙，看到的竟是行色匆匆的人。他無法表達自己的訴求，孤零零的站在大廳里，無助到了極點。
其次是無處安身。他遇上了美國出入境最大的特例，他無法進入美國，管理人員也無法拘留他。他們只能允許他在候機大廳內自由活動。內亂不知何時才能結束。機場，對於別人而言，也許只是旅途中一個短暫的停留，但對於他，則變成了遙遙無期的等待。他沒處休息，只能躺在廢舊的候機樓內，靠著幾張破舊座椅拼湊而成的床睡覺，還要忍受著過往客機的強光和噪音；沒處洗澡，只能借用機場內的洗手間；沒有吃的，只能望著櫃台里懂得食物發呆。
飢寒交迫，居無定所，這是維克多的處境。當然，這還不是最不幸的。最不幸的是，他被機場的管理員弗蘭克盯上了。弗蘭克是個心胸狹窄的人，還帶著有色眼鏡。維克多的行為引起了他的注意。他認為維克多留在機場會帶來很多麻煩。於是弗蘭克試圖讓他離開，想把麻煩甩給別人。為了讓他離開機場，弗蘭克想盡了辦法。如故意把保安撤走，想讓維克多自己走出去，把他扔給機場警察，結果卻被維克多識破了；看到維克多通過整理推車賺錢，他就找人代替他，讓他沒機會賺到錢，買不了食物。他認為只要沒有食物，維克多就待不下去，弗蘭克想用這種辦法迫使維克多就範。
面對如此多的困難，維克多沒有退縮，沒有放棄，也沒有像我想像的那樣會淪為可憐的乞討者或是被弗蘭克「請出」機場。他靠著自己頑強的努力在這里生存了下來。一次偶然的裝潢設計，使維克多獲得了紐約城市建築公司的職位。這不僅為他解決了生計問題，還賺了很多起錢，收入甚至比弗蘭克還要多。他利用業余時間學習英語，很快具備了溝通能力。他幫助朋友牽紅線從而獲得食物；他冒著生命危險為毫不相識的旅人解難；他還用真誠打動了艾米利亞。當他顧及朋友的生存甘願放棄自己願望的時候，他贏得了所有人的尊敬。
氣量狹小的弗蘭克當然見不得維克多這樣一次次贏得工作、友誼、愛情。於是他又想到一個辦法，只要維克多說自己懼怕自己的國家，就可以使用轉移程序，將他移交移民法庭，再通過申請移民庇護，使他有機會離開機場。但維克多不願說自己懼怕自己的祖國，因為他說那是他的家，他怎麼可能懼怕自己的家呢，弗蘭克拿他沒有辦法，只能讓他繼續留在機場。
漫長的等待終於快結束了，維克多迎來了一絲曙光。他的祖國終於實現了和平，新的政府和美國恢復了邦交。被他真誠打動的艾米利亞還幫他弄到了一張緊急通行證，只要弗蘭克在上面簽一下名。維克多滿懷希望的來找弗蘭克。弗蘭克記恨維克多那次幫人解困的舉動，差點讓自己的升職考察泡了湯。他悻悻地說：「只要我在這一天，就不允許你踏上美利堅合眾國的領土。」他甚至以維克多好朋友的工作相要挾，逼迫維克多放棄踏上美國的夢想。弗蘭克用卑鄙的手段故意刁難維克多，以為自己終於笑到了最後。
使他沒想到的是，古普塔會為了朋友挺身而出去攔飛機，也沒想到自己身邊的工作人員會違反他的命令，放走維克多。他的齷齪表現讓他失去了人心，而維克多卻用自己的執著與善意感動了大家。最後在大夥的幫助下，維克多終於走出了那道門，踏上了美國的土地，並幫助父親完成了遺願。
看完影片以後，我常在想維克多成功的原因，尤其在那種極端的困境下，他是如何做到的。細想之下我懂了，因為他懷揣夢想，目標明確；因為他執著堅守，永不放棄；還因為他心存善念，樂於助人。因此，即便在異國他鄉，舉目無親，居無定所，飢寒交迫，他也能頑強的堅持下來，最終走向成功。這也使我想起了傻根的一句名言：「不拋棄，不放棄，勝利終將屬於你！」
《幸福終點站》電影觀後感10
《幸福終點站》是由大導演斯皮爾伯格指導，由主演過《阿甘正傳》的好萊塢著名演員湯姆漢克森擔當男主角，影片描述男主角乘坐飛機到美國完成父親的意願，就在旅途過程中維克多的國家發生了政變，他的簽證不受美國政府的承認，因此維克多不能踏上美國的領土，不得以被困在肯尼迪機場。
站在這個不屬於自己的國家，看著來來往往陌生的人群，維克多不禁感到迷茫。無奈之下，他只能留在機場睡在大廳的椅子上，在衛生間里洗澡，靠為飄過的乘客服務生活。他此刻擁有的只有自己不自由的身體，以及一個小皮箱，裡面裝著換洗的衣服、一把剃須刀和已經作廢的身份證明。在這個過程中維克多經歷了許多的磨難，機場不有好的主管三番五次的為難，讓維克多著實頭疼，同時維克多也結識了許多的朋友，善良的機場保潔人員，朴實的建築工人。不盡如此還於一名漂亮的空間互生情愫。最後在9個月後，戰亂都結束了，維克多最後踏上美國，完成了父親的遺願。
《幸福終點站》這部電影最打動我的就是男主角的執著和善良。在別人眼裡他就像個小丑一樣，但是他十分真誠的對待每個人，相信每個人、每件事情，他都能找到讓人開心的一面，對工作也是一絲不苟，並且他對人類的好奇心永遠無法得到滿足。
其實，在這個高壓的社會下，我們都很容易的只看到事情不好的一面，總是會產生很多的抱怨，應對困難，應對窘境，我們總會以一種悲觀的情緒去應對，或逃避，或嘆氣，或難過，我們忽略了很多時候、很多事情都會有用心的一面。在人與人溝通的過程中，我們也越來越缺乏真誠和信任，總是被利益牽著鼻子走，其實我們真的沒有必要為難自己，個性是做銷售，當我們在與客戶交流的過程中，只要把真誠和職責放在第一位，加上我們的專業，我相信「利益」那隻是水到渠成的事情。
③ 找百慕大的故事
海風號失蹤八年再現
1981年8月，一艘名叫海風號的英國遊船在「魔鬼三角」——百慕大海區突然失蹤，當時船上六人驟然不見了蹤影。 不料，時過八年，這艘船在百慕大原海區又奇跡般地出現了！船上六人安然無恙。 這六個人共同的特點就是當時已失去了感覺，對已逝去的八年時光他們毫無覺察，並以為僅僅是過了一霎間。當調查人員反復告訴他們已經過去了八年，最後他們才勉強接受這個事實，當日他們都做了些什麼事時，他們無話以對，因為他們只感覺過了一會兒，似乎什麼也沒干。 調查人員之一澳大利亞UFO專家哈特曼對此十分興奮，因為在百慕大海區失蹤的人員重新再現，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船隻出現，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個人未能圓滿回答調查人員的話，但他認為，用催眠術很可能搞清他們這次奇遇的細節，從他們身上會得到驚人的發現。 這件怪事，雖然出現了時間差異，這對於研究第I類世界和II類世界之間的時間差異問題是絕好的案例。也是對「時間隧道」進行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當事者產生時間丟失或產生衰老現象是同樣重要的案例，引起了有關科學家極大的重視。
失蹤三十六年的氣球再現
1954年在加勒比海，駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。 古巴飛機駕駛員真米·艾捷度少校說：「一分鍾前天空還什麼也沒有，一分鍾後那裡便多了一個氣球。」當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個秘密海軍基地受審。 這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個駕駛員說他們當時正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項氣球比賽。他們不知道時間已經過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然後一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機在他們氣球面前出現。 芝加哥調查員卡爾·戈爾曾查證過羅根與諾頓的講話，他們確實在1954年參加一項氣球比賽途中神奇地失蹤，戈爾認為這氣球進入了時間隧道。「對他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大。」因此說，這是比地球時間慢的一條神奇隧道。 類似上述的案例還可以列舉許多，其共同點就是失蹤者再現時時間變慢。但是，也有失蹤者感到時間變快的案例。
九十三名船員驟然衰老之謎
在百慕大魔鬼三角區出現過這樣的怪事，一艘前蘇聯潛水艇一分鍾前在百慕大海域水下航行，可一分鍾後浮上水面時竟在印度洋上。在幾乎跨越半個地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。 此事發生後，前蘇聯軍方和科學界立即開始對潛艇和所有人員進行調查，並作出三份報告。 其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認為：「這艘潛艇進入了一個時間隧道的加速管道。雖然對它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋。」「至於在穿越時空之際，速度對人體有何影響，我們也知道不多，只知道對人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時間內衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。」 該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說：「當時我們正在百慕大執行任務，一切十分正常，不知什麼原因，潛艇突然下沉。」「它來得突然，也停得突然，接著一切恢復了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面。」「整個事件發生得實在太快了，我們連想一下的時間都沒有，而當時我們的領航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。 這艘潛艇回到黑海的潛艇基地後，艇上人員立即由飛機送往莫斯科一個實驗室接受專家檢查，結果發現他們明顯地衰老了，典型特徵是：皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個悲劇，但從科學上看，這卻是一個可喜的新發現。這些船員所經歷的事告訴我們，可能有一個比地球時間快的時間隧道。
海洋中漂流四十五年的士兵獲救
1945年一艘戰艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。 1945年在南太平洋由於遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。 當人們接到SOS求救信號後，發現這二十五名美軍士兵正坐在一個海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個區域常有神秘的失蹤事件發生，人們稱為「南太平洋魔鬼三角」——即龍三角海區。 美國海軍當局對於這批水兵的出現感到困惑不解，那些重新出現的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時那樣年輕。 而被救起的二十五名美國士兵認為自己僅漂流了九天，實際上地球時間已過去了四十五年。 印第安納波利斯號巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當那條船秘密向沖繩島運送原子彈部件後向菲律賓開出時，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當時甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其餘1171人命歸何處，尚不知曉。 對此，我們除了用時間隧道解釋外實難理解。 如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度（250米/秒）相比可以忽略不計，那麼初步計算，巡洋艦假如進入了時空隧道，根據推算，那麼它起碼應達到844．9千米/秒的高速度，顯然這個速度還遠遠沒有達到光速。可惜目前做這樣的試驗尚有困難。
失蹤二十四年再現的漁民
1990年8月在委內瑞拉加拉加斯市的一隻失蹤了二十四年的帆船尤西斯號在一處偏僻海灘擱淺再現（這只船是在二十四年前一次颶風中在百慕大三角區失蹤的）。帆船上三名船員由土著居民救起之後，就送到卡拉卡斯市尋求援助。 為這三個人檢查身體的醫生說：這三人雖然經歷這么多年，但一點也沒有衰老，好像時間對他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫生說：「這三名船員中最老的一個在失蹤時是四十二歲，按理說他現在應該是六十六歲的老人，可是現在看起來依然像四十多歲，身體非常健康。」 這三名船員之一——來自美國緬因州的職業漁民柏狄·米拿說：「我們什麼也記不清啦，只知道當時起了場颶風。我們當時揚帆出海，駛向艾路巴島，希望能捕到當地盛產的馬林魚。然而忽然天色大變，轉眼漫天烏雲，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛去，這便是我所知道的所有經歷。我還知道的就是我們的船隻擱淺了，當我們向那裡的土人問起時，才知道今年是1990年。最初我們還以為對方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！」 船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：「這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。」 英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。 此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，目前尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鍾（在雷達屏幕上消失後再現），到達義大利機場時晚點二十分鍾。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指針也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。
百慕大新探
宇宙中常發生我們還不能認識的現象。一百多年來各國媒體對百慕大三角區的異常現象有種種說法。有的研究者認為，在這個神秘的區域有一種強大的大氣激光在作祟。 有的學者則說，那裡有一種突發性的磁場在起作用。還有的把反常現象的出現與所謂來地球造訪、潛入海底的外星人聯系起來，說他們掌握了強大的激光，凡進入該激光作用場的人要麼死亡，要麼就受到「第四維」即時間隧道的制約。 過去的飛行員，現亞利桑那州州立大學研究員洛易林斯·庫謝寫道：美國C－119大型軍用飛機在百慕大三角區失蹤的那些日子，「澤米尼－IV」號宇宙飛船正在軌道上飛行，宇航員詹姆斯·邁克及副手艾德華·懷特曾發現一個帶抓鉤狀設備的不明飛行物。 他們當時就把它攝錄下來。對錄像帶的研究表明，他們發現的不明飛行物與常見的人造衛星毫無共同之處。當時誰也說不清，宇航員遇到的究竟是何物。長期以來，不明飛行物和吞食飛機、輪船的海水已經成了百慕大的特有現象，事實是否如此呢？ 有一點是確定無疑的：百慕大三角區情況異常，十分危險。不過對異常的原因，俄羅斯學者，發明家尼古拉·依萬諾維奇·柯洛維亞科夫另有解釋。 根據柯洛維亞科夫假說，地核並非處於地球中央，受太陽、月亮和其他星球引力的影響，也處在不停的運動中。地核旋轉猶如在地殼下面滾動一樣，會引起地殼與地核之間岩漿的逆向流動，結果就產生了電磁場。 此外，由於地球旋轉軸的傾斜，地核會上下移動：夏天在北半球，冬天就移到南半球。因此，地核的赤道與地球的赤道就不吻合，相差有28緯度。而這個區域恰恰就是岩漿流的改向口。 柯洛維亞科夫把地核赤道「定」於28度緯線，正是在這一區域大自然設下了許多神秘的陷阱。這一區域處於地球赤道以北5度、以南5度范圍之內。如果利用想像力把它們用直線連結起來，那麼我們眼前就會出現兩個正五角形。 五角形的頂點就是陷阱所在地點。在那裡船隻和飛機會消失得無影無蹤；在那裡失而復現的船隻要麼空無一人，要麼載著全體航員的屍體。百慕大三角就是這些陷阱中最危險的一個。 我們假設，地核開始向南移動。由於自身的巨大質量，它也像地殼一樣具有自己的引力場。在地殼與地核旋轉同步時，即共同構成地球惟一的力場，地球表面就不會發生重大的異常。 但當地核向另一極移動時，或說地核的旋轉與地殼不吻合時,地面上就出現異常：由於相反的力的作用，平靜的湖泊中會突然冒出一股激流；地殼下軟流層的岩漿像湖水旋渦似的環繞上漲，竭盡全力要把沉睡的地殼攪個地覆天翻。這就是引力漩渦。 柯洛維亞科夫認為，百慕大三角之謎的謎底就在於此。在漩渦發作出殼區，光和無線電波的出入口都被封死，誰也不能接收到受難者的無線電訊號，誰也不能看到探照燈的燈光。 陷入漩渦中心的船隻必然失去行駛能力，束手無策，最終沉沒。從三角中心區復出的船隻，通常船員和乘客都無影無蹤。 在這種旋轉的災難中，每個活細胞都會積累巨大的能量，而這些能量最終會把細胞毀掉。能量積累的大小取決於船隻運動的方向。在逆漩渦行駛時，能量最大，人必死無疑。而且人在死亡前還會經受難以忍受的突發劇痛。 當船隻航向與漩渦旋轉的方向吻合時，疼痛只會緩慢增加，直到人失去知覺。離漩渦中心越遠，這種可怕的力量就越弱。在其外圍，人們通常只會發現儀表失常。船隻和飛機若與漩渦同向，還會獲得額外的速度，提前到達預定點。 柯洛維亞科夫肯定，引力漩渦造成的危害不僅在水下，而且也存在於空中。他計算出地球某些地區不宜飛行的日期，還製造出分成扇面的地球儀。此儀能幫助進入異常區域的海洋船隻、飛機擺脫神秘陷阱。
海底探險
1950年，百慕大人特迪·塔克首次在百慕大海底發現來自新大陸的沉船以及船內的珍寶：金幣、陶器。幾百年前釀造的瓶裝陳酒。這條沉船看起來像一個沉睡百年的食品加工機械，又像是一個巨大的垃圾處理場，在它上面，折斷的桅桿在海水中飄盪。特迪·塔克這一首次發現，頓時引起了世界轟動，隨即就在美洲掀起了一股尋找沉船和珍寶的探險考察熱潮。大批的考古學家、歷史學家和探險家都來到百慕大群島，開始他們的考察和探險。 據在沉船上找到的一枚殘缺生銹的西班牙比塞塔銀幣推測，這條船是於18世紀中葉在這里沉沒的。後來，專家們又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律賓紅木、鐵犁木和一些食品，如葡萄乾、布丁等。
百慕大是個騙局
馮·丹尼肯所持外星球生物來訪過地球的論點是對早期人類聰明才智的一種輕視。與此相同，一味相信「超科學」說也是對人類健全發展起來的運用「正常」感官能力的一種輕視。再也找不出任何相信超科學，即相信有超出科學可知性范圍的事，會比相信百慕大三角更為糟糕的了。百慕大三角是超科學、偽科學、科學幻想和宣傳上胡作非為的最典型的例證。 對百慕大三角最普遍的錯覺是，為證實想像中的奧秘，所報道的失蹤事件乃是對「遠處」正在發生的情況的描述：盡管關於原因的解釋可能不同，盡管對是否需要作出超科學可知性的解釋可能有爭論，但我們「的確知道」遠處確實發生了非比尋常的事情：唯一的問題是如何對這件事從根本上作出解釋。這種推理的方法是完全錯誤的。經常發生奇異失蹤事件的百慕大三角只是存在於紙上和電影中，只是靠一些拙劣的調查資料和謠傳來證明和支持的，既屬謬見，又缺乏邏輯性。 要了解有關百慕大三角的幻想是怎樣產生的，最好是仔細看一下我在寫作《百慕大三角之謎—已經解決》時我所研究的兩個奧秘。這本書已被倫教勞埃德船舶協會、美國海岸警備隊及其他有名望的組織和科學家譽為這一問題上最有權威的著作。書中還有大約六十五個例子也可以看一下。 1972年，我在開始撰寫關於百慕大三角的書之前，已經收集了許多雜志、報紙的文章和書中的章節，這些文章和章節將百慕大三角說成是一個非常重要的地下秘密話題。照這些文章的說法，自哥倫布時代以來水手們就談論著百慕大三角，談論著輪船如何在風和日麗的天氣下消失得無影無蹤。作者們說，這完全可能是一種巧合，然而經資料證明的奇怪情況太多了。人們說，一切普通的解釋，如風暴、機件失靈和人為的過失等，都不足以解釋這一奧秘：還說，海軍、海岸警備隊、倫敦勞埃德船舶協會和第一流的科學家也迷惑不解。 支持這種「超出現今科學所知范圍的」現象的證據，主要由一張假想的船舶、飛機和船員的神秘失蹤事件清單構成。當我開始寫書時並沒有想到我會發現什麼，或者我的調查研究將會得出什麼結果。我也沒有想去試圖揭示這一奧秘，而只是想報道我對它所能發現的每一件事。 1972年談論百慕大三角最多的資料是自由作家文森特·加迪斯寫的兩篇文章。他的「致命的百慕大三角」一文刊登在人的冒險活動雜志《大商船》1964年2月號上。翌年，這篇文章經過稍微修改和補充，成為他《看不見的地平線》一書中的第十三章「死亡的三角」。
④ 推薦幾部關於病毒的電影
很好看的一部片子！！！ 影片名稱：病毒 英文名稱：Virus 影片類型：科幻 上映日期：2002年11月18日 上映地區：美國/英國 影片語言：英語 電影片長：106分鍾 主要演員：傑米·李·柯蒂斯 威廉·鮑爾文 劇情簡介： 消滅所有的病毒(Virus)－[人類]。 海洋拖船「海洋之星」在南太平洋意外遭遇了劇烈的台風襲擊，面臨著沉船的危險。一個七人小組駕駛小船進入台風眼中，他們在台風眼裡發現了一艘６４０尺長，卻空無一人高科技俄羅斯研究艦艇。 事實上，早在他們登艦之前，這艘高九尺，有多重飛翼名為「葛利亞」的超級戰艦，已被一群來自外太空的異形所佔據，它們經由電腦學到人類的一切後，即全力執行其終極任務：消滅所有的病毒(Virus)－[人類]。於是它們佔領所有先進科技設備，全面改造艦上船員成為殺人怪獸，企圖藉此殲滅地球人類。 由於他們破壞力超大，殺傷力超強，但他們的生存需要依靠艦上極強大的電力，因此七人小組計畫將「葛立亞」及所有外星人引到海底，在風狂雨驟的台風夜裡，他們究竟能否戰勝外星人？能否全數安全生還？更要緊的是地球能否得到解救？
⑤ 想知道: 百慕大三角
百慕大魔鬼三角區」名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延百慕大三角風光集萃(20張)伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成的一個三角地區，稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒有世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米流過，且多漩渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。[1]
編輯本段歷史沿革
1950年，百慕大人特迪·塔克首次在百慕大海底發現來自新大陸的沉船以及船內的珍寶：金幣、陶器。幾百年前釀造的瓶裝陳酒。這條沉船看起來像一個沉睡百年的食品加工機械，又像是一個巨大的垃圾處理場，在它上面，折斷的桅桿在海水中飄盪。特迪·塔克這一首次發現，頓時引起了世界轟動，隨即就在美洲掀起了一股尋找沉船和珍寶的探險考察熱潮。大批的考古學家、歷史學家和探險家都來到百慕大群島，開始他們的考察和探險。 據在沉船上找到的一枚殘缺生銹的西班牙比塞塔銀幣推測，這條船是於18世紀中葉在這里沉沒的。後來，專家們又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律賓紅木、鐵犁木和一些食品，如葡萄乾、布丁等。 由此，人們認為這些船可能來自歐洲，它們是在中美洲或南美洲之間進行海岸貿易以後，返回途中遇難的。科學家、歷史學家用了五年的心血想要搞清楚挖掘出的兵器、陶器的出處，但結果卻並不讓人滿意。比如說一對鑰匙上面刻著一個雞冠。 百慕大三角風光欣賞(20張) 專家們細心查閱了18世紀的《法國紋章學》，但卻發現書上沒有這方面資料的記載。有幾個木頭盤子上倒是寫著「L.B.D.G」，意思是「帶有法國德洛蒂亞頭像金路易」，表明這些沉船是法國的。可是這個論斷並不能經得起推敲，因為在十七、八世紀的船上，也時常裝有舶來品，像英國的槍炮、西班牙的金幣、法國的葡萄酒、中國的瓷器、丹麥的石製品等等。所以，這些船是誰的？它們從哪兒來？又要到哪裡去？沉船回答給人們的依然是沉默。 在百慕大群島的礁岩上，刻著西班牙「羅克」號登陸後刻寫的大寫字母「FT」，時間是1543年。這記載了關於不幸觸礁葬身海底的年份。人們把他視為第一批到美洲的移民。 18世紀末以前，比色儀還未問世，人們無法准確測量經緯度的位置。因此，當人們乘船從古巴。佛羅里達或中美洲返回歐洲時，須由墨西哥灣北上，直到抵達北緯約30°的位置，然後再轉向東方，依靠西南季風或者東北季風航行到西班牙。 法國和英格蘭。然而，大約在北緯32「墨西哥灣邊緣的一些地方，正是百慕大海域的暗礁群。 全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續存在下去。他們運用自己已知的各種知識，去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。 在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種： (l)磁場說。 在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。 地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。 還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。 1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下，做過一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區架起兩台磁力發生機，輸以十幾倍的磁力，看會出現什麼情況。試驗一開始，怪事就出現了。船體周圍立刻湧起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗結束後，船上的人都受到了某種刺激，有些人經治療恢復正常，有的人卻因此而神經失常。事後，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗出現的情況與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何其他論述，以致連試驗的本身也成了一個謎。 (2)黑洞說。 黑洞是指天體中那些晚期恆星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，但難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。 (3)次聲說。 聲音產生於物體的振盪。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由於物體不同的振盪頻率所致。頻率低於20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。次聲雖聽不見，卻有極強的破壞力。 百慕大海域地形的復雜性，造成了次聲的產生及其加劇了次聲的強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動都是產生次聲的原因。 (4)水橋說。 （ 失蹤的飛機群 第19飛行中隊由5架「復仇者」（Avenger）魚雷轟炸機和14名飛行員（包括5名駕駛員，其他為無線電員和槍炮手）組成。其中四駕飛機由學生飛行員駕駛，第五架飛機的駕駛員是負責訓練這些學生的中隊長查爾斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2點，這五架飛機從佛羅里達的勞德代爾（Ft. Lauderdale）海軍航空基地起飛進行飛行訓練，既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空，然後折回勞德代爾堡，全程約300英里，飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點，基地接到了泰勒發來的遇到麻煩的信號。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空，但是並未按原定的向南、向西折回，而是繼續向北、向東飛行，離開大陸越來越遠，向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是7點過後不久，那時飛機還有一小時的燃料，但很顯然仍然繼續向大西洋深處飛去，直到汽油耗完沉落海底。飛行員可能試圖在海面迫降，但在黑暗之中失敗而遇難。援救人員未能發現飛機的殘骸和屍體，顯然它們都已沉入了大海深處。「復仇者」綽號「鐵鳥」，空機重達14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是這次悲劇並沒有結束，在當天晚上7點27分，兩架「水手」海上飛機（Martin Mariner）起飛前去救援，其中的一架在升空23分鍾後發生爆炸，機上13名乘員全部遇難。「水手」海上飛機有容易漏油的毛病，綽號「飛行油箱」，如果有乘員吸煙或因別的原因出現火花，就可能發生爆炸而出事。「甘斯·米爾斯」號（SS Gaines Mills）的海員目睹了這架飛機的爆炸經過，並發現了掉到海面上的殘骸。 BBC紀錄片（百慕大三角洲之謎）中是在海域找到了飛機的殘骸。 隨後官方的和非官方的（包括庫舍）的調查結果，都認為泰勒上尉必須為第19飛行中隊的失蹤承擔主要責任。泰勒並不是一名優秀的飛行員，而以馬虎著稱。在第二次世界大戰中，他曾經兩次因為在海上迷航而不得不棄機跳傘而獲救（泰勒還被迫在海上第三次棄機跳傘，不過那一次不是他的責任）。在這次飛行訓練時，泰勒既忘了帶手錶又忘了帶基本的導航儀器。在飛行中，他報告他的飛機上的羅盤失靈，但是相信自己能夠根據目測繼續帶領飛行，聲稱無需幫助。在4點45分時，基地發現泰勒顯然已迷失了方向，要求他把指揮權交給跟隨的飛機，但是泰勒顯然沒有這么做。從通話記錄可知，泰勒一直在率領飛行中隊向錯誤的方向航行，遲至6點時，泰勒還在命令飛行中隊向東飛行，而至少有兩名學生飛行員認為應該向西飛行，但是由於軍中的紀律，他們不得不跟隨泰勒飛向深淵。基地反復地要求泰勒改用更可靠的緊急頻道通訊，而泰勒也拒絕這樣做。因此這次事故的發生，主要是由於人為錯誤導致，其次天氣也不佳。盡管在第19飛行中隊剛起飛時，天氣情況良好，但很快就變得惡劣。救援飛機報告遇到強烈的氣流和危險的飛行條件，當時在該海域的船隻報告風暴和巨浪。一位迷航而又剛愎自用的中隊長帶著沒有經驗的學生飛行員在惡劣的天氣中夜裡飛行，遇難幾乎是無法避免的，並沒有任何神秘之處。 但是泰勒的親屬對這個調查結果不滿。他們向美國海軍高層上訴。在40年代末，美國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求，把事故原因歸咎於壞天氣和「未知因素」。「未知因素」激發了人們的想像能力。第19飛行中隊的失事成了「百慕大魔鬼三角」中最為人津津樂道的神秘故事，在傳播中又被有意無意地添油加醋，於是惡劣的氣候被說成「當時天氣很好」（見趙俊濤《百慕大：死亡三角》，下同），一次對學生飛行員的訓練飛行被說成「參加訓練的14名飛行員也都是有經驗的老手」，泰勒拒絕使用緊急通訊頻道被說成「無線電聯絡受到干擾」，那架升空後不久就爆炸的「水手」救援飛機被說成「與基地保持一段聯系後也失蹤了」，好像也很神秘，而實際上那隻是當天出動的眾多救援飛機中的一架而已。 這件事被添油加醋再披露之後，百慕大海域出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖—— 1948年12月27日22點30分，一架 DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：「這是怎麼回事？都在唱聖誕歌哪？」誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什麼。 28日凌晨4點30分，班機還向機場發過電訊—— 「接近機場，燈光可見，准備降落。」機場做好接受著陸的各項准備。 可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客無一生還。 飛機一分鍾前還與機場保持著正常聯系，這次失蹤彷彿是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進洞里，無聲無息了。 航海者的墓地 百慕大三角究竟是一片什麼樣的海域呢？我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。 1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經百慕大三角。 這天，哥倫布佇立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像牆一樣向船隊撲來。 水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。 哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜顛簸，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴竟嘎然而止了，風浪說結束就結束，馬上就風平浪靜了。 哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷—— 當時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風暴。 問題在於哥倫布活過來了，他的經歷至少屬於那些尚可解釋的遭遇。那麼，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷—— 1840年8月，一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在平靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像在沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才發現，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒人碰過。然而，為什麼船上的水手都跑光了呢？沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。 到底船上發生了什麼，沒人知道，但誰都明白船上肯定發生了一件不可思議的事情。 1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。 一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上也是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳餚，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動，縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。 1944年，古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。 1963年，美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息，它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。 美國籍貨輪「獨眼」號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好，不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎麼連個「SOS」的信號都沒發出就失蹤了呢？ 1935年8月，義大利籍的貨輪「萊克斯」號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後，「萊克斯」號的水手卻驚訝地發現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上。這並不是幻覺，因為「萊克斯」號上的水手，連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手，一同登上了「拉達荷馬」號縱帆船。 一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。 究竟誰在這里作怪 既然這里出現如此眾多的奇異事件，那麼，人們當然要問究竟是什麼在這里搗鬼？ 1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，後來船和水兵一起神秘失蹤了。次日，巴西方面派出飛機和艦船前往找尋，一架水上飛機在海面上搜尋時發現，海面下有一個龐大的黑色物體在飛速前進，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜裡和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。 從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點線索。 美國海難救助公司一船長說，他有一次從波多黎各返回佛羅里達，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動，雖然柴油機仍在運轉，但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來，看不到水平線，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進，終於沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪並不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。 1972年9月，美國籍貨輪「噩夢」號航經百慕大三角海域時，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據陸地的燈光定向，把船朝西駛去。航行片刻，他們發現船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時候，天空出現一個龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久，它又不見了，船也恢復了正常航行。 天空中這個黑色物體和前面說到的水下的那個黑色物體有無聯系？或者說，它們是否為同一物體？沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。 百慕大的三角洲
顯然，這里存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。 1977年2月，一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域，飛機上的幾位朋友正在吃飯，突然發現盤子里的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。返航後他們發現，錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。 海，怎麼能發出噪音呢？ 一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃，他以為是機艙玻璃反光，但反光不可能這么強烈，強光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱桿，改用手操縱著飛機飛行。幾分鍾後，亮光漸漸消失，一切恢復正常。 夜空中的亮光從何發射而來？老飛行員答不上來，相信你也答不出來。 失蹤者再現之謎 「時空無時不在，無處不在。」這是一個哲學命題，也是人們通常最普遍的認識誤區之一。根據科學家們判定：在通古斯隕石墜落的地區、核武器實驗地區、切爾諾貝利原子能發電站附近以及其他有死亡威脅的地方，即使最精確的表也會不準。有時發生的某種不可思議的事，好像「時間斷裂」一樣……神奇的海洋上，似乎也時時向人們展示著時間斷裂。 （1）海風號失蹤八年再現 1981年8月，一艘名叫海風號的英國遊船在「魔鬼三角」——百慕大海區突然失蹤，當時船上六人驟然不見了蹤影。 不料，時過八年，這艘船在百慕大原海區又奇跡般地出現了！船上六人安然無恙。 這六個人共同的特點就是當時已失去了感覺，對已逝去的八年時光他們毫無覺察，並以為僅僅是過了一霎間。當調查人員反復告訴他們已經過去了八年，最後他們才勉強接受這個事實，當問他們當時都做了些什麼事時，他們無話以對，因為他們只感覺過了一會兒，似乎什麼也沒干。 調查人員之一澳大利亞UFO(不明飛行物)專家哈特曼對此十分興奮，因為在百慕大海區失蹤的人員重新再現，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船隻出現，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個人未能圓滿回答調查人員的話，但他認為，用催眠術很可能搞清他們這次奇遇的細節，從他們身上會得到驚人的發現。 這件怪事，雖然出現了時間差異，這對於研究第I類世界和II類世界之間的時間差異問題是絕好的案例。也是對「時間隧道」進行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當事者產生時間丟失或產生衰老現象是同樣重要的案例，引起了有關科學家極大的重視。 （2）失蹤三十六年的氣球再現 1954年在加勒比海，駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。 古巴飛機駕駛員真米·艾捷度少校說：「一分鍾前天空還什麼也沒有，一分鍾後那裡便多了一個氣球。」當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個秘密海軍基地受審。 這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個駕駛員說他們當時正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項氣球比賽。他們不知道時間已經過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然後一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機在他們氣球面前出現。 芝加哥調查員卡爾·戈爾曾查證過羅根與諾頓的講話，他們確實在1954年參加一項氣球比賽途中神奇地失蹤，戈爾認為這氣球進入了時間隧道。「對他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大。」因此說，這是比地球時間慢的一條神奇隧道。 類似上述的案例還可以列舉許多，其共同點就是失蹤者再現時時間變慢。但是，也有失蹤者感到時間變快的案例。 （3）九十三名船員驟然衰老之謎 在百慕大魔鬼三角區出現過這樣的怪事，一艘前蘇聯潛水艇一分鍾前在百慕大海域水下航行，可一分鍾後浮上水面時竟在印度洋上。在幾乎跨越半個地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。 此事發生後，前蘇聯軍方和科學界立即開始對潛艇和所有人員進行調查，並作出三份報告。 其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認為：「這艘潛艇進入了一個時間隧道的加速管道。雖然對它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋。」「至於在穿越時空之際，速度對人體有何影響，我們也知道不多，只知道對人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時間內衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。」 該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說：「當時我們正在百慕大執行任務，一切十分正常，不知什麼原因，潛艇突然下沉。」「它來得突然，也停得突然，接著一切恢復了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面。」「整個事件發生得實在太快了，我們連想一下的時間都沒有，而當時我們的領航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。 這艘潛艇回到黑海的潛艇基地後，艇上人員立即由飛機送往莫斯科一個實驗室接受專家檢查，結果發現他們明顯地衰老了，典型特徵是：皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個悲劇，但從科學上看，這卻是一個可喜的新發現。這些船員所經歷的事告訴我們，可能有一個比地球時間快的時間隧道。 （4）海洋中漂流四十五年的士兵獲救 1945年，一艘戰艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。 1945年在南太平洋由於遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。 當人們接到SOS求救信號後，發現這二十五名美軍士兵正坐在一個海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個區域常有神秘的失蹤事件發生，人們稱為「南太平洋魔鬼三角」——即龍三角海區。 美國海軍當局對於這批水兵的出現感到困惑不解，那些重新出現的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時那樣年輕。 而被救起的二十五名美國士兵認為自己僅漂流了九天，實際上地球時間已過去了四十五年。 印第安納波利斯號巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當那條船秘密向沖繩島運送原子彈部件後向菲律賓開出時，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當時甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其餘1171人命歸何處，尚不知曉。 闖入神秘百慕大
對此，我們除了用時間隧道解釋外實難理解。 如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度(250米/秒)相比可以忽略不計，那麼初步計算，巡洋艦假如進入了時空隧道，根據推算，那麼它起碼應達到844.9千米/秒的高速度，顯然這個速度還遠遠沒有達到光速。可惜目前做這樣的試驗尚有困難。 （5）.失蹤二十四年再現的漁民 1990年8月在委內瑞拉卡拉卡斯市的一隻失蹤了二十四年的帆船尤西斯號在一處偏僻海灘擱淺再現(這只船是在二十四年前一次颶風中在百慕大三角區失蹤的)。帆船上三名船員由土著居民救起之後，就送到卡拉卡斯市尋求援助。 為這三個人檢查身體的醫生說：這三人雖然經歷這么多年，但一點也沒有衰老，好像時間對他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫生說：「這三名船員中最老的一個在失蹤時是四十二歲，按理說他現在應該是六十六歲的老人，可是現在看起來依然像四十多歲，身體非常健康。」 這三名船員之一——來自美國緬因州的職業漁民柏狄·米拿說：「我們什麼也記不清啦，只知道當時起了場颶風。我們當時揚帆出海，駛向艾路巴小島，希望能捕到當地盛產的馬林魚。然而忽然天色大變，轉眼漫天烏雲，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛去，這便是我所知道的所有經歷。我還知道的就是我們的船隻擱淺了，當我們向那裡的土人問起時，才知道今年是1990年。最初我們還以為對方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！」 船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：「這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。」 英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。 此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，目前尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鍾(在雷達屏幕上消失後再現)，到達義大利機場時晚點二十分鍾。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指針也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。 百慕大三角的「死人復活」 百慕大三角在世人的心目中簡直比魔鬼還可怕，在那時莫名其妙的失蹤的飛機和船隻不知有多少，這個恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世間事無奇不有，也有人在百慕大「死」而復活，連自己也不知道是怎麼回事