❶ 2019俄羅斯電影海魔在哪裡能看
可以在迅雷在線或環宇影院等網站觀看。《海魔》依據凡爾納小說《十五歲的小船長》改編，講述范哈塞爾號被海盜洗劫並燒毀，6名倖存者被一艘捕鯨船救起，劇烈的風暴又將捕鯨船打沉在非洲海岸附近，死裡逃生的人們登上陸地，他們將面對陌生的自然環境、可怕的食人蟻、強盜、奴隸販子等。
❷ 一個電影的名字
百慕大三角[超級大片]
故事講述一隊由億萬富翁Eric Benirall (Sam Neill, Jurassic Park, Horse
Whisperer) 率領的平民科學家試圖解開Benirall貨船在百慕大失蹤的謎團。
億萬富翁Eric Benirall（Sam Neill扮演
曾出演《侏羅紀公園》《馬語者》）率領一隊名不見經傳的科學家，試圖揭開自己的貨輪在百慕大沉船之謎。
本片由Bryan
Singer（X-MEN），Dean Devlin（《獨立日》《哥斯拉》） ， Rockne S. O'Bannon
（《銀河迷返》《異形帝國》）創作並擔任執行製片.劇中，由Eric Stoltz飾演Howard Thomas，一位憤世嫉俗的小報記者；Sam Neill
飾演運輸大亨Eric Benirall；Lou Diamond Phillips飾演Meeno
Paloma，沉船事件中唯一的倖存者，不幸地是失去了部分記憶；Catherine Bell 飾演深海資源工程師Emily Patterson；Bruce
Davison飾演通靈者；Stan Lathem飾演勇於冒險的氣象學教授。
該劇由Bryan Singer (X-Men)，Dean
Devlin (Independence Day， Godzilla)，and Rockne S. O'Bannon (Farscape，Alien
Nation) （同時也是電影劇本作家）製作導演。《百慕大三角》是SciFi Channel （科幻頻道）的原創電視連續短劇，於十二月三夜連放。
[新聞資料]
本世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失蹤案了。1971年10月21日，一架滿載著凍牛肉的運輸機「超星座號」，從一艘正在海面工作的探測船上空飛過。船員們眼看它飛了一分鍾左右，突然，飛機好像被海水吸住似的一頭墜進海里。以後，船員們什麼也未看見，既沒有發現油跡，也沒有找到屍體和飛機殘骸。唯一能證實飛機失蹤的，只是海面上漂浮的一大塊帶血的牛肉。
「超星座號」飛機的失蹤，只是這片神秘海域許許多多起失蹤事件之一。據統計，自1840年至1945年間，這片海域上空就有100餘架飛機失蹤；而這里消失的船隻則更多。這片被世人稱作「海上墓地」的地方，就是引起全世界許多科學家關注的百慕大三角區。
「超星座號」的失蹤，與難以計數的其他失蹤事件一樣，可以歸結為一句話——沒有線索。任何船隻、飛機和人員，只要是在百慕大三角區失蹤的，就甭想再找到倖存者和任何殘骸，所謂神秘就在這里。
所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西至美國佛羅里達洲的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400O00平方英里的海面上，從1945 年開始，數以百計的飛機和船隻在這里神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬於那種神秘失蹤的范疇。由於事件疊出，人們賦予這片海域以「魔鬼三角」、「惡運海」、「魔海」、「海輪的墓地」等渾號。這些渾號反過來又烘托出這里特有的神秘而恐怖的氣氛。現在，百慕大三角已經成為那
些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。在我們熟悉的地球上，怎麼獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落？怎麼會發生一連串不可思議的事情？究竟是什麼在百慕大三角作祟？
所有試圖對百慕大三角地區失蹤事件做出合乎邏輯解釋的人都遇到了無法擺脫的矛盾。於是就有人提出「超自然」理論，試圖揭開這世紀之謎。更有一部分研究者，把百慕大三角區發生的災難與外星人和飛碟聯系起來進行推斷。他們的論點是：這里存在一個外星人的海底飛碟基地。因為多年來人們曾在這里觀察到數不清的不明飛行物現象。這些失蹤的飛機和船隻正是被飛碟的乘員掠走的。在波恩舉行的一次科學會議上，著名太空學家雅佛烈．史杜魯賓博士透露了他們用太空時代的科技配合古代記錄進行研究的情況。他認為現在百慕大三角地區發生的飛機和船隻失蹤的真相已經大白，是一個400年前的隕石在做怪。
以上所舉的種種解釋，都很難說清百慕大三角區失蹤災難的根源。但盡管如此，人們還是信心百倍，隨著世界科學技術的日新月異，那橫行於百慕大三角區海域和上空的「魔鬼」，終歸要被揪出來示眾的。
❸ 什麼是魔海
在大西洋中部、西印度群島東北部、北緯25～35度，西徑35～70度范圍內有一大片海域，這里的海水透明，溫度及鹽度，都比其他地方為高，是世界上唯一為大洋所包圍的一個特殊的海，它的名字叫馬尾藻海。
說起馬尾藻海的得名，還頗有意思哩。在這里生長著一種獨特的海藻——果囊馬尾藻。它是一種類似馬尾藻的海草。普遍的馬尾藻是有根的，生長在水深5米左右的海底岩石上，而這里的果囊馬尾藻卻是無根的，呈樹枝狀，依靠其體內的氣泡漂浮在海中。在大西洋的這片海洋中，這種海草不僅分布廣泛，而且長勢也十分旺盛。所以最早駛往這里的哥倫布便把這片海域叫作「果囊馬尾藻海」即「馬尾藻海」。它的面積比日本的國土要大兩倍。
馬尾藻海的西部和北部是墨西哥灣暖流，南部為北赤道暖流，海域上空的空氣相對來說不大流動，因而，被稱為無風之地。在蒸汽機尚未問世以前，帆船是人們海上的主要交通工具。帆船是靠海流和風力作為動力的，因此，當船隻駛入這片既沒有海流，也沒有海風的海域，只能是死路一條。
在那個時代，不知有多少船隻因為誤入這片奇特的海域而被圍住。船隻被馬尾藻死死纏住，動彈不得。船上的人因為淡水和食品用盡，在這水盡糧絕之後。船員們統統悲慘地死去，過不了多久，船也會被大量的海草纏住，船隻漸漸在馬尾藻叢中匿跡。所以，自古以來，人們把這片海域又叫做「海洋上的墳地」、「大海的墳墓」和「魔海」。
❹ 哪位大神有海魔1975年由 孟飛主演的百度雲資源
海魔1975年由 孟飛主演網路網盤高清資源免費在線觀看
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導演:余漢祥
編劇:董元良
主演:孟飛、林施、羅冰清、川原、原森、羅儀
類型:恐怖
製片國家/地區:中國台灣
語言:漢語普通話
上映日期:1975-11-11(中國台灣)
片長:90
又名:金刀斬怪魔、金刀勇士、ExorcisingSword、TheDevilfromtheBottomoftheSea、MonsterfromtheSea
❺ 魔海尋蹤的看點揭秘
魔幻冒險雙管齊下
影片以兩名航海學校的學生拾到寶物筆洗穿越時空回到明朝為開端，以鄭和七下西洋的傳奇經歷為藍本，穿插奇幻的冒險和浪漫的愛情故事。魔幻、冒險兩大風格的雙管齊下使得不少影迷對這部電影充滿了期待，影片中將會出現非常震撼的海戰畫面，不僅如此，這些龐大的畫面還將被賦予充滿想像力的魔幻色彩。3D特技也是該片主打的元素之一，更是觀賞效果的絕佳保障，影片中的寶船船長、八卦陣、海市蜃樓等奇觀都在3D特技下得到淋漓盡致的展現，巨船、海怪、海底世界等的3D形態呈現都具備超強的吸引力。
逼真海戰美輪美奐
《魔海尋蹤》以鄭和下西洋這一歷史事件為故事背景，講述了鄭和在護送玉雪公主和親途中發生的故事。影片中的鄭和以國家利益為重，博學多才，品格高尚，是一個具有正能量的英雄人物。而為了最大程度尊重歷史，影片中皇宮大殿、御花園、街道等場景都做得十分考究，歷史感非常厚重。3D海戰場面也是該片的一大特色，觀眾將通過3D屏幕，身臨其境地感受海難發生時的驚心動魄，而影片中呈現的海底世界也更是美輪美奐。
穿越橋段趣味橫生
除了歷史事件的呈現，影片還增加了一些魔幻穿越的橋段，力求增加影片的趣味性和可看性，比如通過海洋學校的學生千浪和燕子的時空穿越，非常巧妙與自然引出鄭和下西洋的歷史事件，隨後少年也更在鄭和海戰的過程中大顯身手，這種將古代與現實連貫的手法，將優化觀眾的觀影體驗。
據悉，影片將於2013年11月29日全國上映，這部國產3D動畫電影的良心之作有望成為年底電影市場的一匹黑馬。
首用動作捕捉3D技術
該片採用了和《阿凡達》一樣的「動作捕捉」技術，這在國內還是首次。不管文戲武戲，所有的角色都由專業的演員從一而終地表演，然後同步進行動作捕捉，這樣做的目的就是要保證人物動作的自如、准確、流暢。另外，在《魔海尋蹤》中有不少的武打戲份，製作團隊更是請來了專業的武打演員進行捕捉，「我們從香港請來了元彪的團隊，過程很不容易，一個演員還在過程中摔斷了腳踝。因為他們要做的都是跑酷、攀岩、武打這樣高危險性的動作。」
鄭和會賣萌也會談戀愛
除了硬體方面的保駕護航，《魔海尋蹤》在情感表達方面也是與時俱進。鄭和在大眾心中一般都是比較嚴肅的形象，《魔海尋蹤》將塑造一個更加立體的歷史人物，他在影片中將被還原成一個具有豐富人情的角色，不僅會偶爾賣萌，還有感情線。影片製作人表示：很多人都知道鄭和的身份是宦官。但是他身體上殘缺，心靈並不殘缺。我相信鄭和這一生一定有愛過人。他是一個非常優秀、很高尚的人，肯定也會有人傾慕他的。這一點沒有必要迴避，愛情是很美好的。
❻ 鄭和下西洋的電影有嗎
項目名稱：電影巨片《鄭和下西洋》
項目地點：江蘇省南京市
項目簡介：
這是600年前人類的恢宏壯舉——船隊超過二百艘，寶船載送量達到一千多噸，總人數超二萬人；這是人類航海史上的偉大遠行——主要航線達四十多條，航程總數近十六萬海里，走訪了約三十個國家和地區。
這是古代航海史上人類文明的奇跡，鄭和下海鄭和下西洋，是世界古代航海史上人數最多、行動范圍最廣的遠洋航行活動。
600年斗轉星移，航海歷程早已隱沒於歷史的塵埃之中，然而，這一壯舉卻光彩依舊，歷久彌新！
600年前的一次次浩盪征帆，奠定了世界航海史上的豐碑。
項目優勢：
鄭和下西洋，是世界航海史上的空前壯舉，作為一種特有的文化符號，它體現了中國睦鄰友好，和平崛起的觀念與實踐。英國作家孟席斯的暢銷書《1421 ：中國發現世界》史在西方世界引發新的「鄭和熱」 。
在倡導構造建和諧世界、和平世界以及海洋文明的今天，通過大投入、大製作的電影方式，再現鄭和下西洋的恢宏史實，必將倍受國際社會的廣泛關注。
集團與有關方面8，先期投入8000萬元製作鄭和寶船用於電影拍攝及後期開發，為項目的開發奠定了堅實的基礎，受到有關地方政府和專家的大力支持，並引起了諸多國內外投資者的高度關注。
項目現狀：項目籌備中，計劃於2009年全球上映，為建國60周年大慶獻禮。
項目單位：江蘇省文化產業集團
❼ 鄭和魔海劫的詳細資料
「鄭和」主題動畫電影項目是南京市委、市政府著力打造的精品工程。通過該片在全球的放映，使鄭和故事、鄭和精神、中華文化、南京形象得以傳播和弘揚，成為江蘇省南京市的一張城市名片。 「鄭和」主題宏大而精深，極具思想性、藝術性、文化性、知識性和娛樂性。這部將耗資近億元人民幣的動畫大片是「鄭和主題文化項目」之一。本片在創作企劃初期就定義為立足南京本土文化，充分運用南京本土動漫資源，以南京為製作基地，力爭在藝術創作和影片製作上達到國際一流、國內最高的水平。本片的三分鍾宣傳片得到了國內外專家的高度肯定和好評，認為達到國際水準。國家廣電總局電影局劇本論證中心專門為劇本組織了論證會。專家普遍認為劇本選取鄭和幾次出海的經歷，運用詼諧、幽默和充滿想像力的筆調，以全新的視角展現鄭和風貌，勇於挑戰，難能可貴。是一部題材重大，思路新奇，故事豐厚，人物形象鮮的動畫大片。本片邀請到有「中國流行音樂教父」、「王菲御用音樂製作人」之稱的張亞東先生，為影片創作主題歌曲，擬請劉歡、王菲著名歌手演唱，定會為影片增色。
該項目目前處在全面製作階段，整個運作情況良好。由於創作者始終盯住國際高標准，集結一流動畫人才，以超強的藝術團隊，最新的技術手段傾力打造，相信該片一定會引起廣泛的興趣，成為中國乃至世界動畫電影市場的新亮點。 3D動畫《鄭和1405》再現600年前航海歷險
製作歷時近3年、投資5000萬元、運用全球最先進的三維實體模型掃描技術……11日晚，由南京投拍的3D動畫電影《鄭和1405》在萬達影城獻映，這部在法國國際動漫節上獲譽「真正具有中國氣魄、中國精神的宏篇巨制」，終於揭開了神秘面紗。片中逼真的人物造型，細膩的場景特效，震撼的音響效果，把觀眾帶回到600多年前的那個大航海時代。
3D奇幻動畫再現600年前航海歷險
浩盪的船隊在驚濤駭浪中起伏前行，英勇的船員們和海盜展開殊死搏鬥，西洋國家的土著居民載歌載舞熱烈歡迎鄭和船隊……《鄭和1405》著力表現了鄭和航海探險中的奇幻、驚險與浪漫，片中既有驚心動魄的海難和海戰，也有情意糾結的生離死別，以前所未有的氣勢再現了鄭和海上歷險，全長100分鍾的電影震撼人心，扣人心弦。
片名中的「1405」是鄭和首次起航下西洋的年份，影片以這段時間為背景，加入了很多奇幻色彩，如片中的海盜使用大量禿鷲作為武器，向船隊發起進攻，而船隊則用火炮轟擊產生的煙霧安然脫離險境；海盜還召喚了大量的鯊魚和龐大的八爪魚海怪襲擊船隊，船員們則憑借勇敢與智慧和海盜鬥智斗勇。此外，片中還加入了生離死別、情意糾結等中國動畫電影的傳統情感元素，以好萊塢的敘事方式，將細膩情感與冒險精神完美地展現出來。片中出現的大報恩寺等場景，也把觀眾的思緒帶回了600年前的明都南京。
3年技術攻關，完美呈現「海洋特效」
這樣一部3D動畫電影，要在影院的大銀幕上放映，最大的難點是「水」的呈現，稍有瑕疵，就會被毫不留情地放大。放眼全球，「水」的電影特效製作，都是一個極大的技術難題。場景越宏大，越復雜，模擬計算量就越是成倍增長，普通計算機及三維動畫軟體難以勝任。而《鄭和1405》中有大量的海景特寫，如何細膩地展現出「海洋」、「海水」和「海浪」，是創作團隊面臨的巨大挑戰。
在一些動漫發達國家的影視製作中，都會自行開發專業軟體，並運用先進計算機攻克這一難題。《鄭和1405》創作團隊在近3年的奮斗中突破難點，以「超大場景流體模擬控制系統集合」技術，作為支持該片最終圓滿完成的技術精髓，完美呈現了「驚濤巨浪，颶風暴雨」的效果。
中外團隊聯手，打造震撼級音效體驗
為了實現「國際最高標准，國內最好動畫」的目標，製作團隊在各個環節上都往最高處著眼，除了新穎奇特的視覺享受，在聽覺上也同樣帶給觀眾一個嶄新的體驗。
該片邀請了法國著名音樂工作室Ker Sound製作音樂音效和混音部分，交響樂演奏和錄音在斯洛伐克完成，混音在美國完成。配音方面則由國內最好的配音員擔綱，著名配音演員童自榮親自為片中神靈「皮休」配音，個性獨特，生動有趣。主題歌則由張亞東創作，劉歡、張靚穎演唱。全片在聲效音效達到了一個從未有過的巔峰狀態，為營造影片的宏大氣勢增強了效果。
影片未映先熱，專家盛贊為「上乘之作」
製作歷時近3年的《鄭和1405》未映先熱，該片宣傳片在法國國際動漫節展映時，甚至有業內人士誤以為時長3分鍾的宣傳片是在國外完成的。其實，擔綱製作的朱雀團隊不僅在本土完成了樣片製作，而且做到了全片質量比樣片更高、更精彩。
影片製片人、總導演朱義昌告訴記者，塑造鄭和的中國胸懷與情懷，表達鄭和在開創海洋文化過程中凸顯華夏精神，向世界展示禮尚仁義文化，是該片的主題與基石。影片中，明代中國、明都南京的繁華盛景迎面撲來，無論是人物服飾、抑或是街景船景或海景造型，處處表現出東方大國的風范。
該片送交國家廣電總局電影局審查時，專家給出評審意見是：「影片100分鍾不覺得長，故事好看有趣，製作精良，是一部上乘之作。」
3D動畫電影《鄭和1405》以恢宏史詩風格橫空出世
國產3D動畫電影《鄭和1405》即將全球公映。這部動畫電影未映先熱，目前已經在中外動畫電影界引起廣泛關注，並成為熱議的國產動畫電影，給人以極大的期待。看過該宣傳片的人，無不為那史詩般的恢宏氣勢所震撼。迄今為止，這種現象在中國國產動畫電影中十分罕見。《鄭和1405》於2012年年初被評為「2011國家動漫精品工程」，並於三月受邀參加由文化部主辦的「『十一五』以來動漫產業發展成果展」。該片宣傳片在法國國際動漫節播映時，反響熱烈。與會者認為，這是一部真正具有「中國氣魄、中國精神」的宏大巨制。
中國動畫電影往往以清新、娟秀、雋永的風貌示人，更多地展示中國傳統文化中的含蓄內斂，以少見多的文風。如同中國的水墨畫，以簡約細膩、耐人尋味取勝。隨著改革開放時代的推進，國外動畫大片的引進，中國動畫製作人不能不為之觸動。如何將現代藝術審美趣味融入我們的動畫電影之中，就成為一個重要的課題。南京朱雀影視動畫有限公司在接受創作《鄭和1405》時就下定決心，一定要在現代中國國產動畫電影的基礎上有所突破。
600年前，明代航海家鄭和率領由近300艘船隻和近30000人組成的龐大船隊，滿載絲綢、瓷器和茶葉，從南京出發，駛向大海。自公元1405年至1433年，鄭和船隊先後七次環海航行，穿越大洋，溝通世界，傳播和平、友誼與文化，拉開了人類歷史上輝煌燦爛的大航海時代的序幕，實現了海洋探險、睦鄰友邦、和諧自然的偉大創舉與願景。
3D動畫電影《鄭和1405》著力表現的正是鄭和航海探險中的奇幻、驚險與浪漫。片中既要有驚心動魄的海難和海戰，也要有情意糾結的生離死別。那麼如何用動畫藝術形式來表現宏大場面，表現以鄭和為代表的中國文化精神？可以想像，難度無疑是巨大的。
三年的努力，團隊克服重重困難，終於完成了製作《鄭和1405》的重任。該動畫電影以中國動畫電影從所未有的氣勢再現了鄭和海上歷險，爆發出震撼人心的強烈能量。
塑造鄭和的胸懷與情懷，表達鄭和在開創航海文化過程中突顯華夏精神，向世界展示禮尚仁義文化，是該片的主題與基石。影片中，中國元素無處不在，明代中國，明都南京的繁華盛景迎面撲來，中國味極為濃郁。在人物造型上，巧妙地採用了京劇的臉譜藝術，為其平添華彩。所有造型設計，已不再是簡約的傳統表達方式了。無論在人物服飾，抑或是街景船景或海景造型，處處表現出中國明朝鼎盛時期的大度大氣的巍然風范。
其中不少場景涉及到自然環境模型製作，如海盜島、荒島、加利國、暗礁灘等。在三維模型上，就採用了三維實體模型掃描的技術，選擇出與場景環境匹配的不同造型風格的奇石，分別採集了模型數據和貼圖紋理數據，為影片中的奇景異觀帶來既新鮮又壯闊的效果。
海景表現是該片的最大特色，也是最困難的部分。影片中不僅有海上奇觀（比如「海市蜃樓」那亦幻亦真的神奇），也有美輪美奐的海底世界（比如形形色色的海洋生物）。與海盜發生的海上大戰也是重要看點。大場面、大視野、大規模的海戰場面所造成的視聽感受給觀眾留下了深刻而難忘的印象。
作為在影院大銀幕放映的動畫電影，海景，特別是海洋、海水、海浪的表現，從技術上講，是最困難的。稍有瑕疵，就會放大顯露。「超大場景流體模擬控制系統集合」（ CG）技術研發是支持該片最終圓滿完成的技術精髓。其中大量宏大場景，必須有CG技術支持，而且要根據中國動畫特點來實現。電影中，驚濤巨浪，颶風暴雨的場景在此技術運用下，得到了完美的體現。再配合3D效果，給人的視覺沖擊無比強烈，可獲得無盡的視聽享受。
關於水的電影特效製作，在國際上也屬極大的技術難題。即便在迪士尼的動畫電影中，也極少見到宏大場面的水場景特效。其中的難度主要有：應用流體力學對海水形態進行模擬，包括流動、翻滾、撞擊、飛濺，以及其他物體在水中的運動規律等。而且場景越宏大，越復雜，其流體粒子控制模擬的計算量就越是成倍增長，使得普通計算機及三維動畫軟體難以勝任。於是，在一些動漫發達的國家影視製作中，都會自行開發專業軟體來進行CG製作，並採用特別先進的計算機進行工作。《鄭和1405》團隊在三年奮斗中，以自己的獨特工作方式突破難點，為突破中國動畫電影模式單一的現有格局而邁出了國產動畫電影重要的第一步。
為了實現「國際最高標准，國內最好動畫」的目標，製作團隊在各個環節上都往最高處著眼，不僅在視覺上給觀眾新穎奇特的感受，在聽覺上也讓你獲得恢弘的體驗。該片特邀請法國音樂工作室Ker Sound製作音樂音效和混音部分，交響樂錄音在斯洛伐克完成，混音在美國完成；配音則由國內最好的配音員擔綱，著名配音演員童自榮親自為片中神靈「皮休」配音，個性獨特，生動有趣。主題歌則由張亞東所作，劉歡、張靚穎演唱。可以說，全片在音樂音效上也達到了國產動畫電影從未有過的顛峰狀態，這為營造影片的宏大氣勢增強了效果。
劉歡為南京動畫巨制《鄭和 1405》獻聲
被列為南京市重大文化品牌項目計劃的大型3D動畫電影《鄭和1405》(原名《鄭和·魔海劫》)上周五在北京完成主題歌《向海》的錄制，著名歌手劉歡傾情演唱，有內地流行音樂「教父」之稱的張亞東作曲。該片現已進入後期製作階段，將於今年暑期檔全國公映。
該片主創人員告訴記者，《向海》作為主題歌，集中表現了鄭和七下西洋的重要場景和畫面，並注重為電影增添流行元素。
此次歌曲錄制是張亞東與劉歡首次合作，但二人配合默契，在錄制過程中共同對歌曲進行了即興修改和完善。《向海》曲調激昂，配合劉歡具有穿透力的嗓音，較好襯托出片中鄭和船隊無懼風浪穿越大洋的冒險精神。
據悉，電影里的一首插曲將於本月下旬錄制，由張靚穎演唱。配樂由法國友人創作，由著名的歐洲交響樂團演奏。影片上映後製片方還將推出原聲大碟。
《鄭和 1405》是由南京市委宣傳部主導，南京市文化投資控股集團、南京廣電集團、南京報業傳媒集團、南京市鼓樓區政府、南京朱雀影視動畫有限公司聯合投資的大型3D動畫電影，日前入選「2011國家動漫精品」。目前影片進入後期製作階段，在完成最後的3D化工作後，將於今年暑期檔全國公映。
❽ 能把海魔這個電影給我一份
又稱《水陸兩棲人》或者《海魔》海怪
電影播放地址：http://www.tudou.com/programs/view/_biSgffT9i0/
外語無字幕，
還有人跟我一樣記得這部電影嗎？，我記得男主角有很濃的眉毛，他父親（醫生）在懸崖上有一個超科學的實驗室，男主角就是在這里被移植了鯊魚的鰓。
雖然在記憶里，這部電影的很多細節早已模糊不清，但我會一直記得這幾幕：男孩穿著特製的潛水衣被漁民們打撈出海。他奮力掙扎，終於用匕首劃開了漁網，僥幸逃生；另一幕：男孩把從海里採到的珍珠在女孩兒面前用力地扔進大海。對他來說，自己所做的如果不能使她開心，那麼珍珠不過一文不值。女孩驚愕地望著他，她不明白只是自己不敢接受這么貴重的禮物罷了，為何這個陌生的男孩就把這珍寶丟進了海里。
最後的時刻：女孩帶著朋友們把男孩從囚禁他的水缸里救出，可他已經奄奄一息並失去了在陸地上呼吸的功能，那麼最後的結局——他只能歸於大海。結束的時候，朋友們把他放歸大海，他向深處游去，悲傷的女孩在夕陽下遙望著他……。
如今記不得男女主人公的樣子了，更分不清演技的好壞。只有一股哀傷和遺憾的情緒永遠伴隨著我對這部電影的記憶。
這是一個殘酷的童話，和《海的女兒》一樣凄涼。男孩子為了能和陸上的心上人在一起，離原來無憂無慮的兩棲生活越來越遠；為了女孩，他身犯險境，到最後完全失去自己的另一半肺。命運註定了來自不同世界的兩個人最終海陸相隔。如果說海的女兒還能給人一絲光明的期望，那麼這個「童話」讓人完全看不見了希望。
在傍晚聽著浪濤拍擊礁石的聲音，剩下的都是惆悵、惆悵……
❾ 為什麼《鄭和1405-魔海尋蹤》電影院沒有排片
我和樓主有同樣的感受，為我們國產的電影感到遺憾。
上映前我關注了很久，就等著去萬達看的，結果南京的建鄴萬達根本沒有排片，我還特意問了工作人員，她們甚至都沒聽說過！我當時的感覺就是很悲哀很無奈。原本是想以一己之力支持一下國產動畫片的，結果連機會都不給我們……
今天看到南京又有一部國產動畫《獵犬白駒》在以空前強大的局面開研討會，希望這次能有一個好的開端和結果。同時我想說的是，再好的電影，如果前期宣傳不夠（就像鄭和1405一樣）的話，那麼票房也可想而知。對了，據說《鄭和1405》投資5000萬但票房收入不到十分之一，我想這個和前期宣傳不到位有直接關系！
❿ 魔鬼海究竟是怎麼一回事
百慕大三角
概況
「百慕大魔鬼三角」名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成的一個三角地區，稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多漩渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。
成因
到目前為止，對「百慕大魔鬼三角」的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋「百慕在魔鬼三角」。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這里的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，盪然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗證。
案例
本世紀以來所發生的各種奇異事件,最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失蹤案了。
所謂百慕大三角,即指北起百慕大,西到美國佛羅里達洲的邁阿密,南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400000平方英里的海面上,從1945年開始數以百計的飛機和船隻,在這里神秘地失蹤。當然,這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等,因為這些本不屬於那種神秘失蹤的范疇。
由於事件疊出,人們賦予這片海域以「魔鬼三角」、「惡運海」、「魔海」、「海輪的墓地」等渾號。這些渾號反過來又烘託了這里特有的神秘而怖恐的氣氛。
現在,百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
在我們熟悉的地球上,怎麼獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落?怎麼會發生一連串不可思儀的事情?究竟是什麼在百慕大三角作祟?
1．失蹤的飛機群
美國空軍上尉泰勒,是一位極有經驗的飛行員。他已經駕駛飛機在空中飛行了2500個小時,這個飛行記錄並不是一般人能夠做到的。
1945年12月5日,泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長,他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機,去執行一項飛行訓練任務。
一切正常,天氣良好,這是個理想的飛行天氣。
他們的任務是飛一個三角形航程,向正東方向飛過巴哈馬群島,接著向北飛行,然後沿三角形最後一個邊線返航。
當飛行隊越過巴哈馬群島上空時,基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告,稱羅盤失靈,他們弄不清楚自己的高度。片到,基地指揮部收到的信號越來越糟糕,好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。
下午4點鍾,指揮部聽到了泰勒上尉志願而顫抖的呼叫：
「發生了異常現象!我們不知道為什麼偏離了航向。」
指揮部道,「報告你們的位置!」
泰勒：「我弄不清自己的位置,不知在什麼地方!」
指揮部：「那麼你們向西飛行!」
泰勒：「方位儀出了故障,指針不動。我們辨不清方向,看到的只是大海」,
基地指揮部當時未感到問題的嚴重性。因為,飛機上燃料充足,可以應付四個小時的飛行。再說,泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。
可是十幾分鍾後,基地指揮部又接到報告：
「警報!我們現在又迷航了,看不見陸地……一切全亂套了,連大海也好像和往常不一樣了！」
這時候也傳來勒泰上尉的聲音： 「我們好像在墨西哥灣上空……」
基地吃驚了,他們怎麼偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午時,這5架飛機不知位於何處,還盲目地在飛行,他們之間彼此聯系的對話,讓基地大大震驚,所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同,連西斜的夕陽都沒看見,如果看見太陽他們就會校正航向的。最後,終於傳來令基地心碎的聲音：
「我們完了……開始往水裡沉了……」
電波訊號越來越微弱,直至一片沉寂。這時候,時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個夥伴,以及那五架飛機,也就在地球上消失了。
指揮部感到這事不可理解,立刻決定派機尋找。
幾分鍾之後,一架「馬丁」式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。
但是,這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口,連點聲息都沒有傳回,便悄悄地消失了。
短短幾個小時,6架飛機、27位飛行員都不見了,簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?
次日,美國當局對這次事件予以高度的重視,進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內的21艘艦艇,數百艘快艇和摩托艇,3O0多架飛機,也就是說美國海軍動用了佛羅里達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面,結果一無所獲。
按常理分析,假如飛機墜人海中,那麼起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而,什麼也沒留下,就像什麼也沒有發生過似地。大海依然那麼蔚藍、那麼寧靜。
負責搜尋救援的官員沮喪地對上司說：
「天知道發生了什麼,我們甚至無法估計可能發生了什麼！」
當這件事披露之後,百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關注,不可思議的飛機失蹤事件,就顯得越發令人感到恐怖——
1948年12月27日22點30分,一架 DC—3型大型民航班機,從舊金山機場起飛,途經百慕大海域上空,地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：
「這是怎麼回事?都在唱聖誕歌哪?」
誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什麼。
28日凌晨4點30分,班機還向機場發過電訊—— 「接近機場,燈光可見,准備降落。」機場做好接受著陸的各項准備。
可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了,機組人員和全部乘客當然無一生還。
一分鍾前還與機場保持著正常聯系,這次失蹤彷彿是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞,飛機一下掉進洞里而無聲無息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什麼樣的海域呢?我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中,也許能窺見300年前這片海域的若干情況。
1502年,哥倫布第四次度過美洲時,曾途經百慕大三角。
這天,哥倫布仁立船頭,但見晴空萬里,海面平靜。突然間,狂風驟起,天昏地暗,幾十米高的巨浪像牆一樣向船隊撲來。
水手們齊心協力試圖調轉航向,但船上所有的導航儀器全部失靈,磁羅盤上的指針不是指著正北方向,而是指向西北方向,偏離6度。船失控了,任隨風浪推打。
哥倫布是幸運的,經過幾天幾夜曲顛筋,船總算沒有沉沒。令他奇怪的是,這場從天而降的風暴結束竟是嘎然而止的,風浪說結束就結束,馬上就風平浪靜了。
哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中,也談到這次難忘的經歷——
當時,浪濤翻滾,一連八九天時間,我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴,可是從來沒遇到過時間這么長,這么狂烈的風暴。
問題在於哥倫布活過來了,他的經歷至少說屬於那些尚可解釋的遭遇。那麼,那些沒能活過來的人,他們的遭遇呢?當然,那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷——
1840年8月,一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆,而且風帆飽滿,說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是,它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪,便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才知道,船上空無一人,但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損,水果仍很新鮮,也投人碰過。然而,為什麼船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答,船上唯一健在的生物,就是一隻餓得半死的金絲鳥,可惜它不能說話。
到底船上發生了什麼,投入知道,但誰都敢肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情。
1872年,這一帶海面又發生了一件怪事。
一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號,在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時,船上又是空無一人,而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看,茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動,縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外,絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
1944年,古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時,只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。
1963年,美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域,航行的第2天,船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常,位置北緯26度4分,西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息,它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪,竟然連一點油花都沒留下,就從這片海域上失蹤了。
美國籍貨輪「獨眼」號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月,它在巴西裝滿錳礦砂,返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好,不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間,「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄,發現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪,又有無線電通訊設備,它怎麼連個「SOS」的信號都沒發出就失蹤了呢?
1935年8月,義大利籍的貨輪「萊克斯」號的水手們,親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒,他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後,「萊克斯」號的水手卻驚訝地發現,「拉達荷馬」竟然漂浮在海上。這並不是幻覺,因為「萊克斯」號上的水手,連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手,一同登上了「拉達荷馬」號縱帆船。
一艘已經沉沒了的船,怎麼可能又重新漂游海上呢?人們無從解釋。
3．究竟誰在這里作怪
既然這里出現如此眾多的奇異事件,那麼,人們當然要問究竟是什麼在這里搗鬼?
1951年10月,一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行,後來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日,巴西方面派出飛機和艦船前往找尋,一架水上飛機在海面上搜尋時發現,海面下有一個龐大的黑色物體在飛速前進,而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物,同時龐大的體積又說明,它又非水中的魚類。在這天夜裡和次日凌晨,有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光,但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。
從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人,他們的回憶也許能給我們提供一點線索。
美國海難救助公司一船長說,他有一次從波多黎各返回佛羅里達,途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動,雖然柴油機仍在運轉,但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來,看不到水平線,船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進,終於沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪並不大,也沒有霧。水手們都說,這輩子從未見過這種怪事。
1972年9月,美國籍貨輪「惡夢」號航經百慕大三角海域時,突然船上所有的燈都暗了下來,羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙,趕緊根據陸地的燈光定向,把船朝西駛去。航行片刻,他們發現船原本是向北行駛,但無論如何他們也糾正不了航向。這時候,天空出現一個龐大的黑色物體,遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久,它又不見了,船也恢復了正常航行。
天空中這個黑色物體和前面說到的水下的那個黑色物體有無聯系?或者說,它們是否為同一物體?沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。
顯然,這里存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。
1977年2月,一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域,飛機上的幾值朋友正在吃飯,突然發現盤子里的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度,他們加速逃離這個可怕的航區。返航後他們發現,錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。
海,怎麼能發出嗓音呢?
一位老飛行員說了件怪事。一次,他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初,一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃,他以為是機艙玻璃反光,但反光不可能這么強烈,強光刺得他睜不開眼,連儀表也看不清楚,而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭,覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱桿,改用手操縱著飛機飛行。幾分鍾後,亮光漸漸消失,一切恢復正常。
夜空中的亮光從何發射而來?老飛行員答不上來,相信你也答不出來。
4.科學家們的種種解釋
全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續存在下去。他們運佣自己已知的各種知識,去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。
在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種：
(l)磁場說。在百慕大三角出現的各種奇異事件中,羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中,這是月球對地球潮汐作用最強的時候。
地球的磁場有兩個磁極,即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的,而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。
還有一種看法認為,百慕大三角海域的海底有巨大的磁場,它能造成羅盤和儀表失靈。
1943年,一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下,做過一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區架起兩台磁力發生機,輸以十幾倍的磁力,看會出現什麼情況。試驗一開始,怪事就出現了。船體周圍立刻湧起綠色的煙霧,船和人都消失了。試驗結束後,船上的人都受到了某種刺激,有些人經治療恢復正常,有的人卻因此而神經失常。事後,襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前,他說試驗出現的情況與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何論述,以致連試驗的本身也成了一個謎。
(2)黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恆星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見,卻能吞噬一切物質。不少學者指出,出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件,頗似宇宙黑洞的現象,舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。
(3)次聲說。聲音產生於物體的振盪。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分,這是由於物體不同的振盪頻率所致。頻率低於20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。歡聲雖聽不見,卻有極強的破壞力。
百慕大海域地形的復雜性,加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。
(4)水橋說。據認為百慕大三角區的海底有一般不同於海面潮水涌動流向的潛流。因為,有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海,發現了在百慕大失蹤船隻的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來；當上下兩股潮流發生沖突時,就是海難產生的時候。而海難發生之後,那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處,這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。
(5)晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空,當風速達到一定強度時,便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變,常常又伴隨著次聲的出現,這又稱」氣穴」。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候,飛機就會被它撕得粉碎。
可惜,這些僅僅是假說而已,而且,每一種假說只能解釋某種現象,而無法徹底解開百幕大之謎。何況,除了飛機和船隻無端失蹤之外,百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢!
在本世紀海上發生的神秘事件中，最著名而以最令人費解的，當屬發生在百慕大三角的一連串飛機、輪船失蹤案。百慕大是一個奇怪的地方。在這里不明不白失事的飛機多達數十架，輪船100多艘，不僅如此，百慕大還出現過許多穿越時間隧道失蹤，而又突然出現，且「使人年輕」的傳聞。
在全球，當人們一提到百慕大，就會感到毛骨悚然，一個科學團體認為，此處可能有一個巨大的隕石。據研究，約1500年前，有一個巨大的隕石從太空飛來，掉入大西洋。這塊大隕石猶如一個大黑洞，具有極大的吸引力，連光線也能吸引進去，何況飛機、輪船。墨西哥半島上的貝里斯也曾經飛落過一顆隕石，摧毀了地球上萬物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大離貝里斯不遠，是否是受雙重影響也不得而知。
如果隕石造成百慕大魔鬼三角區的論點成立的話，那麼北緯30度一線附近的種種怪異現象是否也可用隕石論的觀點來解釋。
西方著名科學家赫爾比格曾提出過一個令人驚嘆的理論，地球在其46億年的歷程中，先後捕獲了4顆衛星，即4個月亮。這4個月亮恰好跟地球的4個地質年代相符合，同地球4次大變動相印證。我們今天看到的月球是地球的第四顆衛星，前三顆由於在運行中離地球太近，最後都墜落了。在墜落到地球赤道偏北附近三個地方之前，他們發生了爆炸，摧毀了世界上萬物之靈，地球變形了，形成了太平洋、印度洋和大西洋，三顆月亮落地中心除印度洋以外，其他兩顆碩大的月球都是在北緯30度附近，不僅形成了三大洋，其地球內部地核結構也發生了劇烈的變化，使地球自轉和繞太陽公轉的軌道均呈傾斜。
但也有人認為，地球運轉軌道呈斜形是面積217.56萬平方米的格陵蘭島億萬冰雪融化導致地球失去重心所造成。還有人認為，地球運行呈斜形（往西北方傾斜）並非上述兩大原因所致，而是地球的衛星——月亮在起作用。因為月亮始終是繞地球轉的，地球被月亮牽制住了。眾說紛紜，但這些說法與神秘的北緯30度主題都離得較遠。
據說自從1945年以來，在這片海域已有數以百計的飛機和船隻神秘的無故失蹤。失蹤事件之多，使世人無法相信其盡屬偶然。所謂百慕大三角是指北起百慕大群島，南到波多黎各，西至美國佛羅里達州這樣一片三角形海域，面積約一百萬平方公里。由於這一片海面失蹤事件疊起，世人便稱它為「地球的黑洞」、「魔鬼三角」。
1945年12月的一天，美國第十九飛行隊的隊長泰勒上尉帶領人14名飛行員，駕駛著5架復仇者式魚雷轟炸機，從佛羅里達州的勞德代爾堡機場起飛，進行飛行訓練。泰勒是一名經驗豐富的飛行員，有著在空中飛行2599小時的飛行記錄，他的飛行技術對完成這樣的訓練任務應該是根本不成問題的。但當飛行的機群越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：「我的羅盤失靈了！」，「我在不連接的陸地上空！」以後兩個小時，無線電通信系統斷斷續續，但是還能顯示出他們大致是向北和向東飛。下午4點，指揮部收到泰勒上尉的呼叫：「我弄不清自身位置，我不知在什麼地方。」接著電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。指揮部感到這事不大對頭，立即派一架水上飛機起飛搜索。半小時後，一艘油輪上的人看見一團火焰，那架水上飛機墜落了。
在短短的6個小時，6架飛機，15位飛行員一下子都不見了。他們消失得莫名其妙。這件事使美國當局受到極大的震動，軍方決心查個水落石出。次日，在廣達600萬平方公里的海面上，出動了300架飛機和包括航空母艦在內的21艘艦艇，進行了最大規模的搜索。搜索范圍從百慕大到墨西哥灣的每一處海面，時間達5天之久，可仍沒能找到那六架飛機的蹤影。
多年來，人們對這次事件眾說紛紜，百慕三海域也就隨著這次事件的披露而出了名。然而，該地區無法解釋的船隻或飛機失蹤事件，可以追溯到19世紀中葉。
科學探索
1979年，美國和法國科學家組織的聯合考察組，在百慕大海域的海底發現一個巨大的水下金字塔。根據美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲派人拍下的照片，可以看到這個水下金字塔比埃及大金字塔還要巨大。塔身上有兩個黑洞，海水高速從洞中穿過。
水下金字塔的發現，使百慕大三角謎變得更為神秘莫測，它到底是人造的還是自然形成的？它與百慕大海域連續發生的海難和空難有什麼關系？這些都有待於人們的進一步探討。百慕大這個黑洞，至今還沒有看見底。
《並不存在的「百慕大魔鬼三角」》
作者：方舟子
百慕大群島是大西洋上著名的旅遊勝地，然而卻跟一個恐怖的名字聯系在了一起。在地理學上，並不存在「百慕大三角」這樣的劃分，但是神秘現象的鼓吹者將百慕大群島、美國佛羅里達州的邁阿密和波多黎各的聖胡安這三個地方硬是劃了三條連線，組成一個三角形，然後聲稱在這一海域曾多次發生過莫名其妙的航船、飛機失蹤，稱之為「魔鬼三角」。有的甚至聲稱這種「魔鬼三角」在地球上還有多個，較著名的還有一個日本「魔鬼海」。這種說法經過無數文章、書籍的渲染，越傳越神，不僅家喻戶曉，甚至連某些專業人士也信以為真，比如國家海洋信息中心主辦的中國海洋信息網也將「百慕大三角」當成「海洋奇觀」、「海洋之迷」，收錄了幾篇有關文章。國內海洋方面的主要科普雜志《海洋世界》在80年代初首次向國人介紹了「百慕大魔鬼三角」，以
後又多次提起這個話題，直到2000年，上面至少還有兩篇介紹文章，一篇是趙俊濤《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地帶》（2000年第4期），聲稱：「幾十年來，有許多船隻、飛機在這里神秘失蹤，而且從來沒有留下任何痕跡。在這片海域內，無人駕駛的鬼船飄來忽去，奇光異霧時隱時現……百慕大三角被人們稱為『死亡三角』、『魔鬼三角』、『魔海』……」（趙俊濤《百慕大：死亡三角》）一個風景優美的人間天堂在這些作者筆下成了人間地獄，實在駭人聽聞。
五花八門的理論、假說被提出來試圖解釋這個神秘現象，簡直成了一門學問。比如上面的這篇文章，就提到了「外星人綁架」、「大西國發射激光」、「黑洞理論」、「海上次聲波振動理論」、「高壓油氣說」、「平行宇宙」、「第二重力」、「四維空間」、「時空收縮論」等等。最流行的說法認為百慕大三角海底有個外星人基地，那些失蹤的飛機和船隻被外星人掠走了，失蹤者被外星人帶去當實驗品，科幻電影《第三類親密接觸》就有幾十年後那些失蹤的飛行員被外星人放回的鏡頭，而且還跟失蹤前一樣年輕。還有一種很迷人的科幻說法，說是這些飛機和船隻進入了「時間旋渦」或第四維空間，去了另一個世界。也有人試圖根據現有的科學知識，給出合理的解釋，比如海嘯、地震、龍卷風、重力異常、磁異常（美國海軍在普查繪制海圖時測量過這個海域，並未發現任何異常）。其中有一個「磁偏角異常」的說法，看上去似乎很合理，甚至連一些懷疑論者也接受。眾所周知，地球的磁極和地理極往往是不相吻合的，導致羅盤所指的北極與實際的北極有一定的偏差，不同地點的磁偏角一般均不同，這種磁偏角現象早在宋朝就已被中國人發現，是航海的一個基本常識。
有人聲稱，百慕大三角這個地方與眾不同，磁北極和北極卻是在同一直線上，即磁偏角為零，如果海員、飛行員在百慕大三角繼續保持校正磁偏角的習慣，就會迷失方向。這種說法是經不起推敲的。磁偏角現象是每個海員、飛行員都時刻牢記著的，如果他們一時忘了，在別的地方會偏離航向，在磁偏角為零的地方卻偏偏不會。即使有海員、飛行員發神經突然在不需校正羅盤的地方去校正羅盤，也只能解釋為什麼飛機、船隻偏離了航線，卻無法解釋它們為什麼會消失。地磁上有很多地方磁偏角為零，將這些地方連接起來，成了一條假想的「零磁偏線」，這條線從美國五大湖區，經美國東部、佛羅里達、古巴一直延伸到南美。百慕大三角實際上並不都在零磁偏線上，只有在靠近佛羅里達的地方磁偏角才接近零，往東則磁偏角逐漸增加，在百慕大群島處達到15度。
神秘現象的鼓吹者都承認，並沒有一個合理的理論、假說能夠解釋百慕大三角的神秘失蹤現象。問題是，如果這個神秘失蹤現象本來就不存在，又何必挖空心思去解釋呢？但是這些「研究者」卻沒有一個想到要去調查調查是否真有那麼多船隻、飛機在百慕大三角失蹤了。美國亞利桑那州立大學圖書館員拉里·庫舍（Larry Kusche）決定為他們代勞，挨個挨個地調查神秘現象鼓吹者所具體提到的全部五十多（因為有的相關事故很難說該算在一起還是分開，所以不用確定數字）起事例的真相，查閱美國空軍、海軍、海岸警備隊、倫敦勞埃德（LLoyd's）保險公司的有關調查報告，事故發生時報紙的報道，以及向有關人員寫信查詢，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一書，詳細地介紹了他對每一起事例的調查結果。