1. 推薦幾部關於車子漂移的電影
Michel Vaillant / 車神 / 盧貝松之雷霆殺陣
Élisabeth Vaillant / 法國 / 路易斯-帕斯卡爾·考維拉爾 Louis-Pascal Couvelaire / 車神 / 法語
極速酷客(Torque) / 極速酷客 / 極速飛車
阿達姆·斯科特 / 傑米·普萊斯利 / 李威尹 / 美國 / 喬瑟夫·卡恩 / 極速酷客 / Matt Johnson / 英語
Biker Boyz / 蛇行太保 / 狂飆少年
Laurence Fishburne / Lisa Bonet / 美國 / www.bikerboyz.com / Reggie Rock Bythewood / 蛇行太保 / Craig Fernandez / Michael Gougis / Reggie Rock Bythewood / 英語
Gone in 60 Seconds / 驚天動地60秒 / 極速60秒
尼古拉斯·凱奇(Nicolas Cage) / 喬萬尼·里比斯(Giovanni Ribisi) / 安吉麗娜·朱莉(Angelina Jolie) / 美國 / 多米尼克 塞納 (Dominic Sena) / 驚天動地60秒 / H.B. Halicki / 斯科特 羅森堡 (Scott Rosenberg)
Taxi 3 / 終極殺陣3 / 的士速逮 3
Samy Naceri / Frédéric Diefenthal / Bernard Farcy / 白靈(Ling Bai) / 法國 / 傑哈德 柯羅茲克 (Gérard Krawczyk) / 終極殺陣3 / 盧 貝松 (Luc Besson)
Taxi 2 / 終極殺陣 2
薩姆·納瑟里Samy Naceri / 弗雷德里克·迪方多Frédéric Diefenthal / 瑪麗昂·歌迪亞Marion Cotillard / 法國 / 傑哈德 柯羅茲克 (Gérard Krawczyk) / 終極殺陣 2 / 盧 貝松 (Luc Besson)
Taxi / 計程車司機 / 終極殺陣
Samy Naceri / Marion Cotillard / 法國 / Gérard Pirès / 的士速遞 / 盧 貝松 (Luc Besson) / 法語
The Fast and the Furious: Tokyo Drift / 速度與激情3：東京漂移
April Betts / Lucas Black / Daniel Booko / USA / Justin Lin / English
2 Fast 2 Furious / 玩命關頭2：飆風再起 / 狂野極速
德國 / 美國 / 約翰 辛格爾頓 (John Singleton) / 狂野極速 / Derek Haas / 蓋瑞 史考特 湯普森 (Gary Scott Thompson) / Michael Brandt
The Fast and the Furious / 玩命關頭 / 狂野時速
范·迪斯爾 Vin Diesel / 保羅·沃克爾 Paul Walker / 喬丹娜·布魯斯特 Jordana Brewster / 美國 / 羅布·科恩 Rob Cohen / 玩命關頭 / 戴維 艾爾 (David Ayer) / Erik Bergquist / 蓋瑞 史考特 湯普森 (Gary Scott Thompson) / 英語
Cars / 賽車總動員
2006年6月9日 / Bonnie Hunt / 保羅·紐曼（Paul Newman） / 歐文·威爾遜（Owen Wilson） / 美國 / John Lasseter / 汽車總動員 / 英文
霹靂火 / Pi li huo
成龍 / 香港 / 陳嘉上 (Gordon Chan) / 陳嘉上 (Gordon Chan) / 陳慶嘉 (Hing-Ka Chan) / Wai Chung Kwok
頭文字D / Initial D
黃秋生 Anthony Wong Chau-Sang / 鍾鎮濤 Kenny Bee / 周傑倫 Jay Chou / 杜汶澤 Man-chat To / 余文樂 Shawn Yue / 陳冠希 Edison Chen / 鈴木杏 Ann Suzuki / 陳小春 Jordan Chan / 劉畊宏 Geng Hong Liu / 香港 / 劉偉強 Wai Keung Lau 麥兆輝 Siu Fai Mak / Shuichi Shigeno / 普通話...
The Transporter / 玩命快遞 / 換命快遞
2002年10月11日 / Jason·Statham / 美國 / www.TransporterMovie.com / 元奎 / 玩命快遞 / 盧 貝松 (Luc Besson) / 羅伯特 馬克 卡門 (Robert Mark Kamen) / 英語
The Transporter 2 / 玩命快遞2 / 非常人販2
2005年04月20日 / 賈森·斯塔瑟 Jason Statham / 阿利桑德羅·加斯曼 Alessandro Gassman / 安珀·瓦萊塔 Amber Valletta / 美國 / 法國 / Louis Leterrier / 玩命快遞2 / 盧 貝松 (Luc Besson) / 羅伯特 馬克 卡門 (Robert Mark Kamen) / 英語
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2. 《極速漂移》百度雲無刪減完整版在線觀看，AxelSand導演的
鏈接: https://pan..com/s/1l1MperNaYN8tmm80OcsA5A
導演: Axel Sand
編劇: Lee Goldberg
主演: 艾琳·卡希爾、安德魯·W·沃克、Joseph Beattie、Alexia Barlier
類型: 動作、驚悚、運動
製片國家/地區: 德國
語言: 英語
上映日期: 2008-05-23(中國大陸)、2008-02-21(德國)
片長: 105分鍾
又名: Fast Track No Limits
故事圍繞四個生活在德國柏林的年輕人展開，講述了他們視賽車為生命的速度與激情。凱蒂（艾琳·卡希爾 Erin Cahill 飾）經營著一家父親留給她的汽車修配店，每當夜晚到來這里就成為了聚集各路賽車手的秘密基地。速度對凱蒂來說無異於整個生命，急速馳騁的感覺讓她得以忘卻失去親人的痛苦。踩腳踏車送披薩的美國男孩邁克（安德魯W.·沃克 Andrew W. Walker 飾），從小是就一個孤兒。他從未想過賽車會進入到他的生命中，並改變了他的一切。菜鳥警察埃里克（喬·比蒂 Joe Beattie 飾）意外地成為了一名街頭賽車手，而尷尬的身份卻讓他陷入兩難境地。富有的少婦妮可（阿萊克西婭·芭萊爾 Alexia Barlier 飾）迷上了街頭賽車，在凱蒂的幫助下開啟了她的賽車之旅。對理想鍥而不舍的這四位年輕人，為了一個共同的目標而走在了一起，他們正在用速度與激情證明著...
3. 如何評價電影《極速漂移》
我覺得極速漂移的這部電影，它的畫面感是特別的好，而且情節也是比較緊密，節奏也是相對比較快的，是我所喜歡的類型，他的畫質也是非常的好，對於一些細節也難捏的很是到位，中間穿插的幾條線也是非常的合理，主題也特別的深刻，我特別喜歡這部電影。
4. 求片名:日本的一部漂移賽車電影
1.東京漂移
中文名稱：速度與激情：東京漂移 / 玩命關頭3：東京甩尾
為了避免再度惹事生非，街頭賽車手尚恩被送回東京與專制的軍人父親同住，在那他發現了「飄移」的技術。為東京山道賽車深深著迷的他，無意中杠上了有「飄移之王」名號的地下車手DK，然而奇逢對手初嘗敗績，尚恩欠下了一屁股的債，被迫進入東京底層社會想盡辦法還債。然而熱血的尚恩不會止步於失敗面前，東京狂飆正式開場......
2.競速之王
導演須賀大觀
主演中村俊介內田朝陽北乃紀伊
首映2007-08-25片長96分鍾
類型動作 地區日本配音
在某個城市的碼頭，每天夜裡都聚集著一群改裝車飆車族進行賽車。其中，大型汽車改裝店「D&S」的小開、駕駛黑色FD的黑崎勇彌是當之無愧的霸主。在這天的比賽里，他又贏了開180SX的布萊澤赫和開Z32的大道寺利緒。比賽結束後，有一名少女偷偷用數碼相機拍下了黑色FD的特寫照片。這名少女叫櫻井真尋，她的父親辰二曾是技藝高超的汽車改造技師，因病失去了原先的工作能力，家裡開的「櫻井汽車廠」正面臨著危急。為了重振旗鼓，真尋外出收集當前流行的汽車部件，因此跑來拍照作參考。
勇彌發現有人偷拍後，排手下追擊。正在危急時刻，一個三十來歲的男子救了真尋。這名男子叫赤星颯人，原是有最快之名的不敗飆車族，但因為在賽車中失去了好友，從此不在追求速度，開始四處流浪。
颯人發現少女落下了數碼相機，將之送到了「櫻井汽車廠」。正碰上那裡來了生意，但櫻井父女和幫工卻沒法完成任務。颯人忍不住上前幫忙，顯示出驚人的改裝手腕。真尋讓在家住了一晚作為酬謝。第二天，颯人在車庫里發現了一輛白車。這是以前辰二經手改裝的舊車FC，性能相當出色。颯人受到了觸動，決定留在車廠工作。
有了颯人的車廠生意興隆。勇彌的父親要把颯人挖走，但遭到了拒絕。
勇彌從利緒口中得知了颯人的過去。他向其發出戰書，但颯人對他的挑釁無動於衷。勇彌派人去櫻井車廠搗亂，還放火燒車。颯人認為是自己連累了櫻井家，十分消沉。真尋為了安慰他，要她一同開車兜風。真尋的溫情讓颯人的心也燃燒起來。
颯人決定應戰，他要勇彌答應，如果自己獲勝，他就不得再去破壞櫻井車廠。而勇彌狂妄地回答：「我要把你和那家小車廠一同擊潰。」
一場飆車大戰由此拉開了序幕……
5. 極速漂移
漂移(drift,drifting)是賽車術語，指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。其目的是為了剋制過彎時的轉向不足，但在標準的柏油路面並沒有 抓地快，一般只是用在拉力賽中，增加了賽車運動的觀賞性。
漂移產生的條件
漂移產生的條件歸咎到底就是一個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。
令後輪失去抓地力的方法
1.行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
這三項裡面只要滿足一項就夠，實際上1，2都是減小摩擦系數的方法，將它們分開，是因為應用方法不同。
保持前輪抓地力的方法
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。
實際操作裡面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
產生漂移的方法有
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。
甩尾中的控制
如果是用手剎產生漂移的，那麼當車旋轉到你所希望的角度後，就應該放開手剎了。
漂移的中途的任務就是要調整車身姿勢。因為路面凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經常變化的。所以車手經常要控制方向盤、油門、剎車、甚至離合器（不推薦），以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。
先說明一點原理：要讓車輪滑動距離長，就應盡量減小車輪與地面間的摩擦力；要讓車輪少滑動，就應盡量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前面說過，一個是讓車輪太快或太慢地轉動，一個是減小車輪與地面間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，讓車輪太慢轉動的方法即是踩腳剎或者拉手剎了（再強調一次：腳剎是作用於四個車輪，手剎是作用於後輪的。不管是否有手剎作用於其他車輪的車，我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況）
踩腳剎：四個車輪都會減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是後輪失去較多摩擦力不能一概而論。
拉手剎：前輪不會失去摩擦力而後輪就失去大量摩擦力，所以就容易產生轉向過度了。因為無論腳剎、手剎都有減速的作用，所以車很快就會停止側滑。
真正的漂移
而如果想車輪長距離側滑，唯一的方法就是讓驅動輪高速空轉，必須要裝有LSD的、功率足夠大的車才可以這樣做。為什麼要有LSD呢？因為車漂移時車身會傾斜，外側車輪對地面的壓力大，內側的車輪壓力小。沒有LSD的車會出現內側驅動輪空轉，外側驅動輪轉得很慢的情況。這個轉得慢的車輪與地面間摩擦力大，車的側滑就會很快停止。
車分為前驅、後驅、四驅，沒有驅動力的車輪是不可能高速空轉的。那麼前驅車的後輪就不能做長距離的側滑，如果驅動輪（即是前輪）高速空轉，側滑比後輪多，漂移角度就減小，所以前驅車是不能做長距離漂移的。四驅的車很顯然是可以的。後驅車呢？後驅車前輪沒有驅動力，但前輪可以向車身滑動的方向擺一個角度，所以後驅車也可以作長距離漂移。
側滑距離與側滑開始前的速度有關，通常會越滑越慢，最後還是停下來，但如果場地允許、控製得好，理論上可以做無限長的側滑。因為打滑的車輪仍有一定的加速所用，而側滑的輪胎也受到地面的阻力，當這兩個作用平衡時，車的速度就不會降低了。例如 Doughnut（原地轉圈）就是無限長漂移中的一種，當然也可以做出轉彎半徑較大的無限長漂移。
上面說的都是控制驅動輪側滑長度的方法。
調整車身姿勢用到的方法
1.控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對於後驅車
2.調節油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢，就產生重量轉移，通過重量轉移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多
3.利用手剎再次產生轉向過度。
注意:2中，後驅車（或動力分配比趨向於後驅的四驅車）加油所產生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因為後輪轉速太高而減小摩擦力，車尾向外滑得更多。
最大漂移角度
在漂移中途，車頭指向與車身運動方向之間夾角如果大於這個角度，就必須要停車（不停的話就撞出去）。注意不包括漂移產生時。
後輪驅動車來說，因為前輪沒有驅動力，不能產生高速空轉向外滑，只是地面對前輪的側向力控制車頭運動。所以車頭指向與車身運動方向之間的夾角最多隻能和前輪最大擺角相等（不同的車前輪擺角不同，一般轎車的前輪擺角可以有30度左右），再大一點的話，除了停車再起步之外就沒有任何方法恢復正確行駛。注意平常人提到的「大角度漂移」不是指車頭指向與車身運動方向之間的夾角，而是附圖紅色標志出的角度，彎越急，顯得角度越大。
後驅車也有前輪抓地力不夠、轉向不足的情況。在這樣的情況下，車頭指向與車身運動方向之間的夾角同樣不能超越最大漂移角度，否則也必須停車才能恢復正常行駛。
前驅車因為可以保持後輪的抓地力而加大油門讓前輪向外滑，所以前驅車的最大漂移角度很大，可以接近90度。
四驅車因為前後輪都可以高速空轉，加油時有前輪向外滑得更多的可能性（因為加油時重量轉移到後輪，前輪與地面間摩擦力小）再加上前輪可以向外擺，那麼四驅車的最大漂移角度就比後驅車大。
比較三種驅動形式的車，前驅車是最容易駕駛、最安全的。
漂移的出彎
出彎的時候就應該結束漂移了，結束方法與漂移過程中減小漂移角度的方法一樣。
對於前驅車，
1.加油使車頭向外滑動（因為除了漂移產生的時候，前驅車基本上是轉向不足的）
2.通過前輪向外擺修正車頭角度
3.也可以前輪向外擺之後放一點油門。
對於四驅車，2通常是必要的，3也很有效，1則不一定奏效。
對於後驅車，最主要2。視具體情況而定，車的重量分配、驅動力分配、之前漂移角度、路面狀況等多種因素都有影響。
注意整個漂移過程中（包括產生、中途、結束）車身都是在向外滑的，所以准備出彎的時候不要把車頭指向路外側，而是應該指向內一點，讓車滑到路最外側時橫向速度剛好為零，這就是完美的出彎。
開不同的車做漂移都要有一段適應過程，了解車的特性；在不同路面上也要有適應過程。在拉力賽中，因為每個彎的具體情況都是不知道的，即使在上一賽季已經跑過這賽段，路面也不會與以前相同。所以拉力賽中過彎都崇尚「慢進快出」的原則--進彎前速度慢一點，看清楚彎道之後就可以加大油門出彎。用這個原則過彎不但不會慢很多，而且安全性大大提高。
對於後驅車，如果你要漂的距離長(也就是長彎道)，就必須踩油門，以你說的左彎為例，車的重心偏向於右前輪(彎外側前輪)，四個輪子對地面的壓力為:右(外)側前輪>左(內)側前輪>右(外)側後輪>左(內)側後輪。在漂移過程中，後輪打滑，失去與地面的附著，輪速比車速低(由於做漂移動作剎車的原顧)，但隨著漂移，車子失速，車速慢慢變低，當車速低到與後輪速相同時(由於後輪失去附著，阻力小，所以後輪速減少的比車速減少的慢)，後輪就恢復與地面附著，漂移既會結束，為了漂移的距離更遠，就要保證後輪失去附著的時間更長，也就是保證後輪速與車速的差值保持時間更長，最好的辦法就是加油使後輪轉速比車速更快，這么一來，不論車速降到多少，都能保證後輪失去附著，從而保證漂移時長，這就是漂移中的"動力滑胎"，用油門和前輪的方向就可以控制滑行的時間和方向。但對於剎車漂移的前驅車，加油會使前輪轉速加快，但漂移中前輪是有附著的(四輪漂移除外)，所以加油會使車加速，造成重心後移。