對於「老三戰」來說，他們已經不是露天電影扛把子了，它們是影響了幾代人包括外國人的老電影扛把子。
《地雷戰》經典台詞不算多，「不見鬼子不掛弦」是最經典的。
不過《地雷戰》里倒是誕生了一個經典形象，那就是鬼子化妝成小媳婦去偷地雷時的滑稽樣子。以後凡是有類似裝束的人我們都稱之為「像偷地雷的。」
你還記得其他經典台詞嗎？不妨分享一下。
Ⅱ 好看的抗日電影老電影
《地道戰》和《地雷戰》就很不錯
Ⅲ 如何評價國產老電影《紅日》
重溫歷史烽煙，探索《紅日》之輝煌篇章
1946年的蘇北漣水，戰火如熾，《紅日》老電影以連長石東根的浴血奮戰拉開序幕。面對整編74師的猛烈進攻，軍長沈振新在戰火六點決策中，雖面臨撤退，但戰略眼光深邃。沈軍長誓言要粉碎74師的囂張氣焰，丁政委的回歸則為撤退帶來了新的解讀，他認為這其實對全局有利。部隊北上，沈軍長強調思想政治工作，排長楊軍的豪言「全中國都是家鄉」激勵著低落的戰士們。新兵補充，陳堅政委與劉勝團長的鼓舞，讓訓練變得更加刻苦。
然而，任務的延遲讓石東根連長感到挫敗，沈軍長適時地鼓舞士氣，預告著新戰斗的來臨。敵軍6萬佔領萊蕪，意圖南北夾擊我軍，我軍審時度勢，決定轉戰北上，沈軍長親自指揮攻取吐絲口，切斷敵軍退路，戰士們在激烈的戰斗中展現了高昂的鬥志。劉勝團長的犧牲換來了吐絲口的勝利，但驕傲如石東根連長，也在此時受到了批評。
萊蕪戰役後，敵軍調整策略，74師成為先鋒，卻忽視了垛庄的防守。沈軍長果斷指揮，部隊深入敵後，74師在孟良崮陷入困境。張靈甫的獨斷決策，最終導致了74師的首敗。在孟良崮，張靈甫的狂妄堅守與沈軍長的精準布局形成鮮明對比，74師陷入內外夾擊的絕境。
《紅日》以其戰爭場面的真實還原和人物塑造的深度，如華野六縱政治部宣傳部長的親身參與，上影廠明星陣容的強大，包括張伐、高博、李英等人的精湛表演，以及呂其明的音樂創作，成功刻畫了角色的復雜性格。盡管電影曾被批評為「毒草」，但其感人的真實戰爭畫面和深刻的人性揭示贏得了觀眾的喜愛，楊在葆等年輕演員因此片聲名鵲起。
盡管《紅日》的知名度可能稍遜於《南征北戰》，但從戰役本身出發的片名或許能提升其影響力。這部作品值得我們反復品味，它不僅是一段歷史的再現，更是一次對人性與戰爭的深度探討。期待在留言區與您一同分享對《紅日》的見解。
我是DJ雅清，感謝您的關注，下期精彩繼續。讓我們一同沉浸在歷史的長河中，感受《紅日》的魅力。
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Ⅳ 嵊泗本島又叫什麼
萊城旅遊景點
萊蕪最有名的景點：有雪野湖、萊蕪戰役紀念館、呂祖泉、房干生態景區、王石門天上人家景區……其中，萊蕪雪野湖風景區位於山東省萊撫市，總面積223平方公里，是國家級水利風景區、國家級旅遊度假區。
萊蕪戰役紀念館、房干生態旅遊區、萊蕪龍山、雪野現代農業科技示範園、濟南香山旅遊區等。
1、萊蕪戰役紀念館：是中國人民解放軍作戰史上運動戰的光輝範例，是世界軍事史上100個經典戰例之一，電影《南征北戰》、《紅日》都是以萊蕪戰役原形拍攝的。
2、房干生態旅遊區：是國家4A級景區，位於萊蕪市萊城區北部的雪野鎮房干村，北靠濟南、東臨淄博，西與泰安接壤。
3、萊蕪龍山：位於茶業口鎮西嵬石村，北依瀛汶河，西臨雪野湖，東靠長勺古戰場，南與吉山林場相接。
4、雪野現代農業科技示範園：位於山東省濟南市萊蕪區雪野水庫西北岸，距萊蕪區中心30公里、章丘市區32公里、濟南市中心46公里，濟萊青高速公路雪野出口處即是，交通便利、風景優美。是國家4A級景區。
5、濟南香山旅遊區：位於濟南市萊蕪區西北部的大王莊鎮境內，景區面積53平方公里。省道244線、243線分列兩側，王槐路橫貫東西，交通便利，區位位置優越。
嵊泗本島又叫什麼
「泗礁」，
是嵊泗最大的島嶼，也是最主要的旅遊區。
五天主要玩了嵊泗本島，黃龍島，花鳥島，枸杞島，嵊山島。
第一天：嵊泗本島（左岸公路—東海五漁村）
第二天：黃龍島（東海石村—赤膊山）
第三天：枸杞島（海上牧場—山海奇觀）
第四天：嵊山島（後頭灣無人村—東崖絕壁）
第五天：花鳥島（藍白小鎮—出海釣魚）
嵊泗 本島也叫「泗礁山」，是 嵊泗 列島的主島。主要景點有基湖沙灘、南長塗沙灘、六井潭和尚套景區、大悲山，有海有公路的地方一不小心就能出大片。島上還有美麗的漁村 和美 味的海鮮，歡迎著吃貨們的到來。無論是學生黨或是小情侶還是一家人，都適合來這里度個兩三天的小假期。
國內自駕旅行哪個地圖軟體比較好（因為需要外出采風，所以對地圖要求較高）
我從用地圖導航以來就一直用的網路地圖，好多小路都能導過去，也有好多人說高德好，數據更新快，但是我對高德裡面默認的那個播報語音是真的非常不適應，沒有其他原因，所以無法說人家好不好用。
用高德很精準，會提前二個路口告知是左轉還是右轉，網路只會提醒你大約多少米右轉，網路只是小全局圖， 城市道路用網路，網路在導航時顯示的是半全局圖，而高德顯示的是近景，跑高速用高德，高德在出口會連續提醒你三遍，而網路只提醒你一次，網路只提醒你前方有違章拍照，高德會提醒前方是測速拍照，高德在城市喜歡導小路，因為路線最近，網路喜歡導大路。
總結：城市用網路，高速用高德，節假日期間二個同時用，看看那裡堵車！
我一直用網路，覺得網路非常好。但上個月從廣州出發廣西、貴州、雲南，才發現網路坑還挺大的，限速提示嚴重不準，更新滯後，按限速牌行駛，總是提醒你超速。從黃果樹去安順，指了一條爛到不能再爛的路，最後讓你穿過村莊，走僅僅可以通過一部車的村道，害死人了。
看到這個題目，激動的情緒怦然升起。近一個月尋覓南京周邊，一百公里范圍內的小眾景點探底，屢次被導航誤導。在景點附近轉悠了半天，耽擱了時間。
我的手機里安裝了高德導航，網路導航軟體。前天，去句容北山湖水庫探幽，先是被高德地圖導航，導航到監獄門口不可以走，掉頭從導。返回的路上，掉頭，掉頭，掉頭，請在適當位置掉頭。導航提示語音，仍然煩躁的堅持錯誤的導航路線，繼續誤導。沒有辦法，只好關閉導航。
不久前，我的山東，安徽戰友來南京旅遊。我在麒麟門鎖石村，請他們吃飯後，他們轉道鎮江去看戰友，用的是網路導航。出鎖石村酒店，左拐S122道路，路程近，道好走，不收費。卻被網路導航導到了馬群滬寧高速收費站入口，多花過橋費，冤跑路。
對這兩個導航軟體很不滿意，昨天又下了一個北斗導航。結果出現的頁面的是鬥鬥導航。我不清楚北斗導航，是不是就是鬥鬥導航。
通過一例例誤導導航，提醒一下我們遊客，外出旅遊采風。最好是高德地圖，網路地圖。共同使用。分段導航，一段路，一段路導。雖然有些麻煩。但基本上能杜絕冤枉跑路，浪費時間。
通過近日實踐，我覺得在安全的地段，適當的停車，都問一問附近的村民，打聽道路。雖然有些原始了，但實用性效益特別高。
題目只說到自駕旅行和采風，沒說到哪，一般采風有啥挑剔地圖的呢，手機每樣導航在有信號的地方基本都能滿足。
自駕出行很多年，個人觀點，在沒有信號的地方，車載導航能帶你走正確的路就是最好；在有信號的地方，手機支持信息點多並最優路徑的就好。
使用導航很多年，從道道通、凱立德到後期的手機網路、高德、奧維等，不要說哪個軟體就好，出門在外，需要根據地理位置綜合判斷，根據實際情況自己做出選擇。
第一，車載導航基本原車配置的導航系統都比較垃圾，不管進口車還是國產車，表明有這功能，不要太在意當回事；
第二，改裝過的機車導航一般配備凱立德和道道通導航軟體，採用的GPS模塊接收信號肯定遠遠強於手機導航的，在藏區等無信號路段會體現出優越性，缺點道路更新慢，不會有道路擁堵提示以及道路中斷提醒及時改道的功能；
第三，不要迷信網路好還是高德好，不同的地段各有千秋，需要我們綜合判斷，相比之下高德對鄉村小道識別更多點點，優於網路，下面舉一實例：西藏班戈縣城想去納木錯聖象天門，用網路地圖會走正常的納木錯景區大門再到聖象天門，距離遠繞路，用高德會帶你走現在的施工道路，比較節省，用奧維地圖驗證，這條路也是正確的；網路地圖對於實時路況擁堵提醒判斷改道要優於高德；經濟寬松的用戶可考慮奧維地圖會員版，功能強大。
總結：駕駛員要綜合判斷道路整體縮略圖，看車輛位置怎樣走更接近目的地才對！當遇到道路堵車時，手機導航軟體能否提示你優化改道，看誰給出的路徑最適合。沒信號的時候還是車載導航是老大。