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伊特堡之戰完整版電影

發布時間: 2022-10-31 23:25:41

❶ 澳大利亞佔領加里波利那個成就怎麼拿

加里波利之戰第一次世界大戰之一部份日期:1915年2月19日-1916年1月9日地點:土耳其加里波利半島結果:鄂圖曼帝國勝利起因:領土變更:參戰方英國法國澳大利亞紐西蘭印度紐芬蘭鄂圖曼帝國指揮官伊恩·漢密爾頓、察爾斯·門羅奧托·馮·贊德爾斯、穆斯塔法·凱末爾兵力開始:5師結束:14師開始:6師結束:14師傷亡死亡44,072,受傷97,037死亡86,692,受傷164,617加里波利之戰海戰–澳新軍團灣–海麗絲岬–克里希亞–蘇弗拉灣–薩利柏爾–獨松–尼克山谷–彎刀坡–80號山坡加里波利之戰(英文:BattleofGallipoli),又稱達達尼爾戰役(DardanellesCampaign),是第一次世界大戰中土耳其加里波利(Gelibolu)半島的一場戰役。它始於一個英國法國聯盟的海軍行動,目的是強行闖入達達尼爾海峽,然後佔領鄂圖曼帝國首都君士坦丁堡。在土耳其此戰稱為恰納卡萊之戰(土耳其語:ÇanakkaleSavaslari)。在此次登陸戰中,協約國方面先後有50萬士兵遠渡重洋來到加里波利半島。將近十一個月的戰斗後,雙方約131,000死亡,262,000受傷。這場戰役是一戰中最著名的戰役之一,也是至當時最大的一次海上登陸作戰。澳大利亞與紐西蘭設澳新軍團節紀念4月25日登陸日期。1.序幕在1914年的馬恩河戰役之後,協約國和同盟國在法國北方和比利時一角的戰線上陷入了僵持狀態。法國大臣推薦採取「外圍戰略」的法打破僵局。1914年11月英國海軍大臣溫斯頓·丘吉爾提出憑借英國海軍的實力打開達達尼爾海峽登陸,,然後在加里波利登陸,直取鄂圖曼首都君士坦丁堡(今),把土耳其逐出戰爭。一方面又減輕俄羅斯高加索山戰線的壓力。得到君士坦丁堡控制的金角海就可直通黑海,支援血戰的俄國軍隊。並且,希望藉此開辟南線,攻打奧匈帝國。此設想,在戰略上固然相當高明,但實行起來卻搞得一團糟。1915年1月2日英國政府接受了尼古拉二世的請求,決定在達達尼爾海峽一條新戰線。2.海戰不可抵抗號(HMSIrresistible)被水雷擊沉,3月18日。英法兩國投入戰役的共計有62艘戰艦,以及大量輔助船隻,並指定英國皇家海軍地中海艦隊司令薩克維爾·卡登(SackvilleCarden)上將負責指揮這次戰役。艦隊從2月19日炮轟達達尼爾海峽。3月18日,16艘軍艦企圖強行闖入狹窄的海峽通道,4艘軍艦立即觸發水雷,艦只慌忙撤退。在陸地上,土耳其軍隊在遭受突然襲擊的情況下,紛紛丟棄陣地向內陸退卻,英國突擊部隊在沒有遇到抵抗的情況下率先沖上海岸。至此,德國軍事顧問奧托·馮·贊德爾斯(OttoLimanvonSanders)已洞悉對方計劃中的加里波利登陸戰,火速調動軍隊至戰區。土耳其軍隊掘壕堅守,依據半島復雜的地形建立了強大的防禦體系,又在該地集結炮兵部隊。在英法軍隊准備擴大戰果時,隱蔽在陣地中的土耳其士兵一起開火,把正在攀登懸崖的英軍也打了個措手不及。3月3日,聯軍的首輪登陸行動宣告失敗,卡登上將也被當作傷員送回英國。3.陸戰為奪回海灘,盟軍判斷一定要以陸軍佔領加里波利,才可得到達達尼爾海峽控制權。協約國在埃及和希臘群島倉促中集結了一支近8萬人的遠征軍,其主力由當時在埃及的澳大利亞和紐西蘭軍隊組成,即「澳新軍團」(ANZAC)。英國兵部大臣赫瑞修·基欽納(HoratioKitchener)命有「詩人將軍」之稱的英國陸軍上將伊恩·漢密爾頓(IanHamilton)負責指揮這次戰役。與其對陣的是由馮·贊德爾斯率領的土耳其新編第五集團軍,有8.4萬人。當協約國遠征軍抵達時,兵力已被對方超過,土軍居高臨下,火力又占壓倒優勢。3.1登陸根據計劃,英軍和澳新軍團在同一天,分別從兩個不同登陸點上岸,英國軍隊從海麗絲岬(CapeHelles)登陸。在英國登陸之前,澳新軍團先在更北面近伽巴帖培(GabaTepe)的海灘登陸。1915年4月25日夜,在掩護艦隊實施炮火准備後,協約國部隊同時登陸行動。由於澳新軍團士兵大多沒有接受過夜間登陸訓練,再加上對半島地形一無所知,錯誤地登陸在目標以北的一個無名小灣(今澳新軍團灣)。同一天,英國和印度部隊在海麗絲岬同樣遭到土耳其猛烈火力。法軍在海峽對面,達達尼爾亞洲一邊登陸,但第二天撤退加入英軍。雖然建立了灘頭陣地,登陸軍根本就無法把部隊有效,實際上陷入了不穩固的、難以防守的立足點。土耳其軍隊在穆斯塔法·凱末爾上校(後來「土耳其之父」阿塔土克)的指揮下,隨即進行了猛烈的還擊。經過一夜的混戰,雙方死傷慘重,已登陸的1.6萬名澳新軍團士兵在土耳其軍隊炮火的壓制下,被困在臨時掩體中動彈不得,接下來的幾天,雙方又陷入了僵持局面。3.2僵持5月1日,土耳其軍隊大舉反攻協約國部隊最南面的一個登陸場。在戰斗中,英國戰列艦霍萊伊特號(HMSGoliath)、勝利號(HMSTriumph)和威嚴號(HMSMajestic)驅逐艦相繼被擊沉。結果英國撤離了大批艦只,這樣一來,登陸部隊便失去了海軍的支援,也失去了活力優勢。5月6日至8日,協約軍向克里希亞(Krithia)進攻,死傷慘重,最終失敗。19日土耳其沿著整個澳新軍團前線又發起反攻。士兵在一連串自殺式沖鋒中戰死。澳新軍團無法佔領預定的山頭目標,他們被困守在一條從海灘到前沿不過400米的單薄的陣地上。隨著夏季的來臨,上坡上遍地屍體,帶來痢疾、腹瀉和腸熱等疾病。半島上的澳新軍團士兵因氣候不適導致非戰斗減員持續增加。但協約國為了贏得此次行動的勝利,又調配了3個師的英軍前往半島。與此同時,馮·贊德爾斯也在拚命集結土耳其軍隊,准備迎擊新一輪的進攻。3.3八月進攻1915年8月6日,新一輪的登陸戰在澳新軍團登陸場西北面的蘇弗拉灣(SuvlaBay)拉開。配合這個計劃的兩場戰斗在獨松(LonePine)和尼克山谷(TheNek)。這次行動由英國陸軍資深將領弗雷德里克·斯托普福德(FrederickStopford)將軍指揮,由於土耳其人在蘇弗拉灣的防守比較薄弱,英軍在登陸時未遇到太多抵抗。可惜的是部隊上岸後未能及時擴大登陸場、鞏固灘頭陣地和向內陸推進佔領制高點,寶貴的戰機再次被錯過了。馮·贊德爾斯緊急從其他防線抽調了近2萬土耳其軍隊抵達蘇弗拉灣,搶先在薩里巴依爾山脊設置了一道臨時防線。凱末爾親自領土軍成功遏制了協約國軍隊前進的步伐。9月戰事開始又陷入僵局。4.撤退半島南岸W海灘,1月7日。9月,漢密爾頓被召回並被解除了指揮權,察爾斯·門羅(CharlesMonro)將軍接替了他,但協約國軍隊的傷亡人數仍與日俱增。初冬寒冷,許多兵士患病,嚴重凍傷迅速在部隊中蔓延,超過16,000人凍傷,有人甚至凍死。11月23日,國防大臣基欽納視察戰場後,不得不下令按階段撤退。9萬軍人秘密撤離加里波利,而土耳其人完全沒有發覺。整個戰役中,撤退是最成功的行動,傷亡不到10人。1916年1月9日,當最後一名澳新軍團士兵離開海灘後,這次一戰中最大的登陸戰也就正式宣告徹底失敗。史學家分析此次作戰,計劃疏漏,指揮不當,配合不力,導致傷亡慘重。其中,失敗很大原因歸咎於指揮者的優柔寡斷,正如一名英國歷史學家所言:「這是一個正確、大膽而有遠見的計劃,但卻被在執行過程中出現的一系列英國歷史上前所未有的錯誤給斷送了。」5.餘波加里波利之戰有許多政治,軍事與文化上的後果。5.1傷亡·協約軍:44,072戰死,97,037負傷·英國:21,255戰死,52,230負傷·法國:約10,000戰死,約17,000負傷·澳大利亞:8,709戰死,19,441負傷·紐西蘭:2,701戰死,4,852負傷·印度:1,358戰死,3,421負傷·紐芬蘭:49戰死,63負傷·鄂圖曼帝國:86,692戰死,164,617負傷5.2紀念土耳其政府建立加里波利半島國立歷史公園紀念加里波利之戰而死的士兵。公園里建有紀念館、紀念碑和墓地。今天,加里波利半島昔日戰場,許多已經變成了農場。惟獨澳新軍團灣模樣基本沒變,稱為了土耳其旅遊景點。加里波利之戰,在澳大利亞和紐西蘭,代表了兩國的國家特徵:英勇頑強和隊友情誼(mateship)。因此4月25日,澳新軍團登陸的日子,被定為澳新軍團日,為紀念加里波利之戰犧牲的聯合軍團將士。今天,澳新軍團節已成為澳大利亞和紐西蘭最重要的節日之一。

❷ 世界各地國名地名的別稱,你知道的有哪些

中國、天朝、赤縣、神州、龍國、種花。俄羅斯:俄聯邦、沙俄(俄羅斯帝國)、淮廷俄(戰斗民族)、灰熊國。巴西:足球王國、富特巴。科學城:築波(日本)。足球城:里約熱內盧(巴西)。酒城:慕尼黑(德國)。醫學城:休斯敦(美國)

大學城:牛津(英國)。 風城:惠靈頓(紐西蘭)。書城:萊比錫(德國)。芬蘭:千湖之國。盧森堡:千堡之國。墨西哥:仙人掌之國。印度:天竺(古稱)、身毒(古稱)、卡瑞印、婆羅多、身毒、天竺、信度、忻都。義大利:意國、伊特利、帕斯意。蒙古:蒙兀室韋、蔑劫子、梅古悉、謨葛夫、蒙古里 、盟古里。越南:甌越、占婆、林邑、環王、占城、交趾、安南、南越、。寮國:堂明、南掌、寮國、萬象之國。阿爾巴尼亞:山鷹之國。冰島:冰火之國。古跡城:大馬士革(敘利亞)。禁煙城:斯德哥爾摩(瑞典)。獅城:新加坡(新加坡)。圖書館城:倫敦(英國)。茉莉花城—希臘雅典。這些就是我全部知道的了

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❹ 珍貴圖片曝光:75年前的5月8日,親歷者回憶二戰中的德國大眾

編者按
5月8日是二戰歐洲戰場結束的日子。近年來,德國大眾一直致力於發掘二戰歷史,並每年公布相關資料,今年正值二戰結束75周年,德國大眾公布了一批珍貴照片。
文/韋波
1945年5月7日,時任德國國防軍最高統帥部作戰處長的約德爾上將,在法國漢斯簽署無條件投降書。
降書中寫道:「所有德軍在歐洲中部時間1945年5月8日晚上11時01分起停止軍事行動」。由此,二戰歐洲戰事正式結束,而5月8日,由此成為第二次世界大戰歐戰勝利紀念日。
在這個特殊的日子,一些在二戰中曾經在德國大眾工廠工作過的工人、勞工,用各種方式回憶了大眾工廠被美軍佔領的始末。
值得一提的是,所有的歷史資料以及圖片,都是由德國大眾公司提供——其中不少資料和照片都是首次公開。在對待歷史的態度上,德國大眾永遠值得所有日本車企學習!
二戰之後才有了「沃爾夫斯堡」
在1945年5月25日以前,德國人是沒有「沃爾夫斯堡」這個地域概念的。因為「沃爾夫斯堡」這個名字見諸於白紙黑字,還要追溯到1302年歐洲中世紀時期的古代文獻。
實際上,現在的沃爾夫斯堡一直到中德運河的南部地區,在當時均是因大眾公司而興盛,被稱為「Stadt des KdF-Wagens」,即「大眾汽車城」,簡稱「KdF」。
二戰時的大眾公司除了為納粹德軍提供通勤和偵查用途的小型軍車的汽車生產部門之外,還有航空生產部門以及步兵裝備生產部門。
航空生產部門主要為容克斯Ju-87「斯圖卡」俯沖轟炸機生產主機翼——由於飛機俯沖投彈之後需要快速拉起,所以斯圖卡轟炸機的機翼強度以及加工難度相當大,在當時也只有諸如大眾這樣的公司才能完成。
至於步兵裝備生產部門,則主要生產反坦克地雷之類可供步兵攜帶的彈葯裝備。
一位法國勞工的戰爭日記
法國尼斯人Jean Baudet(1922-現在),在1943年7月到1945年4月期間成為大眾工廠強迫勞工,在Neindorf經歷了解放。戰後,他將自己當年的日記復印本捐獻給了大眾博物館。這份日記記錄了大眾公司被美軍佔領的始末:
4月8日,星期天:戰線越來越近了。謠言一個接著一個。Gifhorn升起濃煙,據猜測可能是油泵被破壞導致的。空中有戰斗機在追逐糾纏。公路上有大量乘坐卡車、轎車甚至是騎自行車的士兵。我的背包準備好了,但裡面只有衣服,我需要罐頭肉、牛奶、脂肪、糖和一些餅干。不管發生什麼事,我都要在戰斗前、戰斗中、戰斗後做好回家的准備。
4月10日,天氣晴朗:炮兵整天都在開火。所有的德國人都喝醉了。不少沒有受傷但是也沒有攜帶武器的(德國)士兵列縱隊走過。完全是一片混亂,不知什麼時候才能結束……
4月10日,晚:附近有炮火,讓人印象深刻。炸彈整夜都落在Brunswick。總是有軍隊匆匆經過。
4月11日,上午9點:我看到美國轟炸機飛過樹梢。人們說KdF已經被佔領了。他們(美軍)已經前進到Barnstorf了,據說就在森林後面。我們一邊打包東西,一邊唱歌,一邊聽到機關槍的射擊聲。他們(美軍)現在一定在這里,因為手榴彈的爆炸聲越來越近了。
4月11日,下午:一片寂靜,陽光明媚。和平已恢復,除了幾次嚴重的爆炸聲,那是公路橋在被炸毀。下午2點的時候,一位農夫們給我們一些臘肉湯和一片麵包,不過我們依然不知道附近戰況究竟如何。下午3點,我們聽到響亮的警報聲,我們不得不立即疏散。我決定和Georges Chauvineau一起躲在樹林的灌木叢里,但我們擔心會被交戰的任何一方誤以為是藏在灌木叢里的敵人而被打冷槍。下午3點半,警報解除,大家都很高興,我們呆在原地不動,並拿出了香煙和足球。當天的夜晚是寧靜的。
4月12日,陰天:一切都很安靜。戰爭結束了嗎?他們(美軍)在哪兒?他們(美軍)在做什麼?中午12點左右,警報又響了5分鍾,四面八方又開始戰鬥了。我們被交戰雙方包圍,不知道該往哪兒去。大炮、炸彈、反坦克手雷、機槍,都在開火!他們(美軍)來了!下午2點的時候,農夫們回來了,他們給我們帶來一袋袋的土豆。我現在什麼都看到了!下午3點,我終於看到了他們(美軍)!
美軍「稀里糊塗」佔領了大眾公司
據統計,二戰期間總計約有2萬人被迫在大眾公司工作,其中約有5000人來自集中營。1944年,工廠里三分之二的工人都是在種族歧視的環境下,違背自己的意願在工廠里工作。他們當中包括猶太人、戰俘、徵召的勞工,以及從德國佔領下的歐洲國家驅逐和流離失所的人。
在被美軍佔領的當天,該廠約有9100名工人滯留,其中7700多名是來自其他國家的強迫勞工。其中3000多人來自蘇聯,主要是烏克蘭戰俘,他們是在1941年夏天的基輔戰役中被俘的蘇聯紅軍士兵——當時共有65萬名蘇聯紅軍士兵在基輔保衛戰中被俘。
此外,在這些勞工中,還有強行徵召的法國工人甚至是荷蘭學生,以及從猶太集中營遴選出來的懂技術的猶太人。
4月11日,美軍從德國Fallersleben沿著中德運河一直推進到Hesslingen前橋,穿過城市的時候沒有遇到任何抵抗。然後,美軍繼續向Salzwedel和易北河攻擊前進,不過有意思的是,美軍使用的地圖甚至沒有標注城市和工廠,以至於美軍坦克沖進KdF之後很長一段時間,都不知道自己佔領的是什麼地方。
時任大眾公司電廠經理的Fritz Kuntze回憶:「我清楚地記得那一天是1945年4月10日,當時有50輛Kübelwagen(出自甲殼蟲底盤的VW82桶車)完成組裝,等待(納粹德軍)軍方過來接收。但是我們沒有等來任何軍方的人,反倒看見一輛坦克駛過工廠邊緣——那是美國人的坦克,但是他們壓根就沒有進來的意思……」
其實這個時候的大眾工廠基本上已經在盟軍1944年的大轟炸中淪為廢墟,這50輛Kübelwagen,代表的是當時大眾工廠汽車生產部門的最大產能,同時也是大眾工廠在二戰期間為德軍生產的最後一批Kübelwagen。
至此,大眾公司在戰時生產的車輛數量,定格在66285輛的數字上。這些車輛基本上都是由甲殼蟲底盤改造而來的Kübelwagen以及Schwimmwagen(VW166水陸兩棲車)。
Fritz Kuntze拒絕服從當地納粹領導人炸毀發電廠和橋梁的命令。他叫上了另外兩名英語說得不錯的工程師,以及後來成為牧師的天主教神父Antonius Holling,一起開車前往位於Fallersleben的美軍營地。他們說服了美軍士兵「應該展示必要的軍事存在」……
這種「德國人指揮美軍佔德國地盤」的事,在二戰末期的德國戰場並不鮮見。在伊特堡戰斗中,部分德國國防軍甚至與美軍聯合作戰,共同對抗黨衛軍。
在美軍來之前,黨衛軍和大眾公司自己的安保軍隊就已經撤退,而民兵或預備役性質的「人民沖鋒隊」也就地解散,這導致大眾公司所在地域出現了臨時的權力真空。結束了苦難的勞工和戰俘們,在飢餓以及長期遭受的不公平對待的雙重作用下,長期被壓抑的憤怒和恐懼終於釋放出來,造成了一些搶劫、破壞和暴力事件。
從1943年5月到1945年4月在大眾工廠工作的荷蘭學生勞工Henk't Hoen(1922-2006)回憶:
「第一批美軍通過鄰近的法勒斯勒本抵達時,KdF的局面已經混亂不堪。我們學生和一些法國戰俘成立了一個臨時糾察隊,以穩定當地治安。糾察隊在工廠獲得了一些武器和車輛,並將工廠的消防站作為其總部。」
「美軍從Fallersleben直接向易北河推進時,一開始完全忽略了KdF,因為地圖上完全沒有標注。我們不得不採用各種方式來和美國人建立聯系。經過一番勸說,我們終於讓幾輛美國坦克開進這座城市。執行宵禁的時候,我們甚至開著一輛Kubelwagen,行駛在美國坦克前面一起巡邏。
「不久之後,美軍成立了一個城市指揮辦公室,我們便奉命交出所有武器,勞工糾察隊隨後解散。一些與美軍首次建立聯系的學生勞工不久後就不見蹤影,他們自己迫不及待地返回了荷蘭,而官方的遣散車輛是後面才到的。」
美軍佔領之後的大眾公司
1945年4月11日,美軍完全佔領了KdF。到了4月15日,美國人才對KdF形成了真正意義上的全部接管。
美軍在沃爾夫斯堡建立了第一個由市政行政長官和市議會共同組成的德國地方政府——「Stadt des KdF-Wagens」。在5月25日的地方政府第一次會議上,決定將該市改名為「沃爾夫斯堡」——這個名字之前出現在1302年歐洲中世紀時期的古代文獻中。
在大眾汽車工廠,美軍後勤部門首先為他們自己的軍用車輛建立了一個修理廠。在工廠和周邊地區,美軍發現了不少零部件庫存,隨即在被解救勞工的指導下,組裝出了一輛 「美國人製造(Made by American)」的Kübelwagen。
到了1945年5月的時候,大眾工廠部分汽車生產線已經恢復生產,首批下線的Kübelwagen,提供給當時的盟軍佔領當局。這批車被稱為「Volkswagen Jeeps」,即「大眾吉普」,以區別於當時的盟軍中的「美國吉普」威利斯MB。
到了1945年5月,美軍第9軍司令部的報告稱,大眾工廠已經恢復了「大眾吉普」的組裝工作,當時的生產線上僅有200名工人。最初,美國人任命 Rudolf Brormann為經理。在極其危險的條件下,這條生產線總共組裝出133輛Kübelwagen,以滿足美軍的機動需求。這標志著大眾公司開始恢復生產,並逐漸從戰時的「軍工廠」轉變為真正的汽車工廠。
盟軍在1945年4月分兩個階段完成了佔領和解救勞工的工作。在接下來的兩個月內,美國人進行了卓有效率的工作,為重建KdF奠定了基礎。
到了1945年6月,美軍將大眾工廠移交給英國佔領軍,英國人在零部件供應極度困難的情況下,在1945年聖誕節後重啟大眾1型「甲殼蟲」汽車的生產。
美國人將現在的沃爾夫斯堡Gifhorn附近的郊區,作為遣返勞工和戰俘的集合營地。在1945年4月和5月間,第一列由敞篷貨車組成的火車離開沃爾夫斯堡車站,開始正式遣返。不過那些被遣返回國的蘇聯戰俘日子並不好過,他們被扣上逃兵或通敵者的帽子而遭受歧視和迫害。
現住在安特衛普,來自波蘭的猶太婦女Sara Frenkel-Bass(1922-現在)在戰時將自己偽裝成天主教護士,她從1943年3月到1945年4月在大眾工廠勞工集中營醫院工作,被遣返之後她所說的一句名言,代表了所有戰爭受害者的心聲——
「你沒有故鄉,你一直尋找你失去的東西,但它永遠不會回來。一切都過去了……」
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。